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PBV, que significa Platform Beyond Vehicle, fue presentado durante el CES en Las Vegas<\/a> como una familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos construidos sobre una arquitectura de veh\u00edculo flexible, con diferentes tipos de carrocer\u00eda intercambiables. El veh\u00edculo se puede transformar de una minivan a una camioneta de tama\u00f1o completo o a un cami\u00f3n peque\u00f1o, seg\u00fan la necesidad espec\u00edfica. La cabina del conductor permanece fija mientras que el resto del veh\u00edculo es intercambiable, como un conjunto Duplo de la vida real. <\/p>\n<\/div>\n Una de las posibles variaciones es la PV5, una camioneta el\u00e9ctrica de tama\u00f1o mediano que, seg\u00fan Kia, est\u00e1 dise\u00f1ada para viajes privados, entregas y servicios p\u00fablicos. Uber quiere a\u00f1adir el PV5 como opci\u00f3n para sus conductores, con la esperanza de cumplir su compromiso de ir Totalmente el\u00e9ctrico en todos los mercados para 2040.<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n Uber quiere a\u00f1adir el PV5 como opci\u00f3n para sus conductores<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Uber dice que el prop\u00f3sito del acuerdo con Kia es \u00abidentificar especificaciones \u00f3ptimas para los modelos PBV, con la posible mayor integraci\u00f3n de tecnolog\u00eda y servicios para beneficiar tanto a los conductores como a los usuarios de viajes\u00bb. Las dos empresas trabajar\u00e1n juntas en la creaci\u00f3n de \u00abpruebas de concepto, prototipos y la producci\u00f3n de PBV adaptados a las necesidades de los conductores que utilizan la plataforma Uber\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Uber es bajo presi\u00f3n de los gobiernos<\/a> en todo el mundo para que m\u00e1s conductores utilicen veh\u00edculos el\u00e9ctricos para reducir la contaminaci\u00f3n del tubo de escape y luchar contra el cambio clim\u00e1tico. Por supuesto, conseguir que los cientos de miles de personas que conducen para Uber se pasen a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no ser\u00e1 una tarea f\u00e1cil. Los conductores de Ridehail est\u00e1n clasificados como contratistas independientes y muchos usan sus autom\u00f3viles personales para conducir no solo para una sino para varias empresas de econom\u00eda colaborativa. Uber no puede simplemente obligar a todos sus conductores a hacer el cambio sin poner en peligro su condici\u00f3n de aut\u00f3nomos.<\/p>\n<\/div>\n Conor Ferguson, portavoz de Uber, dijo que la compa\u00f1\u00eda tendr\u00eda m\u00e1s que decir sobre la financiaci\u00f3n de la compra de los veh\u00edculos PBV de Kia cuando est\u00e9n disponibles. <\/p>\n<\/div>\n Actualmente, Uber trabaja con fabricantes de autom\u00f3viles para ofrecer a los conductores arrendamientos flexibles de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> e incentivos como bonos a\u00f1adidos<\/a> en cada viaje que hacen en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Uber dice que tiene m\u00e1s de 74.000 conductores que utilizan veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte y Europa. <\/p>\n<\/div>\n Uber anteriormente lleg\u00f3 a un acuerdo con la startup Arrival, con sede en el Reino Unido, para adquirir sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero esa empresa apenas se mantiene a flote en estos d\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n