\n<\/aside>\n<\/p>\n
Si est\u00e1 buscando una ganga en un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico y es m\u00e1s valiente que el oso promedio, puede visitar Hertz, la agencia de alquiler de autom\u00f3viles. Despu\u00e9s de anunciar grandes planes para comprar decenas de miles de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla y luego de Polestar, ahora est\u00e1 liquidando un tercio de esa flota, dijo la compa\u00f1\u00eda a los inversores.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que Hertz quebrara durante los primeros d\u00edas de la pandemia, sus grandes ambiciones en materia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comenzaron en 2021, cuando la compa\u00f1\u00eda revel\u00f3 que quer\u00eda que m\u00e1s del 20 por ciento de su flota de alquiler fuera el\u00e9ctrica para 2022. Con ese fin, realiz\u00f3 un pedido de 100.000 Sedan Tesla Model 3, y luego sigui\u00f3 con un pedido de 65.000 Polestar 2.<\/p>\n
A principios de 2023, todav\u00eda estaba muy por debajo del ambicioso objetivo, en gran parte debido a la incapacidad de Tesla para cumplir ese pedido a tiempo, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos todav\u00eda representan solo el 11 por ciento de la flota total de alquiler de Hertz. En total, la flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Hertz ronda los 60.000 veh\u00edculos. Pero puede que en realidad no est\u00e9 tan molesto por quedarse corto: resulta que los autos el\u00e9ctricos de alquiler no han sido la panacea que necesitaba.<\/p>\n
A finales del tercer trimestre de 2023, Hertz dijo a los inversores que un recorte de precios significativo durante el a\u00f1o hab\u00eda \u00abresultado en valores residuales m\u00e1s bajos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aumentando el gasto de depreciaci\u00f3n de los veh\u00edculos y afectando negativamente el costo de rescate\u00bb. Adem\u00e1s, sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alquiler se da\u00f1aban o chocaban con m\u00e1s frecuencia, y el costo mucho m\u00e1s alto de las reparaciones de los veh\u00edculos Tesla (en promedio, alrededor de un 20 por ciento m\u00e1s que otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos) ha significado que los Teslas de Hertz le generan menos dinero por veh\u00edculo que sus otros veh\u00edculos de alquiler.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEn consecuencia, vender\u00e1 20.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos a lo largo de este a\u00f1o. Actualmente, la compa\u00f1\u00eda tiene m\u00e1s de 700 veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la venta, incluidos 35 Chevrolet Bolt, cuatro Kia EV6, un solo BMW i3 y un Nissan Leaf, y luego 673 Teslas: 552 Model 3 y otros 121 Model Y.<\/p>\n
Algunos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bson bastante asequibles: el Modelo 3 m\u00e1s barato cuesta s\u00f3lo 20.125 d\u00f3lares. Un Model Y de largo alcance costar\u00e1 bastante m\u00e1s que eso, aunque incluso aqu\u00ed, el m\u00e1s caro que vende Hertz cuesta solo $ 38,116. Como recordatorio, ahora hay un cr\u00e9dito fiscal de hasta $4,000 disponible al comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico usado que cueste menos de $25,000, suponiendo que uno cumpla con los l\u00edmites de ingresos.<\/p>\n
Pero todos son autos de alquiler, y eso significa que la mayor\u00eda de estos autos han tenido una vida relativamente dura y ahora tienen muchas millas recorridas; los Model 3 m\u00e1s baratos se est\u00e1n acercando a las 100,000 millas. Sin embargo, no todos: en Nueva Orleans, hay un Kia EV6 a la venta con poco menos de 5,000 millas.<\/p>\n
Hertz dice que una depreciaci\u00f3n de 245 millones de d\u00f3lares por sus activos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se reflejar\u00e1 en los resultados financieros del cuarto trimestre de 2023. La compa\u00f1\u00eda planea utilizar parte de los ingresos de la venta para comprar m\u00e1s autos de alquiler a gasolina.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"hercios Si est\u00e1 buscando una ganga en un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico y es m\u00e1s valiente que el oso promedio, puede visitar Hertz, la agencia de alquiler de autom\u00f3viles. Despu\u00e9s de anunciar…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":961452,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[4441,18044,478,7502,42887,8,13317,32540,18468,14617],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/961451"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=961451"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/961451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":961453,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/961451\/revisions\/961453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/961452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=961451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=961451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=961451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}