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Recuperar los coches poco contaminantes del bono de reconversi\u00f3n para alquilarlos a menor coste a los m\u00e1s precarios de las zonas rurales: una ley medioambiental en este sentido fue adoptada el mi\u00e9rcoles 13 de diciembre en el Senado.<\/p>\n
\u201cSe est\u00e1n desguazando decenas de miles de veh\u00edculos, aunque millones de conciudadanos no tienen medios de transporte en las zonas rurales. \u00bb<\/em> Ante esta parad\u00f3jica observaci\u00f3n, el senador Jacques Fernique propuso una medida votada por unanimidad en la c\u00e1mara alta, dominada por la derecha y el centro, con el apoyo interesado del gobierno.<\/p>\n El sistema prev\u00e9 que las autoridades locales, a trav\u00e9s de las autoridades organizadoras de la movilidad (AOM), puedan recuperar determinados veh\u00edculos elegibles para el bono de conversi\u00f3n, para repercutirlos a las personas. \u201csocialmente desfavorecidos\u201d<\/em> a trav\u00e9s de sistemas de alquiler de veh\u00edculos \u201ca bajo precio\u201d<\/em> en las zonas rurales, a veces por unas decenas de euros al mes.<\/p>\n El sistema de bonificaci\u00f3n por reconversi\u00f3n permite a las personas, sujetas a condiciones de ingresos, obtener ayudas para adquirir un veh\u00edculo poco contaminante a cambio del desguace de un veh\u00edculo viejo. Seg\u00fan el mecanismo del Senado, los veh\u00edculos de gasolina clasificados como \u201cCrit’Air 3\u201d o menos se ver\u00edan afectados. Varias asociaciones y otros talleres solidarios en toda Francia ya ofrecen este tipo de servicio de alquiler a menor coste para los m\u00e1s vulnerables, bas\u00e1ndose principalmente en donaciones de veh\u00edculos. Estructuras que a menudo luchan por renovar su flota.<\/p>\n \u201cEs el texto emblem\u00e1tico de la ecolog\u00eda de campo: es pr\u00e1ctico, es concreto, es \u00fatil y hay, detr\u00e1s de \u00e9l, un cierto inter\u00e9s ecol\u00f3gico\u201d<\/em>, apoy\u00f3 al presidente del grupo ecologista Guillaume Gontard. El gobierno estaba muy interesado en la propuesta, aunque hubiera preferido exigir que los veh\u00edculos reutilizados pasaran por una \u201cretrofit\u201d destinada a convertirlos en veh\u00edculos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos enchufables. Una enmienda rechazada por el Senado.<\/p>\n \u201cDescontaminar en parte, aunque no sea una soluci\u00f3n perfecta de descarbonizaci\u00f3n, ya est\u00e1 avanzando<\/em>explic\u00f3 el ministro de Transportes, Cl\u00e9ment Beaune. Sin duda, habr\u00edamos apuntado m\u00e1s al sistema<\/em> (\u2026) pero apoyar\u00e9 este proyecto de ley con una serie de mejoras necesarias. \u00bb<\/em><\/p>\n El proyecto de ley senatorial ahora tendr\u00e1 que continuar su recorrido a trav\u00e9s de la Asamblea Nacional, potencialmente en un <\/em>nicho parlamentario reservado al grupo ecologista, antes de ser adoptado definitivamente.<\/p>\n