{"id":952394,"date":"2024-01-05T08:46:31","date_gmt":"2024-01-05T08:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/no-mas-teslas-por-eso-las-autoescuelas-ahora-se-niegan\/"},"modified":"2024-01-05T08:46:33","modified_gmt":"2024-01-05T08:46:33","slug":"no-mas-teslas-por-eso-las-autoescuelas-ahora-se-niegan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/no-mas-teslas-por-eso-las-autoescuelas-ahora-se-niegan\/","title":{"rendered":"No m\u00e1s Teslas: por eso las autoescuelas ahora se niegan"},"content":{"rendered":"


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COCHE EL\u00c9CTRICO <\/p>\n
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Noruega es el primer pa\u00eds que saca conclusiones: las autoescuelas ya no quieren utilizar el Model 3, el Model X o el Model S. La raz\u00f3n es clara.<\/strong><\/p>\n<\/header>\n

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Las escuelas de conducci\u00f3n noruegas ya no quieren ense\u00f1ar en Teslas. (Fuente: Tesla)<\/figcaption><\/figure>\n

Tesla ahora tiene un peque\u00f1o problema en Noruega, precisamente en todos los lugares. Se sabe que el pa\u00eds escandinavo tiene una de las mayores densidades de coches el\u00e9ctricos y Tesla es una de las marcas de coches de mayor \u00e9xito. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 cada vez m\u00e1s escuelas de conducci\u00f3n se niegan a utilizar los modelos actuales del fabricante californiano con fines did\u00e1cticos?\n<\/p>\n

Muchos fan\u00e1ticos de Tesla y entusiastas de los autom\u00f3viles ahora pueden pensar en el extra\u00f1o volante con forma de cara de oso koala que Tesla ofrece en algunos autos el\u00e9ctricos. \u00c9se es un paso en la direcci\u00f3n correcta, pero no es la raz\u00f3n. M\u00e1s bien, los extra\u00f1os indicadores de Tesla est\u00e1n dando dolor de cabeza a las autoescuelas.\n<\/p>\n

Las versiones m\u00e1s nuevas del Tesla Model 3, Model X y Model S ya no tienen palanca de intermitentes. En su lugar, hay botones t\u00e1ctiles integrados en el volante. Un hecho que numerosos evaluadores critican repetidamente, como en esta prueba comparativa entre el Tesla Model 3, el VW ID.7 y el BYD Seal.\n<\/p>\n

Tesla sostiene que algo como las palancas de los intermitentes quedar\u00e1 obsoleto en un futuro previsible: palabra clave conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma. Algunas autoescuelas noruegas, que hoy tienen que formar a sus alumnos, ven las cosas de otra manera.\n<\/p>\n

El instructor de conducci\u00f3n y director de una escuela de conducci\u00f3n, J\u00e5hn Hansen \u00d8yen, declar\u00f3 a la revista noruega \u201cMotor\u201d:\n<\/p>\n

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Muchos de mis compa\u00f1eros tienen ahora un Model Y como veh\u00edculo escolar y est\u00e1n satisfechos tanto con el coche como con el servicio. Estaba realmente decidido a comprar un Tesla. Prob\u00e9 el Model 3 y descubr\u00ed que perd\u00eda tanto el enfoque como la orientaci\u00f3n en las rotondas. Esto no es exactamente una amenaza para la vida, pero corre el riesgo de chocar con las aceras y con otros autom\u00f3viles cuando hay dos carriles de tr\u00e1fico.<\/p>\n

J\u00e5hn Hansen \u00d8yen<\/cite> <\/p><\/blockquote>\n

\u00d8yen no est\u00e1 solo con su opini\u00f3n. Public\u00f3 su punto de vista en un foro para profesores de autoescuelas y recibi\u00f3 mucho apoyo. Tenor general: Los Tesla con este tipo de indicador no son adecuados como coches de escuela de conducci\u00f3n y no se utilizar\u00e1n como tales en el futuro previsible. Puede leer las \u00faltimas novedades en el \u00e1mbito de la electromovilidad aqu\u00ed en Netzwelt.\n<\/p>\n