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Seg\u00fan se informa, una de las startups de Hyperloop m\u00e1s antiguas est\u00e1 cerrando sus puertas. Hyperloop One, que alguna vez estuvo respaldado por Virgin Group de Richard Branson, dejar\u00e1 de operar el 31 de diciembre seg\u00fan Bloomberg News.<\/p>\n
Es el \u00faltimo tropiezo en el intento de la industria tecnol\u00f3gica de darle vida a una idea que Elon Musk present\u00f3 por primera vez en un libro blanco en 2013. Y se produce despu\u00e9s de que Hyperloop One recaudara y gastara cientos de millones de d\u00f3lares desde su fundaci\u00f3n en 2014.<\/p>\n
El discurso original del Hyperloop suena como un sue\u00f1o febril de tasa de inter\u00e9s cero: construir largos tubos sellados al vac\u00edo para transportar personas y mercanc\u00edas a velocidades s\u00faper altas. Sin embargo, aparte de un pu\u00f1ado de demostraciones t\u00e9cnicas y pistas de prueba, la idea a\u00fan no ha despegado.<\/p>\n
El propio Hyperloop One pas\u00f3 por m\u00faltiples mutaciones, incluida una fea pelea legal entre sus cofundadores. Tom\u00f3 el nombre de Virgin Hyperloop One despu\u00e9s de que Branson invirtiera en 2017. Pero cuando Branson critic\u00f3 a Arabia Saudita tras el asesinato de Jamal Khashoggi en 2018, el Reino cancel\u00f3 un proyecto planeado con la startup y el multimillonario renunci\u00f3 como presidente.<\/p>\n
El operador portuario de Dubai, DP World, termin\u00f3 con el control mayoritario de la startup y centr\u00f3 su atenci\u00f3n en la carga a principios de 2022, recortando a la mitad del personal en ese momento y abandonando el apodo de Virgin. DP World terminar\u00e1 con la propiedad intelectual de Hyperloop One, informa Bloomberg, mientras que el resto de sus activos f\u00edsicos, incluida una pista de pruebas en las afueras de Las Vegas y otra maquinaria, se vender\u00e1n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n