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Cruise, la filial de desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de General Motors, despedir\u00e1 a casi una cuarta parte de su fuerza laboral (unos 900 empleados), anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda el jueves. Los recortes son parte de una reestructuraci\u00f3n m\u00e1s amplia para enfocar a la unidad de robotaxi en un camino m\u00e1s estrecho hacia la comercializaci\u00f3n. En lugar de expandir su servicio comercial de robotaxi a varias ciudades de EE. UU., la compa\u00f1\u00eda relanzar\u00e1 su servicio actualmente detenido en una sola.<\/p>\n
Cruise quiere \u00abmejorar nuestros est\u00e1ndares y procesos de seguridad antes de escalar\u00bb, escribi\u00f3 el copresidente y director de tecnolog\u00eda de la compa\u00f1\u00eda, Mo ElShenawy, en una carta a los empleados anunciando los despidos hoy. Una publicaci\u00f3n en el blog de la compa\u00f1\u00eda dec\u00eda que el 24 por ciento de los empleados de Cruise a tiempo completo ser\u00e1n despedidos, con especial atenci\u00f3n en las operaciones comerciales y de campo, y en la dotaci\u00f3n de personal corporativo, aunque algunos ingenieros tambi\u00e9n se ver\u00e1n afectados. La compa\u00f1\u00eda ya hab\u00eda recortado el mes pasado una parte de su fuerza laboral contingente que manten\u00eda los veh\u00edculos aut\u00f3nomos limpios, cargados y mantenidos.<\/p>\n
Los recortes en Cruise se suman a una ca\u00edda tumultuosa para la compa\u00f1\u00eda de robotaxi, que hasta hace poco era junto con Waymo de Alphabet. un pionero en la carrera por automatizar la conducci\u00f3n. En octubre, los reguladores de California suspendieron el permiso de Cruise para operar en San Francisco, sede de su banco de pruebas de mayor duraci\u00f3n, porque alegaron que la compa\u00f1\u00eda no revel\u00f3 detalles de un accidente que envi\u00f3 a un peat\u00f3n al hospital con heridas graves.<\/p>\n
D\u00edas despu\u00e9s, Cruise detuvo las pruebas y operaciones de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en todo Estados Unidos. Antes del accidente, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n operaba servicios de robotaxi en Austin, Texas y Phoenix, Arizona, y ten\u00eda planes de lanzarlos en Houston, Dallas y Miami, entre otras ciudades.<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles, como inform\u00f3 por primera vez Reuters,,<\/sub> La compa\u00f1\u00eda dijo que se hab\u00eda separado de nueve altos ejecutivos, incluidos l\u00edderes en asuntos legales, asuntos gubernamentales, operaciones comerciales y seguridad y sistemas, como parte de una revisi\u00f3n de seguridad provocada por el accidente de San Francisco. El portavoz de la compa\u00f1\u00eda, Erik Moser, dijo que Cruise est\u00e1 \u00abcomprometido con la total transparencia y [we] Estamos enfocados en reconstruir la confianza y operar con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares en lo que respecta a seguridad, integridad y responsabilidad\u201d. La empresa \u00abcree que es necesario un nuevo liderazgo para lograr estos objetivos\u00bb, afirm\u00f3. El director ejecutivo y cofundador de Cruise, Kyle Vogt, renunci\u00f3 el mes pasado.<\/p>\n En una declaraci\u00f3n escrita, la portavoz de General Motors, Aimee Ridella, dijo que \u00abGM apoya las dif\u00edciles decisiones laborales tomadas por Cruise, ya que reflejan su camino m\u00e1s deliberado hacia adelante, con la seguridad como estrella del norte\u00bb. El fabricante de autom\u00f3viles de Detroit adquiri\u00f3 el desarrollador de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en 2016.<\/p>\n General Motors ha perdido unos 8.000 millones de d\u00f3lares en Cruise desde 2017, seg\u00fan documentos financieros, y este a\u00f1o ha gastado al menos 1.900 millones de d\u00f3lares en la empresa. El mes pasado, GM dijo que recortar\u00eda la financiaci\u00f3n de la filial en \u201ccientos de millones\u201d de d\u00f3lares en 2024.<\/p>\n El mes pasado, General Motors detuvo la producci\u00f3n de su robotaxi especialmente dise\u00f1ado, llamado Origin. El veh\u00edculo futurista, un cubo de seis asientos sobre ruedas, no tiene volante y necesita aprobaci\u00f3n federal para salir a las carreteras porque su forma poco convencional significa que no cumple con los est\u00e1ndares de seguridad. En su carta al personal del jueves, ElShenawy confirm\u00f3 las ambiciones de veh\u00edculos reducidos de la compa\u00f1\u00eda. Dijo que Cruise se \u201ccentrar\u00eda en la plataforma Bolt\u201d (el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico convencional de la marca Chevrolet que Cruise ha utilizado durante a\u00f1os) \u201cpara este primer paso antes de escalar\u201d.<\/p>\n<\/div>\n