{"id":906205,"date":"2023-11-30T01:15:52","date_gmt":"2023-11-30T01:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/autopistas-el-aumento-de-los-precios-de-los-peajes-fijado-en-torno-al-3-en-2024\/"},"modified":"2023-11-30T01:15:57","modified_gmt":"2023-11-30T01:15:57","slug":"autopistas-el-aumento-de-los-precios-de-los-peajes-fijado-en-torno-al-3-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/autopistas-el-aumento-de-los-precios-de-los-peajes-fijado-en-torno-al-3-en-2024\/","title":{"rendered":"Autopistas: el aumento de los precios de los peajes, fijado en torno al 3% en 2024"},"content":{"rendered":"


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Baptiste Morin \/\/ Cr\u00e9ditos de las fotos: Magali Cohen \/ Hans Lucas \/ Hans Lucas v\u00eda AFP
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Tras el anuncio de un impuesto sobre las autopistas y determinados aeropuertos por valor de 600 millones de euros, las empresas concesionarias amenazaron con aumentar las tarifas de peaje. El Ministro de Transportes, Cl\u00e9ment Beaune, afirm\u00f3 que este m\u00e1ximo ser\u00eda inferior al 3%.<\/strong><\/p>\n

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Cada a\u00f1o, el 1 de febrero es la fecha tradicional para el aumento de los peajes de las autopistas y los automovilistas no podr\u00e1n escapar a ella en 2024. El Ministro de Transportes, Cl\u00e9ment Beaune<\/a>, dijo que este m\u00e1ximo ser\u00eda inferior al 3%, pero en realidad rondar\u00e1 el 3%. Ser\u00e1 exactamente del 2,71% para las autopistas Cofiroutes y ASF del oeste de Francia y se trata del aumento m\u00e1s moderado.<\/p>\n

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Un aumento del 3% en promedio<\/h2>\n

Esta cifra rondar\u00e1 el 3% de media en las autopistas Par\u00eds-Rin-R\u00f3dano, incluida la A6, que se utiliza frecuentemente para salidas de vacaciones. Por \u00faltimo, para el t\u00fanel de Fr\u00e9jus, el aumento ser\u00e1 del 3,87%. Las empresas de autopistas van m\u00e1s all\u00e1 y mencionan un aumento del 6% para 2025, pero esto no es nada seguro. La cifra est\u00e1 agitada por las empresas de autopistas que no se descuentan del impuesto que les afectar\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Se restar\u00e1n unos 600 millones de euros de los beneficios de las grandes concesionarias de infraestructuras. Esto deber\u00eda permitir financiar parte de la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Entre los destinatarios de este impuesto est\u00e1n las empresas que gestionan aeropuertos, pero sobre todo est\u00e1n las empresas de autopistas: Vinci, Eiffage y el grupo espa\u00f1ol Abertis. Y son estas empresas, al 75%, las que pagar\u00e1n esos 600 millones de euros. Por tanto, estas empresas desean repercutir este impuesto en el precio del peaje. Pero el gobierno ya ha respondido que eso no es posible.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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