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Extender la vida \u00fatil de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mitiga el impacto de su fabricaci\u00f3n, dijo Mar\u00eda Ch\u00e1vez, analista de energ\u00eda de la Uni\u00f3n de Cient\u00edficos Preocupados.<\/p>\n
\u00abEl objetivo de intentar implementar veh\u00edculos el\u00e9ctricos es reducir las emisiones y los impactos negativos de cosas como la fabricaci\u00f3n y los procesos extractivos en nuestro medio ambiente y nuestras comunidades\u00bb, dijo Ch\u00e1vez a Grist. \u00abAl extender la vida \u00fatil de una bater\u00eda, reducimos la necesidad de una mayor explotaci\u00f3n de nuestros recursos naturales, reducimos la demanda de materias primas y, en general, fomentamos un proceso m\u00e1s sostenible\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed como las bater\u00edas se han vuelto cruciales para reducir las emisiones del transporte, tambi\u00e9n son necesarias para aprovechar plenamente los beneficios de la energ\u00eda limpia. Sin almacenamiento estacionario, la energ\u00eda e\u00f3lica y solar s\u00f3lo puede alimentar la red cuando sopla el viento o brilla el sol.<\/p>\n
\u00abPoder almacenarlo y usarlo cuando m\u00e1s se necesita es una forma realmente importante de satisfacer nuestras necesidades energ\u00e9ticas\u00bb, dijo Ch\u00e1vez.<\/p>\n
Se espera que el uso de almacenamiento en bater\u00edas a escala de servicios p\u00fablicos se dispare, de 1,5 gigavatios de capacidad en 2020 a 30 gigavatios en 2025. Los paquetes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan proporcionar una reserva para ese desarrollo. Hall dijo que ya hay al menos 3 gigavatios-hora de paquetes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desmantelados en los Estados Unidos que podr\u00edan desplegarse, y que el volumen de ellos que se retiran de los autom\u00f3viles se duplica cada dos a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cEstamos pasando de un goteo cuando empezamos hace cuatro a\u00f1os a una avalancha de bater\u00edas que est\u00e1n por llegar\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
B2U dice que su tecnolog\u00eda permite reutilizar las bater\u00edas de forma casi \u00abplug-and-play\u00bb. No es necesario desmontarlos y las unidades de varios fabricantes (B2U ha probado bater\u00edas de Honda, Nissan, Tesla, GM y Ford) se pueden utilizar en un solo sistema.<\/p>\n
Los paquetes se almacenan en grandes gabinetes y se administran con un software propietario, que monitorea su seguridad y descarga y carga cada bater\u00eda seg\u00fan su capacidad. Las bater\u00edas se cargan durante el d\u00eda tanto desde los paneles solares como desde la red. Luego, B2U vende esa energ\u00eda a las empresas de servicios p\u00fablicos por la noche, cuando la demanda y los precios son mucho m\u00e1s altos.<\/p>\n
Hall dijo que el uso de bater\u00edas de segunda vida genera el mismo rendimiento financiero que las bater\u00edas nuevas a escala de red a la mitad del costo inicial, y que por ahora, reutilizar los paquetes es m\u00e1s lucrativo para los fabricantes de autom\u00f3viles que enviarlos directamente a los recicladores. Hasta que la industria del reciclaje crezca, todav\u00eda ser\u00e1 bastante caro reciclarlos. Al vender o alquilar paquetes retirados a una empresa de almacenamiento en red, dijo Hall, los fabricantes pueden sacarles m\u00e1s valor.<\/p>\n
Eso podr\u00eda incluso ayudar a reducir el coste de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a\u00f1adi\u00f3. \u00abEl coste real de alquilar una bater\u00eda sobre ruedas deber\u00eda reducirse si se mejora y reutiliza el valor total de la bater\u00eda\u00bb, afirm\u00f3. \u00abTodos ganan cuando reutilizamos de manera inteligente\u00bb.<\/p>\n
B2U espera agregar almacenamiento a una tercera instalaci\u00f3n solar cerca de Palmdale el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Las instalaciones est\u00e1n destinadas a demostrar que la idea funciona, despu\u00e9s de lo cual B2U planea vender su hardware y software a otros desarrolladores de proyectos de almacenamiento.<\/p>\n
Por el momento, sin embargo, el despliegue previsto de la tecnolog\u00eda es limitado. B2U predice que solo alrededor del 6 por ciento de las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desmanteladas en los EE. UU. se utilizar\u00e1n para almacenamiento a escala de red para 2027.<\/p>\n
\u00abLa gente es esc\u00e9ptica, y deber\u00eda serlo, porque es dif\u00edcil reutilizar las bater\u00edas\u00bb, afirm\u00f3 Hall. \u201cPero tenemos un conjunto de datos s\u00f3lido que demuestra confiabilidad, rendimiento y rentabilidad. Estamos en un punto en el que realmente podemos escalar esto\u201d.<\/p>\n<\/div>\n