Mosc\u00fa ha creado una red de empresas y buques de carga que exportan trigo desde la Ucrania ocupada. La reconstrucci\u00f3n de un viaje.<\/p>\n
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<\/p>\n Y\u00f6r\u00fck Isik<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n El 3 de septiembre, el carguero pintado de azul y blanco \u201cSan Cosmas\u201d navega por el B\u00f3sforo hacia el Mediterr\u00e1neo. El borrador indica que est\u00e1 muy cargado. Seg\u00fan los documentos, el carguero lleva a bordo 11.500 toneladas de trigo. Se dice que el grano procede de Rusia. Por tanto, el transporte ser\u00eda legal porque no existen sanciones internacionales para los productos agr\u00edcolas rusos.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, el viaje del \u00abSan Cosme\u00bb s\u00f3lo es legalmente perfecto en la superficie. M\u00e1s bien, las im\u00e1genes de sat\u00e9lite, los datos de posici\u00f3n de los barcos y las pruebas indican que el trigo proviene de la parte de Ucrania ocupada por Rusia. El viaje del \u00abSan Cosme\u00bb es un ejemplo de c\u00f3mo se contrabandea trigo ucraniano desde Rusia. Finalmente, el grano fue comprado por una empresa de Suiza. Sin embargo, la empresa comercial Vivalon de Zug afirma no saber nada sobre el lugar de origen del grano.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El 23 de agosto, el \u00abSan Cosme\u00bb se encontraba cerca del estrecho de Kerch, que separa las pen\u00ednsulas de Crimea y Taman. Taman es territorio ruso reconocido internacionalmente, mientras que Crimea fue anexada por Rusia en 2014. Ese d\u00eda el carguero se \u201coscurece\u201d. Esto es lo que significa cuando el dispositivo de seguimiento de un barco est\u00e1 apagado. Luego desaparece de la pantalla del sistema de seguimiento. El 31 de agosto reaparece \u201cSan Cosmas\u201d, en un lugar similar al anterior.<\/p>\n <\/p>\n Mientras tanto, el carguero se encontraba en el puerto de Sebastopol, en Crimea. As\u00ed lo demuestran las im\u00e1genes satelitales del 25 y 26 de agosto, cuando el \u201cSan Cosmas\u201d estaba visiblemente atracado en una terminal de granos. En una carta del 18 de agosto, a la que tiene acceso el NZZ, la empresa con el revelador nombre State Grain Trader, abreviado en ruso GSO, hace un pedido: La empresa rusa NSK recoger\u00e1 11.500 toneladas de los silos de la terminal de Trigo de Crimea cargado desde la OSG.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Esta es exactamente la cantidad de trigo que figura en el documento fitosanitario en el que aparece NSK como exportador y Vivalon como comprador. Dicho certificado certifica la seguridad fitosanitaria de los productos de exportaci\u00f3n. Este es un documento ruso que est\u00e1 a disposici\u00f3n del NZZ.<\/p>\n <\/p>\n Tambi\u00e9n enumera a Rusia como pa\u00eds de origen del trigo. La empresa NSK tiene su sede en Novorossisk, una ciudad portuaria de Rusia en el Mar Negro. Comparte la direcci\u00f3n de la empresa con empresas que han sido vinculadas al contrabando de cereales desde Ucrania en otras investigaciones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La empresa GSO es famosa. La empresa estatal y su jefa, Nikita Busel, est\u00e1n bajo sanciones estadounidenses y brit\u00e1nicas. Seg\u00fan los brit\u00e1nicos, la empresa est\u00e1 relacionada con el robo sistem\u00e1tico de cereales ucranianos. GSO tiene su sede en Melitopol, una ciudad en la Ucrania ocupada por Rusia.