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Tesla est\u00e1 retirando del mercado m\u00e1s de 2 millones de veh\u00edculos, casi todos los veh\u00edculos que ha vendido en EE. UU. hasta la fecha, para reparar un sistema defectuoso dise\u00f1ado para garantizar que los conductores presten atenci\u00f3n cuando usan el piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n
En lugar de retirar f\u00edsicamente los veh\u00edculos, los documentos publicados hoy por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) afirman que Tesla enviar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de software en un intento de solucionar el problema.<\/p>\n
El retiro del mercado cubre casi todos los veh\u00edculos que Tesla vendi\u00f3 en los EE. UU., incluidos el Model X, Model S, Model Y y Model 3, y afecta a los producidos entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de 2023.<\/p>\n
Se produce despu\u00e9s de una investigaci\u00f3n de dos a\u00f1os por parte de la NHTSA sobre una serie de accidentes que supuestamente ocurrieron mientras el sistema Autopilot estaba en uso. Desde 2016, la NHTSA ha abierto m\u00e1s de 40 investigaciones especiales de accidentes que involucran a Teslas y casos en los que se sospechaba que se activaban asistencias avanzadas al conductor, como el piloto autom\u00e1tico. En estas investigaciones se han reportado diecinueve muertes por accidentes.<\/p>\n
La NHTSA afirma que su investigaci\u00f3n ha descubierto que el m\u00e9todo del piloto autom\u00e1tico para garantizar que los conductores presten atenci\u00f3n y tengan el control es inadecuado, y que \u201cen determinadas circunstancias, cuando se activa el volante autom\u00e1tico, la prominencia y el alcance de los controles de la funci\u00f3n pueden no ser suficientes para evitar el mal uso del conductor. \u00ab<\/p>\n
Adem\u00e1s de incluir controles y alertas adicionales \u00abpara alentar a\u00fan m\u00e1s al conductor a cumplir con su responsabilidad de conducci\u00f3n continua\u00bb, el informe de retirada de seguridad de la NHTSA afirma que la actualizaci\u00f3n del software de Tesla, ya emitida para algunos veh\u00edculos y con la implementaci\u00f3n en curso, aparentemente limitar\u00e1 d\u00f3nde se puede utilizar Autosteer. puede ser usado.<\/p>\n
\u201cLos controles adicionales incluir\u00e1n, entre otros, aumentar la prominencia de las alertas visuales en la interfaz de usuario, simplificar la activaci\u00f3n y desactivaci\u00f3n de Autosteer, controles adicionales al activar Autosteer y mientras se usa la funci\u00f3n fuera de las autopistas de acceso controlado y al acercarse a los controles de tr\u00e1fico, y eventual suspensi\u00f3n. del uso de Autosteer si el conductor repetidamente no demuestra responsabilidad de conducci\u00f3n continua y sostenida mientras la funci\u00f3n est\u00e1 activada\u201d, afirma el informe de la NHTSA.<\/p>\n
Seg\u00fan la propia literatura de Tesla, \u201cel piloto autom\u00e1tico es un sistema pr\u00e1ctico de asistencia al conductor dise\u00f1ado para ser utilizado \u00fanicamente con un conductor totalmente atento. No convierte un Tesla en un coche aut\u00f3nomo ni hace que un coche sea aut\u00f3nomo\u201d. Entonces, a pesar de su nombre, aunque el piloto autom\u00e1tico puede girar, acelerar y frenar autom\u00e1ticamente en el carril, no puede conducir por usted.<\/p>\n<\/div>\n