Este es el eterno debate en las carreteras de Francia. Cuando hace mucho calor, \u00bfdebe conducir con todas las ventanillas abiertas o confiar en el aire acondicionado? Si los dos m\u00e9todos permiten enfriar el veh\u00edculo, la cuesti\u00f3n del consumo excesivo de combustible debe pesar en esta elecci\u00f3n mientras la factura es cada vez m\u00e1s alta en la bomba.<\/p>\n
La cuesti\u00f3n divide a los automovilistas y los largos viajes vinculados a las vacaciones no ayudan a los debates. Mientras las temperaturas siguen siendo abrasadoras y los precios en surtidor lastran los presupuestos, \u00bfpreferimos bajar las ventanillas o encender el aire acondicionado? Si muchos prefieren poder poner el codo en la puerta, la respuesta se gu\u00eda principalmente por la respuesta a esta pregunta: \u00bfqu\u00e9 soluci\u00f3n consume menos combustible?<\/p>\n
Porque en ambos casos, ten en cuenta que refrescar el habit\u00e1culo para hacerlo m\u00e1s llevadero implica un consumo excesivo de combustible. En el caso de las ventanillas abiertas, el m\u00e9todo viene a \u201cromper\u201d la aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo, mientras que la elecci\u00f3n del aire acondicionado solicita el sistema de refrigeraci\u00f3n interior que tambi\u00e9n aprovechar\u00e1 indirectamente su dep\u00f3sito.<\/p>\n
Seg\u00fan Ademe (Agencia para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica), para un veh\u00edculo medio, circular con las ventanillas abiertas a una velocidad de 100 km\/h supone un sobreconsumo del orden del 4% e incluso del 5 al 6% a 130 km\/h en autopista. Pero el mismo experimento realizado con las ventanillas cerradas y el aire acondicionado activo tambi\u00e9n conduce a un sobreconsumo del 5 al 6%. Una cifra tambi\u00e9n corroborada por periodistas de France 2 que hab\u00edan realizado el mismo experimento en 2015 y avanzaban un resultado en torno al 6% a bordo de un coche urbano.<\/p>\n
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Baje las ventanillas en la ciudad y en los atascos de tr\u00e1fico<\/h2>\n
Por lo tanto, no hay ninguna ventaja real cuando se conduce por carretera. Sin embargo, es diferente en la ciudad y en los atascos de tr\u00e1fico. Condiciones que implican conducir a bajas velocidades. Bajar las ventanillas pesa aqu\u00ed menos en el consumo ya que la aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo es menos importante, a diferencia del aire acondicionado que en este caso puede suponer un aumento del consumo de hasta un 25%, es decir, casi 2 litros\/100 km seg\u00fan Ademe.<\/p>\n
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