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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene posici\u00f3n en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n
Despu\u00e9s de un horrendo 2023, caracterizado por una demanda persistentemente d\u00e9bil de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente si se compara con las optimistas proyecciones para la industria a principios de la d\u00e9cada, gran parte de la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 hecha jirones por creer en el falso paradigma de que siempre habr\u00e1 suficientes. demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que se puede vender todo lo que se produce. Esta mancha de oscuridad hasta ahora ha salvado a dos de los actores m\u00e1s importantes de la industria, Tesla y BYD, cortes\u00eda del infierno proverbial que han desatado sobre el resto de los actores de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos al participar en una guerra de precios cada vez mayor.<\/p>\n Tenga en cuenta que el volumen general de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue creciendo. Por ejemplo, las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentaron un 49 por ciento anual en el primer semestre de 2023 a 6,2 millones de unidades. Sin embargo, es el duopolio emergente de Tesla y BYD el que est\u00e1 creando desaf\u00edos fenomenales para el resto de la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Como ejemplo, consideremos el hecho de que General Motors y Ford recientemente se vieron obligados por las fuerzas del mercado a rebajar dr\u00e1sticamente sus ambiciones relacionadas con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Curiosamente, este malestar de la demanda global se produce en un momento en que el precio del litio -un componente clave del costo de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos- se ha desplomado un 78 por ciento en los \u00faltimos 12 meses debido a preocupaciones sobre el exceso de capacidad. Esto sugiere que el costo relativamente alto de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (particularmente en un entorno de tasas de inter\u00e9s crecientes que hace que el financiamiento de autom\u00f3viles sea cada vez m\u00e1s prohibitivo) no es el \u00fanico factor en esta debilidad emergente. Despu\u00e9s de todo, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vend\u00edan como pan caliente hace unos a\u00f1os, y adem\u00e1s a un precio promedio sustancialmente m\u00e1s alto. Quiz\u00e1s la ansiedad por el alcance y el valor de reventa dram\u00e1ticamente m\u00e1s bajo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es algo que la industria deber\u00eda abordar.<\/p>\n $TSLA<\/a> , $NIO<\/a> , $ XPENG<\/a> de guardia despu\u00e9s de eso $BYD<\/a> supuestamente planea bajar m\u00e1s los precios para aumentar las ventas de fin de a\u00f1o. $BYD<\/a> -5,5% en Hong Kong. @negocio<\/a> cit\u00f3 un sitio web de rese\u00f1as chino, cuya referencia son los distribuidores locales. La guerra de los BEV \ud83c\udde8\ud83c\uddf3 contin\u00faa\u203c\ufe0f \ud83d\udd0b\ud83d\ude98 pic.twitter.com\/J7XrsXXW77<\/a><\/p>\n \u2014EdwarDiGi (@EdwardDiGi) 24 de noviembre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Volviendo al tema, Tesla y BYD est\u00e1n haciendo todo lo posible para capturar la porci\u00f3n m\u00e1s grande del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos complementando sus recortes de precios, bien anunciados, con descuentos sigilosos y prescritos. Por ejemplo, la semana pasada surgieron rumores de que BYD estaba a punto de recortar el precio de sus modelos EV de la serie Dynasty para impulsar el crecimiento de las ventas antes de fin de a\u00f1o. Aunque BYD aclar\u00f3 m\u00e1s tarde que los recortes de precios se refer\u00edan \u00fanicamente a noviembre, las acciones de la compa\u00f1\u00eda han estado notablemente m\u00e1s d\u00e9biles en las operaciones de Hong Kong.