<\/p>\n <\/p>\n La justificaci\u00f3n de las sanciones afirma que los cereales y otros productos agr\u00edcolas fueron robados de almacenes y campos en la regi\u00f3n ucraniana de Zaporizhia y enviados como productos rusos. Busel dijo a la agencia de noticias rusa Tass sobre las sanciones: \u00abCreo que son como un premio\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n El art\u00edculo de Tass tambi\u00e9n menciona que la empresa estatal export\u00f3 250.000 toneladas de cereales en el primer trimestre de este a\u00f1o. Hay suficientes pa\u00edses amigos que comprar\u00edan trigo de Zaporizhia a pesar de las restricciones. Cada semana, GSO sigue publicando una lista de precios a los que la empresa compra cereales a los agricultores de la regi\u00f3n de Zaporizhia.<\/p>\n <\/p>\n En teor\u00eda, el grano transportado por el \u201cSan Cosme\u201d podr\u00eda proceder de Rusia. Sin embargo, no tendr\u00eda sentido ni desde el punto de vista econ\u00f3mico ni desde el punto de vista de las sanciones enviarlo a Sebastopol para exportarlo desde all\u00ed. De acuerdo con el reporte<\/a> Seg\u00fan la organizaci\u00f3n no gubernamental Global Rights Compliance, Rusia persigue el objetivo de financiar su maquinaria de guerra confiscando cereales ucranianos y benefici\u00e1ndose de sus exportaciones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mientras tanto, el \u201cSan Cosme\u201d cargado atraviesa el B\u00f3sforo, dirigi\u00e9ndose inicialmente a Egipto y finalmente desembocando en Iskenderun, una ciudad portuaria de Turqu\u00eda. Vivalon aparece identificado como comprador en el documento fitosanitario. El 2 de octubre el carguero llega al puerto turco, cercano a Siria.<\/p>\n <\/p>\n Ruta de los \u201cSan Cosmas\u201d Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica (AIS)\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n Cuando se le pregunt\u00f3, un abogado de la empresa suiza dijo que Vivalon a\u00fan no estaba involucrado en la transacci\u00f3n en el momento en que se carg\u00f3 el barco. El trigo fue ofrecido a la empresa a finales de septiembre de 2023, cuando el barco se encontraba en Egipto. El \u201cSan Cosme\u201d deber\u00eda haber sido descargado en Alejandr\u00eda. Sin embargo, hubo problemas entre el vendedor y el comprador original en Egipto. El contrato no se cumpli\u00f3 y el trigo se volvi\u00f3 a poner en el mercado. Los datos de seguimiento en realidad muestran que el barco estuvo anclado cerca de Alejandr\u00eda durante un per\u00edodo prolongado de tiempo.<\/p>\n <\/p>\n Vivalon afirma haber cumplido con las leyes y reglamentos suizos. Esto tambi\u00e9n incluye obligaciones de diligencia debida para comprobar a los socios comerciales. Los documentos presentados a Vivalon revelaron que el cargamento era de origen ruso, afirma la empresa. La informaci\u00f3n sobre la carga se limit\u00f3 a lo que el vendedor hab\u00eda comunicado y a sus propias investigaciones, que, sin embargo, llegaron a una conclusi\u00f3n inofensiva.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Vivalon es un importante minorista en Turqu\u00eda. La empresa suiza, fundada en 2019, es un holding del comerciante turco de productos agr\u00edcolas Taban Gida y una casa comercial en Dub\u00e1i. Taban Gida afirma haber comercializado 2,5 millones de toneladas de trigo en 2021; la empresa estima que la cuota de mercado del trigo en Turqu\u00eda es del 20 por ciento. El comerciante turco opera en innumerables pa\u00edses y mantiene sus propios buques de carga.