\n<\/aside>\n<\/p>\n
El lunes por la ma\u00f1ana, el nuevo cohete Vulcan hizo un debut espectacular, lanz\u00e1ndose desde la Estaci\u00f3n de la Fuerza Espacial de Cabo Ca\u00f1averal en Florida y funcionando sin problemas. Despu\u00e9s de 50 minutos de vuelo, la etapa superior del cohete despleg\u00f3 su carga \u00fatil principal, el m\u00f3dulo de aterrizaje lunar Peregrine, en una trayectoria con destino a la Luna. United Launch Alliance declar\u00f3 un \u00e9xito total con su nuevo cohete.<\/p>\n
Despu\u00e9s del despliegue de la nave espacial, su desarrollador, Astrobotic, con sede en Pittsburgh, tambi\u00e9n dijo que sus controladores terrestres hab\u00edan establecido con \u00e9xito contacto con Peregrine. Todo parec\u00eda ir bien cuando la nave espacial entr\u00f3 en una \u00f3rbita altamente el\u00edptica que la llevar\u00e1 hacia la Luna en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
Sin embargo, m\u00e1s tarde el lunes por la ma\u00f1ana, unas seis horas despu\u00e9s del despegue, Astrobotic emiti\u00f3 una declaraci\u00f3n actualizada. Si bien los sistemas de avi\u00f3nica del veh\u00edculo, incluida la unidad principal de comando y manejo de datos y los controladores t\u00e9rmicos, de propulsi\u00f3n y de potencia, estaban encendidos y funcionaban como se esperaba, hubo un problema.<\/p>\n
\u00abDespu\u00e9s de la activaci\u00f3n exitosa de los sistemas de propulsi\u00f3n, Peregrine entr\u00f3 en un estado operativo seguro\u00bb, dijo la compa\u00f1\u00eda. \u00abDesafortunadamente, ocurri\u00f3 una anomal\u00eda que impidi\u00f3 a Astrobotic lograr una orientaci\u00f3n estable hacia el Sol. El equipo est\u00e1 respondiendo en tiempo real a medida que se desarrolla la situaci\u00f3n y proporcionar\u00e1 actualizaciones a medida que se obtengan y analicen m\u00e1s datos\u00bb.<\/p>\n
Las bater\u00edas se est\u00e1n agotando<\/h2>\n Menos de una hora despu\u00e9s de su declaraci\u00f3n inicial sobre la anomal\u00eda, Astrobotic emiti\u00f3 una segunda actualizaci\u00f3n que son\u00f3 bastante siniestra.<\/p>\n
\u00abContinuamos recopilando datos e informando nuestra mejor evaluaci\u00f3n de lo que vemos\u00bb, dijo la compa\u00f1\u00eda. \u00abEl equipo cree que la causa probable de la orientaci\u00f3n inestable del Sol es una anomal\u00eda de propulsi\u00f3n que, si se demuestra que es cierta, amenaza la capacidad de la nave espacial para aterrizar suavemente en la Luna\u00bb.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nPeregrine necesitar\u00e1 su motor principal para controlar el descenso de la nave espacial a la superficie lunar. Seg\u00fan informaci\u00f3n adicional proporcionada por la empresa, parece que se est\u00e1 acabando el tiempo para solucionar el problema.<\/p>\n
\u00abMientras el equipo lucha para solucionar el problema, la bater\u00eda de la nave espacial est\u00e1 alcanzando niveles operativos bajos\u00bb, dijo Astrobotic. \u00abJusto antes de entrar en un per\u00edodo conocido de interrupci\u00f3n de las comunicaciones, el equipo desarroll\u00f3 y ejecut\u00f3 una maniobra improvisada para reorientar los paneles solares hacia el Sol. Poco despu\u00e9s de esta maniobra, la nave espacial entr\u00f3 en un per\u00edodo previsto de p\u00e9rdida de comunicaciones\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan el sitio web Deep Space Network de la NASA, Peregrine restableci\u00f3 la comunicaci\u00f3n con los controladores en la Tierra alrededor de las 11:30 am ET. La comunicaci\u00f3n se interrumpi\u00f3 nuevamente unos 15 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n
Disparar a porter\u00eda<\/h2>\n Si los ingenieros pueden solucionar el problema de orientaci\u00f3n y volver a encender el Peregrine, habr\u00e1 tiempo para trabajar en el problema de la propulsi\u00f3n. Debido a la tortuosa ruta de la nave espacial hacia la Luna, Peregrine no aterrizar\u00e1 all\u00ed hasta el 23 de febrero.<\/p>\n
La nave espacial fue construida de forma privada y financiada en gran medida por la NASA a trav\u00e9s de su Programa de Servicios de Carga Lunar Comercial. La agencia espacial estadounidense pag\u00f3 108 millones de d\u00f3lares por el env\u00edo de varios experimentos cient\u00edficos a la Luna, incluido un sensor de radiaci\u00f3n, espectr\u00f3metros y un conjunto de retrorreflectores l\u00e1ser a bordo del Peregrine. Astrobotic tambi\u00e9n ha vendido parte del espacio de carga \u00fatil a empresas privadas.<\/p>\n
Con este programa comercial, la NASA opt\u00f3 por contratar un servicio de entrega lunar en lugar de construir un m\u00f3dulo de aterrizaje por su cuenta. Esto le cost\u00f3 a la agencia significativamente menos pero implic\u00f3 m\u00e1s riesgo. La agencia tambi\u00e9n financi\u00f3 un m\u00f3dulo de aterrizaje construido por otra empresa, Intuitive Machines, que podr\u00eda lanzarse el pr\u00f3ximo mes en un cohete Falcon 9. Se est\u00e1n preparando unas 10 misiones comerciales de carga \u00fatil lunar m\u00e1s.<\/p>\n
El ex l\u00edder de los programas cient\u00edficos de la NASA, Thomas Zurbuchen, ha dicho anteriormente que este innovador programa lunar fue dise\u00f1ado teniendo en cuenta la velocidad y que la agencia tolerar\u00eda algunos fallos ya que realiza \u00abtiros a puerta\u00bb al intentar aterrizar en la Luna. \u00abNo esperamos que todos los lanzamientos y aterrizajes sean exitosos\u00bb.<\/p>\n
Esta historia se ha actualizado para reflejar la emisi\u00f3n de una segunda declaraci\u00f3n de Astrobotic.<\/em>.<\/p>\n<\/p><\/div>\nSource link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ El m\u00f3dulo de aterrizaje Peregrine de Astrobotic se ve recientemente encapsulado dentro del carenado de carga \u00fatil del cohete Vulcan. El lunes por la ma\u00f1ana, el nuevo cohete…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":957391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[39230,8290,4185,133,2176,16358,22854,795,5213],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/957390"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=957390"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/957390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":957392,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/957390\/revisions\/957392"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/957391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=957390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=957390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=957390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}