<\/p>\n El Tesla Model Y vendi\u00f3 s\u00f3lo un 14% menos de veh\u00edculos que el BEV m\u00e1s popular de China, el BYD Yuan Plus, a pesar del precio del Model Y entre un 66% y un 108% m\u00e1s alto. https:\/\/t.co\/71splWhk4Z pic.twitter.com\/KvilUSEvqg<\/a><\/p>\n – Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 27 de noviembre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n En este momento, Tesla parece tener ventaja sobre BYD en China. Considere el hecho de que el Model Y de Tesla en China est\u00e1 registrando vol\u00famenes de ventas que son s\u00f3lo un 14 por ciento m\u00e1s bajos que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s popular del gigante asi\u00e1tico, el Yuan Plus de BYD, a pesar de tener un precio que es al menos un 66 por ciento m\u00e1s alto.<\/p>\n Sin embargo, algunos analistas de Wall Street siguen manteniendo que la eventual victoria de BYD sobre Tesla no es una cuesti\u00f3n de si, sino de cu\u00e1ndo.<\/p>\n TESLA $TSLA<\/a> El precio objetivo se reitera en 150 d\u00f3lares, infraponderado por Bernstein, lo que implica un -36 % de desventaja:<\/p>\n \u00abNos esforzamos por cerrar la brecha de valoraci\u00f3n de m\u00e1s de 600.000 millones de d\u00f3lares que existe entre Tesla y BYD, y calificar a TSLA como inferior y a BYD superior. Creemos que, a largo plazo, las valoraciones…<\/p>\n \u2013 Charla sobre acciones semanalmente (@stocktalkweekly) 27 de noviembre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Esto nos lleva al meollo de la cuesti\u00f3n. Los analistas de Bernstein reiteraron el objetivo de precio de las acciones de Tesla de 150 d\u00f3lares por acci\u00f3n hoy, lo que implica un potencial de ca\u00edda de alrededor del 36 por ciento. La nota de inversi\u00f3n sosten\u00eda:<\/p>\n \u00abCreemos que, a largo plazo, las valoraciones importan y, seg\u00fan los fundamentos, es m\u00e1s probable que las valoraciones entre Tesla y BYD converjan que diverjan\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n Luego contin\u00faa se\u00f1alando:<\/p>\n \u00abPara BYD, el principal debate gira en torno al margen[s]pero somos constructivos sobre las perspectivas de margen de corto a mediano plazo de BYD, dados los vientos favorables de la premiumizaci\u00f3n y la exportaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n Hab\u00eda colas en la puerta a las $TSLA<\/a> Tiendas de todo el pa\u00eds para ver el Cybertruck este fin de semana, lo que podr\u00eda impulsar los pedidos de todos los modelos TSLA en diciembre. https:\/\/t.co\/n12vWwY5G8<\/p>\n \u2014Gary Negro (@garyblack00) 27 de noviembre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Para Tesla, uno de los mayores catalizadores pr\u00f3ximos es el inminente lanzamiento del Cybertruck. Durante este fin de semana de Acci\u00f3n de Gracias, multitudes se agolparon para ver la \u00faltima oferta de Tesla exhibida en sus tiendas en todo Estados Unidos. Esto sugiere un inter\u00e9s considerable en la nueva camioneta el\u00e9ctrica que, en teor\u00eda, deber\u00eda aumentar la visibilidad de toda la l\u00ednea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla en la mente de los consumidores. Por supuesto, el hecho de que no se espera que Cybertruck entre en producci\u00f3n en volumen hasta 2025 limita su influencia alcista en las finanzas a corto plazo de la empresa.<\/p>\n Acordado. BYD no superar\u00e1 las ventas de Tesla BEV durante todo el a\u00f1o 2023. <\/p>\n Estoy seguro de que tendremos muchos gr\u00e1ficos retrospectivos hasta bien entrado el a\u00f1o que viene sobre este punto.<\/p>\n -Ed Carson (@IBD_ECarson) 27 de noviembre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Por ahora, Tesla parece estar manejando bastante bien sus torres de vigilancia contra el ataque de BYD. La pregunta sigue siendo: \u00bfpor cu\u00e1nto tiempo?<\/p>\n\n
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Los analistas de Bernstein reiteran su visi\u00f3n sombr\u00eda sobre Tesla, pero siguen siendo bastante optimistas sobre las perspectivas de BYD<\/h2>\n
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