Uber logr\u00f3 otra victoria en su esfuerzo para ganarse a la asediada industria del taxi<\/a>anunciando un plan para comenzar a incluir a los famosos taxistas negros de Londres en su aplicaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n El servicio no se implementar\u00e1 hasta principios de 2024, pero algunos taxistas de Londres ya han comenzado a registrarse. Uber dice que los 15.000 taxistas de Londres \u00abahora tendr\u00e1n la oportunidad\u00bb de registrarse para recibir recomendaciones de viajes de Uber. La compa\u00f1\u00eda recientemente negoci\u00f3 acuerdos con propietarios de flotas de taxis en la ciudad de Nueva York, Par\u00eds, Roma y Los \u00c1ngeles para incluir a los conductores en su aplicaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n Junto a los taxis amarillos de Nueva York, los taxis negros de Londres son posiblemente los taxis m\u00e1s emblem\u00e1ticos del mundo. Esto no s\u00f3lo es una victoria simb\u00f3lica para Uber, sino que tambi\u00e9n podr\u00eda ayudar a generar confianza entre los propietarios de taxis que a\u00fan pueden desconfiar de los motivos de Uber. <\/p>\n<\/div>\n De hecho, no todo el mundo est\u00e1 contento con los intentos de Uber de incorporar taxistas a su aplicaci\u00f3n. La Asociaci\u00f3n de Taxistas Licenciados (LTDA), un grupo comercial que representa a 10.000 conductores, puso en duda si los conductores acudir\u00edan en masa a la aplicaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n \u00abNo hay ninguna demanda para esta asociaci\u00f3n por parte de los taxistas con licencia de Londres que representamos ni de nuestros pasajeros\u00bb, dijo el secretario general de LTDA, Steve McNamara, en un comunicado. \u201cNi la LTDA ni ning\u00fan otro grupo del sector del taxi fueron consultados antes de este anuncio unilateral. No tenemos conocimiento de que se haya reclutado ning\u00fan conductor y no creemos que nuestros miembros consideren siquiera unirse a la aplicaci\u00f3n, dado su pobre historial bien documentado en todo, desde la seguridad de los pasajeros hasta los derechos de los trabajadores en Londres\u201d.<\/p>\n<\/div>\n McNamara se\u00f1al\u00f3 que los pasajeros ya pueden solicitar un viaje en un taxi negro de Londres a trav\u00e9s de numerosas aplicaciones, incluidas Gett, Taxiapp, FreeNow y ComCab. \u00abNo tenemos ning\u00fan inter\u00e9s en mancillar el nombre del ic\u00f3nico y mundialmente famoso negocio de taxis negros de Londres aline\u00e1ndolo con Uber, su pobre historial de seguridad y todo lo que conlleva\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n \u00abNo tenemos ning\u00fan inter\u00e9s en mancillar el nombre del ic\u00f3nico y mundialmente famoso negocio de taxis negros de Londres aline\u00e1ndolo con Uber\u00bb<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Uber lleva mucho tiempo en desacuerdo con la industria del taxi. Al principio, el h\u00e1bito de la compa\u00f1\u00eda de jugar r\u00e1pido y poco estricto con las reglas irritaba a los propietarios de taxis, quienes acusaban a la compa\u00f1\u00eda de ignorar las regulaciones locales al ingresar a nuevos mercados. Uber replic\u00f3 que el negocio de los taxis ten\u00eda muchos defectos antes de su llegada, incluidos pr\u00e9stamos abusivos.<\/p>\n<\/div>\n Pero despu\u00e9s de que no logr\u00f3 eliminar y reemplazar por completo el negocio de los taxis, Uber recurri\u00f3 a los taxis para ayudar a impulsar su siguiente etapa de crecimiento. La compa\u00f1\u00eda ha dicho que, para 2025, espera incluir todos los taxis del mundo en su aplicaci\u00f3n. Y por una vez, los propietarios de taxis est\u00e1n ansiosos por participar.<\/p>\n<\/div>\n Los taxis aparecen en la aplicaci\u00f3n Uber en 33 pa\u00edses de todo el mundo, y \u201ccientos de miles\u201d de taxistas reciben recomendaciones de viaje de la empresa. Algunos de los mercados m\u00e1s grandes por volumen incluyen Hong Kong, Polonia, Corea del Sur, Suecia y Turqu\u00eda. El a\u00f1o pasado, Uber lleg\u00f3 a un acuerdo<\/a> incluir alrededor de 14.000 de los ic\u00f3nicos taxis amarillos de la ciudad de Nueva York en su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Cuando se para un taxi a trav\u00e9s de Uber, la empresa recibe una parte. La tasa de aceptaci\u00f3n global promedio de Uber (tambi\u00e9n conocida como margen de ingresos) para viajes en el tercer cuarto<\/a> de este a\u00f1o fue del 28,3 por ciento, frente al 27,9 por ciento en el tercer trimestre de 2022. Uber dijo que renunciar\u00eda a su comisi\u00f3n sobre los viajes de los taxistas de Londres durante los primeros seis meses. <\/p>\n<\/div>\n Los taxis aparecen en la aplicaci\u00f3n Uber en 33 pa\u00edses de todo el mundo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Tanto a Uber como a los taxis negros de Londres les est\u00e1 yendo bastante bien estos d\u00edas, habi\u00e9ndose recuperado de la pandemia de covid. Se est\u00e1n matriculando m\u00e1s taxis nuevos<\/a>incluido los de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a>. Y Uber obtuvo una licencia de 30 meses<\/a> para mantener sus servicios de viajes compartidos en funcionamiento en Londres el a\u00f1o pasado despu\u00e9s de una larga batalla<\/a> con Transport for London sobre el historial de seguridad de la empresa. <\/p>\n<\/div>\n El a\u00f1o pasado, Uber perdi\u00f3 una batalla legal en el Reino Unido<\/a> sobre la situaci\u00f3n laboral de sus conductores. Esto requiri\u00f3 que la empresa comenzara clasificar a sus conductores con sede en el Reino Unido como empleados<\/a>otorg\u00e1ndoles salario m\u00ednimo, vacaciones pagadas y otros beneficios.<\/p>\n<\/div>\n Los taxistas de Londres son conocidos por su adhesi\u00f3n al \u00abConocimiento\u00bb, una habilidad aparentemente asombrosa para localizar con precisi\u00f3n miles de puntos de referencia dentro del \u00e1rea metropolitana de Londres. Los taxistas estudian hasta tres a\u00f1os y gastan alrededor de \u00a310.000 (unos 12.707 d\u00f3lares) para memorizar todos los detalles. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n