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Con dubstep como banda sonora y luces de ne\u00f3n como tel\u00f3n de fondo, Elon Musk entreg\u00f3 los primeros Cybertrucks a un grupo selecto de clientes que inclu\u00eda al cofundador de Reddit y fundador del fondo de capital de riesgo Seven Seven Six, Alexis Ohanian, y al fundador y director ejecutivo de Trousdale Ventures, Phillip Sarofim.<\/p>\n
La parte transmitida en vivo del evento de entrega del Tesla Cybertruck fue breve: alrededor de 30 minutos. Pero el evento todav\u00eda ten\u00eda todos los adornos tradicionales que uno espera de Tesla: la pompa y la m\u00fasica animada, invitados VIP y, por supuesto, Musk.<\/p>\n
Las entregas de Tesla Cybertruck se producen al menos seis a\u00f1os desde que Musk tuite\u00f3 por primera vez sobre la construcci\u00f3n de una camioneta y cuatro a\u00f1os desde que present\u00f3 por primera vez la camioneta de aspecto futurista.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de algunas de las caracter\u00edsticas m\u00e1s llamativas (es a prueba de balas), aqu\u00ed est\u00e1 todo lo que sabemos hasta ahora. El tl;dr: el Cybertruck es mucho m\u00e1s caro que los objetivos que Musk comparti\u00f3 en 2019. Y los otros detalles que se compartieron fueron escasos. Algunas rese\u00f1as, incluida una de Marques Brownlee, han sido mucho m\u00e1s esclarecedoras de lo que han compartido Musk o el sitio web oficial de Tesla.<\/span><\/p>\n Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Tesla\/captura de pantalla<\/p>\n<\/div>\n El Tesla Cybertruck eventualmente estar\u00e1 disponible en tres configuraciones.<\/p>\n El m\u00e1s barato del lote, una versi\u00f3n de un solo motor con ruedas traseras con 250 millas de alcance, una tasa de aceleraci\u00f3n de 0 a 60 millas por hora de 6,9 \u200b\u200bsegundos y un precio base de $60,990, no estar\u00e1 disponible hasta 2025. Eso deja un doble versi\u00f3n con motor de cuatro ruedas y el llamado Cyberbeast, que cuenta con tres motores.<\/p>\n La variante de tracci\u00f3n total tiene un alcance estimado de 340 millas, una velocidad m\u00e1xima de 112 mph y un precio inicial de $79,990. El Cyberbeast viene con un modelo de alcance estimado de 320 millas con 845 caballos de fuerza que puede viajar de 0 a 60 millas por hora en 2.6 segundos, puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 130 mph y tiene un precio estimado de $99,990. Ambas versiones tienen una capacidad de remolque declarada de 11,000 libras.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 un extensor de alcance que llevar\u00e1 la versi\u00f3n con tracci\u00f3n total a un alcance estimado de 470 millas y el Cyberbeast a m\u00e1s de 440 millas. Pero Tesla no proporciona m\u00e1s detalles sobre el extensor de alcance o el precio. Despu\u00e9s del evento, Musk recurri\u00f3 a X, anteriormente Twitter, para dar una explicaci\u00f3n un poco menos opaca. Dijo que el extensor de alcance ser\u00e1 un \u201cpaquete opcional que cabe aproximadamente en 1\/3 de la plataforma del cami\u00f3n. Todav\u00eda hay espacio para mucha carga. Est\u00e1 pensado para viajes muy largos o para remolcar objetos pesados \u200b\u200bmonta\u00f1a arriba\u201d.<\/p>\n A\u00fan no se sabe cu\u00e1nto costar\u00e1. De cualquier manera, cualquier camioneta o SUV EV con un precio superior a $80,000 no calificar\u00e1 para el cr\u00e9dito fiscal federal de $7,500. Lo que significa que la variante de nivel medio con un extensor de alcance probablemente no lo har\u00e1.<\/p>\n Los n\u00fameros anteriores difieren de las especificaciones originales compartidas por primera vez por Musk en el evento de debut de Cybertruck en 2019. La compa\u00f1\u00eda estaba planeando tres variantes, pero los precios, el remolque y la autonom\u00eda han cambiado desde entonces. Las dimensiones del veh\u00edculo de producci\u00f3n tambi\u00e9n se han reducido en aproximadamente un 5% con respecto al prototipo mostrado hace cuatro a\u00f1os, haci\u00e9ndolo ligeramente m\u00e1s peque\u00f1o que el Ford F-150 Lightning. <\/span>En 2019, la compa\u00f1\u00eda plane\u00f3 que su versi\u00f3n m\u00e1s barata costara $39,900 y tuviera una capacidad de remolque de 7,500 libras y m\u00e1s de 250 millas de alcance. La versi\u00f3n intermedia estaba programada para ser un motor dual con tracci\u00f3n total con un precio de $49,900, tener una capacidad de remolque de m\u00e1s de 10,000 libras y poder viajar m\u00e1s de 300 millas con una sola carga. Se supon\u00eda que la tercera versi\u00f3n