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Sin embargo, esta conectividad mejorada a menudo tiene un alto precio social y ecol\u00f3gico. En el Amazonas, seg\u00fan ha descubierto Laurance, la gran mayor\u00eda de la deforestaci\u00f3n se produce cerca de las carreteras; En el Parque Nacional Chitwan de Nepal, los investigadores han advertido que las carreteras pueden \u201ccausar reducciones dram\u00e1ticas en el n\u00famero de tigres\u201d durante las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas. Seg\u00fan Yakami, las carreteras del Himalaya mal niveladas a menudo dejan trozos de escombros, que absorben agua y provocan deslizamientos de tierra devastadores. \u00abEst\u00e1n tomando carreteras en todas partes y eso no es bueno para el medio ambiente\u00bb, afirma.<\/p>\n
IMAGEN:<\/strong><\/p>\n LEYENDA: Los \u00e1rboles bloquean el polvo que se eleva desde una carretera sin pavimentar en Makueni, Kenia.<\/p>\n CR\u00c9DITO: Cortes\u00eda del condado de Makueni<\/p>\n En algunos casos, las carreteras generan beneficios y costos simult\u00e1neamente. Seg\u00fan Yakami, las nuevas carreteras nepalesas han cortado los manantiales de monta\u00f1a que durante mucho tiempo han sustentado a granjas y hogares, pero tambi\u00e9n han revelado manantiales enterrados hace mucho tiempo. Si se les deja fluir, los manantiales desenterrados convierten los caminos de tierra en inestables manchas de barro. Pero canalizados hacia grifos y tuber\u00edas, pueden convertirse en importantes fuentes de agua para las aldeas afectadas por la sequ\u00eda. Este enfoque difiere de las estrategias de Carreteras Verdes en Etiop\u00eda o Kenia, donde las carreteras se han modificado principalmente para captar las precipitaciones en lugar de las aguas subterr\u00e1neas, pero de manera similar intenta sincronizar el dise\u00f1o de las carreteras con la infraestructura de suministro de agua.<\/p>\n Pero si las carreteras pueden transformarse en beneficios para el suministro de agua, \u00bfproporcionar\u00e1 ese marco un incentivo perverso para construir m\u00e1s? La noci\u00f3n misma de que una carretera puede ser \u201cverde\u201d parece contradictoria: una gran cantidad de literatura cient\u00edfica demuestra que las carreteras contaminan el aire y el agua, fragmentan los ecosistemas, introducen especies no nativas y destruyen la vida silvestre. En un correo electr\u00f3nico, Laurance expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n de que \u201cla recolecci\u00f3n de agua pueda convertirse en un motor de expansi\u00f3n de carreteras en ambientes \u00e1ridos\u201d.<\/p>\n Deligianni no descarta esos temores por completo, pero no les da mucho cr\u00e9dito. Por un lado, la mayor\u00eda de las t\u00e9cnicas de Caminos Verdes para el Agua se han aplicado hasta ahora como modernizaci\u00f3n de caminos existentes, en lugar de incluirse en caminos nuevos. Por otro lado, dice, las nuevas carreteras son inevitables y, en muchos casos, deseables para las comunidades locales. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no optimizar la construcci\u00f3n futura? \u201cEstamos analizando las proyecciones para el futuro y se van a construir muchas carreteras\u201d, afirma Deligianni. \u00abSimplemente estamos tratando de cambiar la narrativa y agregar algunos beneficios\u00bb.<\/p>\n Por ahora, el movimiento de Carreteras Verdes, a pesar de todo su impulso institucional, est\u00e1 avanzando a trompicones. La idea, dice Singh Rao del Banco Mundial, requiere \u201cun cambio de paradigma en el pensamiento y la pr\u00e1ctica\u201d, que implica la cooperaci\u00f3n entre agencias que tienden a estar aisladas. En Etiop\u00eda, Woldearegay dice que los ministerios de agricultura est\u00e1n entusiasmados con las Carreteras Verdes y las han incorporado en sus propias directrices t\u00e9cnicas, pero los propios departamentos de carreteras se han mostrado reacios. \u00abNo quieren los costos asociados con el dise\u00f1o y la implementaci\u00f3n [them],\u00bb \u00e9l dice. Ese es el caso del condado de Makueni en Kenia, donde los presupuestos limitados han obstaculizado el progreso.<\/p>\n Sin embargo, estos proyectos siguen atrayendo la atenci\u00f3n: en los \u00faltimos meses, Michael Maluki ha ofrecido recorridos sobre Caminos Verdes a periodistas, ingenieros y agricultores de los condados vecinos. \u00abHemos recibido much\u00edsimos visitantes\u00bb, dice Maluki. \u201cLa gente se da cuenta de las peque\u00f1as cosas que hacemos aqu\u00ed\u201d.<\/p>\n<\/div>\n