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Hay muchas buenas noticias en el mundo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: ofertas cada vez mayores, alta demanda, tecnolog\u00eda mejorada. Pero todos est\u00e1n de acuerdo en que existen grandes desaf\u00edos para activar suficientes cargadores p\u00fablicos para mantener el ritmo durante la transici\u00f3n. Es por eso que estamos viendo tantas empresas tratando de adelantarse a la curva, colocando cargadores en lugares ventajosos para su negocio. Los fabricantes de autom\u00f3viles como GM est\u00e1n haciendo la inversi\u00f3n, sabiendo que podr\u00eda ayudar a los compradores a aceptar sus ofertas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y las empresas no automotrices que dependen del tr\u00e1fico de veh\u00edculos para vender combustible tambi\u00e9n participan. Volvo se asoci\u00f3 con Starbucks para colocar cargadores en las tiendas de la compa\u00f1\u00eda de caf\u00e9. Y ahora IKEA est\u00e1 colaborando con Electrify America para colocar cientos de cargadores r\u00e1pidos de CC en sus tiendas estadounidenses.<\/p>\n<\/div>\n
El trato tiene dos partes. Uno involucra cargadores en las \u00e1reas de estacionamiento p\u00fablico en 25 de las tiendas de IKEA en los EE. UU. Los clientes en la tienda podr\u00e1n cargar mientras compran, y aquellos que se detengan para recargar tambi\u00e9n pueden entrar a la tienda. Tiene mucho sentido que los establecimientos minoristas ofrezcan a los compradores potenciales razones para visitar el estacionamiento… y, con suerte, gastar\u00e1n algo de efectivo mientras esperan los productos.<\/p>\n<\/div>\n
Para fines de 2023, IKEA planea tener operativos 200 cargadores r\u00e1pidos de CC individuales. El primero estar\u00e1 en l\u00ednea a fines de 2022. Las velocidades de carga variar\u00e1n de 150 kW a 350 kW; no est\u00e1 claro cu\u00e1l ser\u00e1 la divisi\u00f3n o si todas las ubicaciones ofrecer\u00e1n ambas. Es probable que dependa de la situaci\u00f3n de la infraestructura en cada tienda individual.<\/p>\n<\/div>\n
La otra parte del trato es una cantidad significativa de cargadores destinados a reservarse para la floreciente flota de veh\u00edculos de reparto EV de la compa\u00f1\u00eda. Los cargadores comerciales se instalar\u00e1n al mismo tiempo; el objetivo es que tambi\u00e9n se instalen 225 de estos. El objetivo es realizar entregas a domicilio sin emisiones para 2025, y dadas las fortalezas del veh\u00edculo de entrega EV, este caso de uso de entrega local parece ideal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n