<\/p>\n <\/p>\n La conexi\u00f3n con Rusia es estrecha. Los fundadores turcos de Taban Gida se conocieron mientras comerciaban con frutas y verduras en Rusia. Se mantienen relaciones comerciales con empresas rusas. Como uno de los mayores exportadores de cereales del mundo, Rusia es un socio comercial evidente para Turqu\u00eda. Ankara no se ha sumado a las sanciones occidentales contra Rusia.<\/p>\n <\/p>\n El comercio de cereales procedentes del territorio ucraniano ocupado tampoco est\u00e1 exento de problemas desde la perspectiva turca. Un representante del gobierno afirm\u00f3 ya en el verano de 2022 que la carga de los barcos atracados en los puertos turcos ser\u00eda confiscada en caso de robo. Kiev ya ha enviado varias solicitudes en este sentido a Ankara. Desde 2017 tambi\u00e9n est\u00e1 en vigor un reglamento seg\u00fan el cual los barcos de la Crimea ocupada no pueden hacer escala en puertos turcos.<\/p>\n <\/p>\n En julio de este a\u00f1o, un carguero con bandera kazaja fue detenido brevemente en un puerto turco del Mar Negro para una inspecci\u00f3n. Hasta el momento no ha habido confiscaciones. Sin embargo, como inform\u00f3 el Wall Street Journal en abril, citando fuentes diplom\u00e1ticas, se dice que Ankara ha tomado medidas para detener el comercio de granos robados.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La empresa suiza admite que posteriormente hubo algunas acusaciones contra los \u201cSan Cosmas\u201d. Pero en ese momento no era obvio que hubiera alg\u00fan problema. Con esto, Vivalon alude al pasado del barco, que recientemente cambi\u00f3 de nombre. El carguero sol\u00eda llamarse \u201cLaodicea\u201d.<\/p>\n <\/p>\n El barco, que navegaba bajo bandera siria, est\u00e1 en la lista de sanciones estadounidenses desde 2015. Washington acus\u00f3 al gobierno sirio de utilizar el \u201cLaodicea\u201d y otros barcos para contrabandear. Con el cambio de nombre a \u201cSan Cosmas\u201d tambi\u00e9n vino un cambio de direcci\u00f3n y un reemplazo del estado del pabell\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n El carguero ahora est\u00e1 adornado con la bandera de Tanzania, el propietario es una empresa de las Seychelles y el gerente de seguridad figura como una empresa registrada en el Reino Unido dirigida por ciudadanos sirios que incluye las relaciones p\u00fablicas como su negocio. Como la empresa est\u00e1 atrasada en el pago de sus cuentas anuales, ya deber\u00eda ser dada de baja del registro mercantil ingl\u00e9s. La empresa logr\u00f3 obtener un aplazamiento.<\/p>\n <\/p>\n La sospecha es que toda la estructura fue construida para ocultar la influencia siria. Por cierto, Cosme es un santo cristiano que trabaj\u00f3 en lo que entonces era la provincia romana de Siria. El \u201cSan Cosmas\u201d contin\u00faa navegando por el Mar Negro y el Mediterr\u00e1neo Oriental. El 30 de noviembre, seg\u00fan el Sitio web de rutas de env\u00edo Vesselfinder<\/a> El dispositivo de seguimiento se apag\u00f3 cerca del estrecho de Kerch. Desde entonces, el carguero ha estado \u201csumergido\u201d.<\/p>\n <\/p>\nEl barco \u201cSan Cosmas\u201d navega por el B\u00f3sforo. El carguero tiene un pasado turbulento.<\/h2>\n
Juego del escondite \u201cSan Cosme\u201d<\/span><\/h2>\n
![](\"https:\/\/q-images.nzz.ch\/2023\/12\/21\/satcw-copy-2@3x-082528951b373b93d6c35e92a58a33bf.png?width=640&format=png\"\/)
\n<\/source><\/source><\/picture><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nRobo ruso de grano ucraniano<\/span><\/h2>\n
Puerto de destino T\u00fcrkiye<\/span><\/h2>\n
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\n <\/h3>\nRelaciones de larga data con Rusia<\/span><\/h2>\n
Un barco famoso<\/span><\/h2>\n