tendr\u00eda tres motores el\u00e9ctricos y tracci\u00f3n total, una capacidad de remolque de 14,000 libras y una autonom\u00eda de la bater\u00eda de m\u00e1s de 500 millas. Esa versi\u00f3n, conocida como \u201ctri motor\u201d, tiene un precio de 69.900 d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n Hoy en d\u00eda, todos los Cybertrucks de producci\u00f3n tienen un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,335 (eso es buena aerodin\u00e1mica, para su informaci\u00f3n), neum\u00e1ticos todo terreno de 35 pulgadas sobre llantas de 20 pulgadas, una caja de cami\u00f3n compuesta de seis pies por cuatro pies, un armario de equipo oculto. y un maletero delantero. La compa\u00f1\u00eda dice que en total hay 67 pies c\u00fabicos de almacenamiento con cerradura y tiene una carga \u00fatil m\u00e1xima de 2500 libras. En particular, el Cybertruck es un veh\u00edculo con direcci\u00f3n por cable, lo que deber\u00eda darle la capacidad de realizar giros cerrados y maniobras. <\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n es de destacar que Tesla cambi\u00f3 de un sistema el\u00e9ctrico de 12 voltios a uno de 48 voltios, como lo han hecho otros fabricantes de autom\u00f3viles como Mercedes-Benz y Volkswagen. El sistema de 48 voltios ofrece una distribuci\u00f3n de energ\u00eda m\u00e1s eficiente y puede proporcionar suficiente amperaje para cargar cosas como herramientas el\u00e9ctricas. <\/span><\/p>\n<\/div>\n El Cybertruck tambi\u00e9n viene equipado con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptable electr\u00f3nicamente que permite hasta 17 pulgadas de espacio libre, si es necesario.<\/p>\n<\/div>\n El Tesla Cybertruck todav\u00eda tiene la misma forma trapezoidal y el exterior de acero inoxidable que se present\u00f3 en 2019. Sin embargo, hay algunos cambios. La plataforma del cami\u00f3n ya no es de acero inoxidable, sino que est\u00e1 revestida con un material compuesto. \u00bfY esos espejos laterales? Son removibles.<\/p>\n El exterior incluye vidrio blindado que se supone resiste el impacto de una pelota de b\u00e9isbol a 70 mph o granizo de clase 4. La prueba del vidrio no funcion\u00f3 tan bien en 2019, y de hecho se rompi\u00f3. Esta vez, el dise\u00f1ador jefe Franz von Holzhausen lanz\u00f3 con \u00e9xito una pelota de b\u00e9isbol contra la ventanilla del veh\u00edculo sin romperla. Aunque cabe destacar que all\u00e1 por 2019, von Holzhausen lanz\u00f3 una pelota met\u00e1lica del tama\u00f1o de una pelota de b\u00e9isbol. El jueves, parec\u00eda ser una pelota de b\u00e9isbol vieja y normal y no una lanzada a 70 mph.<\/p>\n<\/div>\n Ahora que se est\u00e1n entregando los Tesla Cybertrucks, hay m\u00e1s informaci\u00f3n sobre algunos de los detalles y caracter\u00edsticas del interior.<\/p>\n Cuando Musk entreg\u00f3 los Cybertrucks, presion\u00f3 lo que parec\u00eda un bot\u00f3n en el pilar B para abrir las puertas. Cabe se\u00f1alar que las puertas traseras se abren a 90 grados, un detalle que no se se\u00f1al\u00f3 en el evento pero que se revel\u00f3 en algunos de los videos de revisi\u00f3n que se publicaron desde entonces. Una vez dentro, los conductores y pasajeros pueden notar una pantalla t\u00e1ctil infinita de 18,5 pulgadas en la parte delantera y una pantalla t\u00e1ctil de 9,4 pulgadas en la parte trasera. Aparentemente, tambi\u00e9n hay una nueva interfaz, aunque Tesla no da m\u00e1s detalles sobre en qu\u00e9 se diferencia de la versi\u00f3n actual.<\/p>\n A diferencia del prototipo, el volante es una rueda y no un yugo. Y otro elemento colocado de manera extra\u00f1a es la palanca de cambios, en este caso los botones que permiten al conductor pasar de estacionamiento a reserva o conducir, se colocan donde normalmente se encontrar\u00eda el espejo retrovisor. Ah, y s\u00ed, no hay espejo retrovisor.<\/p>\n Curiosamente, y como se\u00f1al\u00f3 Brownlee, hay una c\u00e1mara frontal fuera del Cybertruck (una novedad en el mundo de Tesla) que proyecta una imagen en esa pantalla central para ayudar al conductor a ver cualquier obst\u00e1culo potencial.<\/p>\n El Cybertruck tambi\u00e9n viene con un sistema de sonido de 15 parlantes que incluye dos subwoofers dedicados y amplificadores distribuidos. Tambi\u00e9n se incluye un filtro de aire HEPA incorporado (tambi\u00e9n en otros veh\u00edculos Tesla), un sistema de carga inal\u00e1mbrica y tomas USB-C de 65 W y 120 V\/240 V.<\/p>\n<\/div><\/div>\nTres versiones<\/h2>\n
Exterior del Cybertruck Tesla<\/h2>\n
Dentro del Cybertruck<\/h2>\n