\n<\/aside>\n<\/p>\n
\u00bfArs fue prematuro al llamar a la camioneta el\u00e9ctrica Ford F-150 Lightning el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s importante de la d\u00e9cada? En el lanzamiento, parec\u00eda una obviedad: una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica del veh\u00edculo de cuatro ruedas m\u00e1s popular del pa\u00eds que se mov\u00eda mejor que cualquier otra F-150 y un precio inicial de s\u00f3lo $40,000 seguramente sonaba convincente. En la pr\u00e1ctica, las cosas no han ido tan bien. Hoy nos enteramos de que los precios de la iluminaci\u00f3n F-150 est\u00e1n aumentando en algunas versiones y que otras se est\u00e1n retirando por completo.<\/p>\n
Cuando Ford anunci\u00f3 por primera vez el precio de Lightning en 2021, la gama comenzaba en $39,974 para un Lightning Pro (la versi\u00f3n dirigida a clientes comerciales) con la bater\u00eda de autonom\u00eda est\u00e1ndar, o $49,974 para el Lightning Pro con una bater\u00eda m\u00e1s grande capaz de alcanzar 300 millas de alcance. La F-150 Lightning XLT era el modelo b\u00e1sico para clientes privados, que originalmente costaba $52,974, con versiones m\u00e1s caras Lariat y Platinum que alcanzaban un m\u00e1ximo de $90,874.<\/p>\n
Pero Ford aument\u00f3 esos precios al poco tiempo y luego los volvi\u00f3 a subir. Junto con una tendencia pospandemia de m\u00e1rgenes adicionales escandalosos de los concesionarios, esto signific\u00f3 malas noticias para las ventas de la F-150 Lightning: la F-150 Lightning Pro de nivel b\u00e1sico costaba $59,974 a mediados de 2023, $20,000 m\u00e1s que el precio de 2021. En julio de 2023, el fabricante de autom\u00f3viles redujo dr\u00e1sticamente los precios del F-150 Lightning, pero los precios se mantuvieron significativamente m\u00e1s altos que en el lanzamiento.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nAhora, la F-150 Pro de nivel b\u00e1sico con la bater\u00eda de rango est\u00e1ndar comenzar\u00e1 en $57,090, un aumento de $5,000. Y aunque algunos concesionarios Ford vender\u00e1n Lightning Pros a clientes privados, la mayor\u00eda solo permitir\u00e1 que los clientes de flotas comerciales soliciten estos modelos.<\/p>\n
Pero el XLT obtiene un aumento de precio a\u00fan mayor, de m\u00e1s de $10,000, a $67,090. Y ya no existe la opci\u00f3n de especificar la camioneta con versi\u00f3n XLT con la bater\u00eda de mayor capacidad. Ni el modelo Lariat de gama est\u00e1ndar, aunque Ford ha preparado un nuevo modelo \u00abFlash\u00bb que se ubica entre el XLT y el Lariat, y se vende a $75,590. En el extremo superior, Ford ha recortado entre $5,000 y $7,000 de la F-150 Lightning Platinum para 2024.<\/p>\n
La producci\u00f3n general de la F-150 Lightning tambi\u00e9n est\u00e1 por debajo de las predicciones anteriores de Ford: el mes pasado, el fabricante de autom\u00f3viles dijo a sus proveedores que estaba reduciendo a la mitad su tasa de producci\u00f3n planificada de 3.200 camionetas por semana a 1.600 camionetas por semana en 2024.<\/p>\n
\u00abLa F-150 Lightning es la camioneta el\u00e9ctrica m\u00e1s vendida en Estados Unidos despu\u00e9s de un cuarto trimestre r\u00e9cord, y la demanda contin\u00faa creciendo\u00bb, dijo un portavoz de Ford a Automotive News. \u00abEstamos haciendo ajustes a los precios, la producci\u00f3n y los paquetes de equipamiento para lograr la combinaci\u00f3n \u00f3ptima de crecimiento de ventas, rentabilidad y acceso de los clientes al beneficio fiscal IRA\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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