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\u00a1Bienvenidos a la edici\u00f3n 6.23 del Informe Rocket! En el informe de la semana pasada, mi colega Eric Berger mencion\u00f3 lo que ha sido el a\u00f1o 2023 para el debut de cohetes. Varios veh\u00edculos de lanzamiento nuevos volaron por primera vez este a\u00f1o, incluido el Starship de SpaceX y el H3 de Jap\u00f3n. En el informe de esta semana, tenemos algunas noticias sobre algunos de los principales debuts de cohetes planeados para 2024, a saber, el Vulcan de United Launch Alliance (ahora programado para enero) y el tan esperado New Glenn de Blue Origin.<\/p>\n
Como siempre, agradecemos los env\u00edos de los lectores y, si no quiere perderse ning\u00fan n\u00famero, suscr\u00edbase utilizando el cuadro a continuaci\u00f3n (el formulario no aparecer\u00e1 en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluir\u00e1 informaci\u00f3n sobre cohetes peque\u00f1os, medianos y pesados, as\u00ed como un vistazo r\u00e1pido a los pr\u00f3ximos tres lanzamientos del calendario.<\/p>\nLos tanques perdidos retrasar\u00e1n el lanzamiento final de Vega. <\/b>\u00bfRecuerdan el informe de la semana pasada de que Avio, el fabricante italiano de cohetes, perdi\u00f3 la pista de los tanques de propulsor necesarios para el lanzamiento final del cohete europeo Vega? Bueno, parece que Avio y la Agencia Espacial Europea tienen un plan para remediar la situaci\u00f3n, pero es arriesgado y retrasar\u00e1 el lanzamiento de Vega varios meses, informa Space News. \u00abAvio ha confirmado a la ESA que hay un problema con los tanques para el \u00faltimo vuelo de Vega\u00bb, dijo Toni Tolker-Nielsen, director de transporte espacial de la ESA, sin abordar el informe anterior de que los tanques para la etapa superior de Vega se encontraron en un vertedero. aplastado e inservible.<\/p>\n
Dif\u00edcil de creer<\/i> … Es desconcertante c\u00f3mo una compa\u00f1\u00eda espacial podr\u00eda perder el rastro de piezas tan cr\u00edticas del hardware de un cohete. Tolker-Nielsen dijo que los directivos consideraron dos remedios para avanzar con el lanzamiento final del cohete Vega. La soluci\u00f3n m\u00e1s probable es utilizar tanques m\u00e1s grandes para el cohete Vega C mejorado, que reemplaza al modelo base del veh\u00edculo de lanzamiento Vega de clase ligera. \u00abSe necesitar\u00eda alguna modificaci\u00f3n estructural de la estructura interna del AVUM (etapa superior)\u00bb, dijo Tolker-Nielsen. \u00abParece una soluci\u00f3n buena y factible\u00bb. Ese enfoque respaldar\u00eda el lanzamiento de Vega en septiembre de 2024. La carga \u00fatil de esta misi\u00f3n es el sat\u00e9lite de detecci\u00f3n remota Sentinel 2C, parte de la constelaci\u00f3n europea de monitoreo de la Tierra Copernicus. (enviado por Ken el Bin)<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl cohete chino propulsado por metano vuelve a volar.<\/b> La startup de lanzamiento china Landspace puso con \u00e9xito sat\u00e9lites en \u00f3rbita por primera vez el 8 de diciembre, informa Space News. Este fue el tercer vuelo del cohete Zhuque 2 de Landspace. Zhuque 2, tambi\u00e9n conocido como Vermillion Bird 2, no logr\u00f3 alcanzar la \u00f3rbita en su primer vuelo de prueba y luego se convirti\u00f3 en el primer cohete alimentado con metano en alcanzar la \u00f3rbita con \u00e9xito en su segundo vuelo de prueba en julio. Este lanzamiento de Zhuque 2 fue el primero en poner en \u00f3rbita sat\u00e9lites en funcionamiento. A bordo del cohete hab\u00eda tres peque\u00f1os sat\u00e9lites, incluido uno de Spacety, una empresa china de sat\u00e9lites comerciales sancionada a principios de este a\u00f1o por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. El Zhuque 2 tiene la capacidad de poner 1,5 toneladas m\u00e9tricas de carga \u00fatil en una \u00f3rbita de 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Evoluci\u00f3n aviar<\/i> … Fundada en 2015, Landspace es una de las empresas m\u00e1s avanzadas en el ecosistema de nuevas empresas de lanzamiento de China. Su primer lanzamiento en 2018 utiliz\u00f3 un cohete de combustible s\u00f3lido llamado Zhuque 1, pero fall\u00f3 antes de entrar en \u00f3rbita. Ahora, el Zhuque 2 ha hecho historia como el primer cohete orbital alimentado con metano y tiene un r\u00e9cord de dos vuelos exitosos en tres intentos. El siguiente paso de Landspace ser\u00e1 el cohete Zhuque 3, un lanzador de acero inoxidable m\u00e1s grande de aproximadamente la misma clase que el Falcon 9 de SpaceX. La primera etapa del pr\u00f3ximo cohete de Landspace ser\u00e1 reutilizable y la compa\u00f1\u00eda pretende lanzarlo por primera vez en 2025. (presentado por Egudahl, EllPeaTea y Ken the Bin)<\/p>\n
Northrop Grumman prueba un nuevo motor de cohete s\u00f3lido. <\/b>Northrop Grumman prob\u00f3 recientemente un nuevo motor de cohete s\u00f3lido desarrollado en un plazo r\u00e1pido. Esta prueba es la primera de una serie de pruebas anuales para demostrar nuevas tecnolog\u00edas y materiales para su incorporaci\u00f3n a la l\u00ednea de motores de cohetes s\u00f3lidos de la compa\u00f1\u00eda, que son utilizados por una variedad de cohetes, incluido el Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA, el Vulcan de United Launch Alliance y el de EE. UU. El misil bal\u00edstico intercontinental Sentinel de pr\u00f3xima generaci\u00f3n del ej\u00e9rcito. Esta primera prueba de lanzamiento del Demostrador Anual de Tecnolog\u00eda de Cohetes de Motor S\u00f3lido, o SMART Demo, se produjo en las instalaciones de Northrop Grumman en Utah.<\/p>\n
Movi\u00e9ndose m\u00e1s r\u00e1pido y de forma m\u00e1s inteligente<\/i> … Seg\u00fan Northrop Grumman, la demostraci\u00f3n SMART demostr\u00f3 con \u00e9xito varias tecnolog\u00edas innovadoras, materiales y procesos de fabricaci\u00f3n alternativos para reducir los plazos de entrega en un 75 por ciento. Estos incluyen varios productos de herramientas avanzados de largo recorrido, as\u00ed como componentes de la estructura de la boquilla del motor de cohete s\u00f3lido, construidos con t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n aditiva. Otros elementos probados en el motor del cohete s\u00f3lido fueron un nuevo propulsor s\u00f3lido capaz de funcionar a temperaturas fr\u00edas y componentes de proveedores alternativos que podr\u00edan abordar las preocupaciones derivadas de los problemas de la cadena de suministro. (enviado por Ken el Bin)<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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