{"id":903491,"date":"2023-11-28T07:28:07","date_gmt":"2023-11-28T07:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-cohete-reutilizable-de-jeff-bezos-visto-en-la-naturaleza-cerca-de-las-instalaciones-de-la-nasa\/"},"modified":"2023-11-28T07:28:15","modified_gmt":"2023-11-28T07:28:15","slug":"el-cohete-reutilizable-de-jeff-bezos-visto-en-la-naturaleza-cerca-de-las-instalaciones-de-la-nasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-cohete-reutilizable-de-jeff-bezos-visto-en-la-naturaleza-cerca-de-las-instalaciones-de-la-nasa\/","title":{"rendered":"El cohete reutilizable de Jeff Bezos visto en la naturaleza cerca de las instalaciones de la NASA"},"content":{"rendered":"


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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene posici\u00f3n en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda de cohetes de Jeff Bezos, Blue Origin, est\u00e1 entrando en las etapas finales del ciclo de desarrollo de su cohete de carga pesada New Glenn, seg\u00fan im\u00e1genes tomadas desde Florida cerca del Centro Espacial Kenndy de la NASA en Florida. Al igual que Falcon 9, New Glenn es un cohete reutilizable cuyo propulsor de primera etapa est\u00e1 dise\u00f1ado para un aterrizaje vertical propulsivo. Sin embargo, a diferencia del Falcon 9, el cohete utiliza siete motores de cohete BE-4, que son m\u00e1s potentes que sus hom\u00f3logos Merlin y, seg\u00fan Blue Origin, el cohete est\u00e1 dise\u00f1ado para volar al menos 25 veces antes de ser retirado.<\/p>\n

El nuevo cohete Glenn Heavy Lift de Blue Origin se prepara para iniciar la carrera espacial corporativa<\/h2>\n

En este momento, el \u00fanico cohete operativo de Blue Origin es el cohete suborbital New Shepard. Al igual que el New Glenn, este cohete tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para aterrizar verticalmente y hasta el momento ha realizado 21 misiones. El \u00faltimo vuelo de New Shepard fue en septiembre de 2022, y durante el tramo de ascenso, su motor cohete fall\u00f3 y provoc\u00f3 la p\u00e9rdida del veh\u00edculo. Desde entonces, el New Shepard ha permanecido en tierra, pero hay muchas posibilidades de que regrese al cielo poco despu\u00e9s de que la FAA cerrara su investigaci\u00f3n sobre el percance en septiembre.<\/p>\n

Si bien New Shepard es el cohete m\u00e1s exitoso de Blue Origin, New Glenn es fundamental para el \u00e9xito comercial de la empresa. Est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar hasta 45 toneladas m\u00e9tricas a la \u00f3rbita terrestre baja (LEO), que es casi el doble de la capacidad del Falcon 9. Al igual que SpaceX, Blue Origin tambi\u00e9n utilizar\u00e1 New Glenn para construir una constelaci\u00f3n de Internet satelital y otras misiones. , incluido un m\u00f3dulo de aterrizaje lunar para el programa Artemis de la NASA.<\/p>\n

Ahora, el escenario central del New Glenn, sin sus motores acoplados, fue captado por los medios locales que cubr\u00edan el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. Al igual que SpaceX, Blue Origin tambi\u00e9n fabrica sus propios motores, pero a diferencia de SpaceX, tambi\u00e9n los proporciona a otras empresas.<\/p>\n

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***ROTURA***<\/p>\n

Potencial hardware de vuelo de la primera etapa de New Glenn visto afuera en @blueorigin<\/a>Campus de cerca del Centro Espacial Kennedy.<\/p>\n

Esta parece ser la secci\u00f3n de tanques de GNL\/LOx de la primera etapa, que ahora luce una decoraci\u00f3n muy esperada. <\/p>\n

\ud83d\udcf8 – @NASASpaceflight<\/a> pic.twitter.com\/1fZhi0EreY<\/a><\/p>\n

-Max Evans (@_mgde_) 27 de noviembre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

El perfil de vuelo del New Glenn tambi\u00e9n es bastante similar al caballo de batalla de SpaceX, el Falcon 9. Al igual que el Falcon, el cohete realizar\u00e1 una maniobra de giro despu\u00e9s de la separaci\u00f3n de la primera y la segunda etapa. Luego, el propulsor aterriza verticalmente despu\u00e9s de un aterrizaje para reducir su velocidad. Sin embargo, a diferencia del Falcon 9, el New Glenn tambi\u00e9n pretende intentar un aterrizaje para su primer vuelo si nuestra lectura de la informaci\u00f3n disponible p\u00fablicamente es correcta. Por el contrario, SpaceX vol\u00f3 el Falcon 9 varias veces antes de probar un aterrizaje propulsor y realizar la primera maniobra de este tipo en tierra.<\/p>\n

Ambas empresas cuentan con el respaldo de multimillonarios, lo que les proporciona una considerable cantidad de efectivo para financiar desarrollos costosos. Si bien se sabe poco sobre el proceso de desarrollo de Blue Origin, el dise\u00f1o del cohete de SpaceX implica que la empresa fabrique internamente cualquier componente que considere necesario para reducir costos y acelerar la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Si el New Glenn vuela con \u00e9xito y entra en funcionamiento, el Falcon 9 de SpaceX se enfrentar\u00e1 a un cohete m\u00e1s grande que tambi\u00e9n puede reducir los costos a largo plazo al ahorrar en la producci\u00f3n de propulsores de la primera etapa. Sin embargo, mientras que New Glenn promete entregar 45 toneladas a LEO, la nave superpesada Starship de SpaceX duplica con creces esta capacidad al apuntar a al menos 100 toneladas.<\/p>\n

Starship es el cohete m\u00e1s grande del mundo y hasta ahora SpaceX ha realizado dos vuelos de prueba del sistema de cohetes integrado. Las pruebas han visto una progresi\u00f3n medida, ya que si bien en la primera prueba en abril Starship despej\u00f3 con \u00e9xito la plataforma, la segunda, realizada a principios de este mes, fue la primera vez que su primera y segunda etapa se separaron con \u00e9xito.<\/p>\n

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