{"id":965701,"date":"2024-01-15T10:44:35","date_gmt":"2024-01-15T10:44:35","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-vw-y-renault-buscan-diferentes-salidas-a-las-excesivas-dependencias\/"},"modified":"2024-01-15T10:44:38","modified_gmt":"2024-01-15T10:44:38","slug":"como-vw-y-renault-buscan-diferentes-salidas-a-las-excesivas-dependencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-vw-y-renault-buscan-diferentes-salidas-a-las-excesivas-dependencias\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo VW y Renault buscan diferentes salidas a las excesivas dependencias"},"content":{"rendered":"


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Las dos empresas automovil\u00edsticas europeas, Volkswagen y Renault, luchan contra la gesti\u00f3n de riesgos y las incertidumbres derivadas de las inversiones estatales. Quiz\u00e1s uno de los dos hubiera encontrado la mejor receta.<\/p>\n

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El VW Lamando L fue desarrollado para el mercado chino, pero todav\u00eda sobre una plataforma de veh\u00edculo europea. Eso deber\u00eda cambiar ahora.<\/h2>\n

PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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El mercado automovil\u00edstico chino es desde hace varios a\u00f1os el mayor del mundo. Los fabricantes europeos con veh\u00edculos sofisticados, como Volkswagen y Renault, reconocieron desde el principio el crecimiento en el Reino Medio. VW ha estado presente en el mercado automovil\u00edstico chino desde 1978, y Renault hizo lo mismo con sus propios productos a mediados de los a\u00f1os 1990. Los productos sofisticados y seguros de conducir de los experimentados fabricantes de autom\u00f3viles convencieron cada vez a m\u00e1s compradores chinos, mientras que los veh\u00edculos chinos estaban atrasados \u200b\u200ben t\u00e9rminos de dise\u00f1o, funcionalidad y seguridad y, en el mejor de los casos, imitaban a los autom\u00f3viles de los fabricantes establecidos.<\/p>\n

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