\n<\/aside>\n<\/p>\n
El a\u00f1o pasado fue sin duda el mejor a\u00f1o en la historia de SpaceX, dijo el director ejecutivo Elon Musk a sus empleados durante una reuni\u00f3n general en el sur de Texas la semana pasada.<\/p>\n
Hubo 96 vuelos de los cohetes Falcon 9 y Falcon Heavy de SpaceX, adem\u00e1s de los dos primeros vuelos de prueba del enorme nuevo cohete Starship. En 2024, SpaceX dijo que apunta a realizar m\u00e1s de 140 lanzamientos de la familia de cohetes Falcon. Puede haber hasta 10 vuelos de prueba de Starship este a\u00f1o, seg\u00fan el funcionario de la NASA que gestiona el contrato de la agencia con SpaceX para convertir Starship en un m\u00f3dulo de aterrizaje lunar con capacidad humana.<\/p>\n
SpaceX public\u00f3 un video el viernes por la noche en la plataforma de redes sociales X de la reuni\u00f3n de Musk en las instalaciones de lanzamiento de Starbase cerca de Brownsville, Texas. El video de una hora incluye los comentarios de Musk sobre los logros y planes recientes de SpaceX, pero el video termina antes de que los empleados le hagan preguntas a su jefe.<\/p>\n
Si bien ser\u00eda bueno ver que los reporteros espaciales tuvieran m\u00e1s oportunidades de interrogar a Musk sobre SpaceX, es bueno ver a la compa\u00f1\u00eda compartir este tipo de videos. Musk ha presentado varias actualizaciones formales sobre Starship en el pasado (en persona y virtualmente) y ha respondido preguntas de periodistas y entusiastas del espacio.<\/p>\n
Sin embargo, la reciente reuni\u00f3n incluy\u00f3 actualizaciones importantes sobre Starship y otros programas de SpaceX. Ahora sabemos un poco m\u00e1s sobre lo que sucedi\u00f3 al final de un exitoso vuelo de prueba de Starship desde el sur de Texas en noviembre, lo que impidi\u00f3 que el cohete alcanzara su trayectoria planificada. Y Musk habl\u00f3 sobre lo que podemos esperar en los pr\u00f3ximos vuelos de prueba de Starship.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a los r\u00e9cords establecidos por la familia de cohetes Falcon de SpaceX este a\u00f1o. Hasta que Starship est\u00e9 en pleno funcionamiento, Falcon 9 y Falcon Heavy seguir\u00e1n volando. SpaceX tiene contratos de lanzamiento para ambos cohetes hasta finales de la d\u00e9cada de 2020.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nMusk dijo que SpaceX est\u00e1 trabajando para extender la vida \u00fatil de los propulsores reutilizables de la primera etapa del Falcon 9. Originalmente, SpaceX dijo que cada propulsor Falcon 9 podr\u00eda volar hasta 10 veces sin una revisi\u00f3n importante. Algunos Falcon 9 han volado casi el doble de misiones.<\/p>\n
\u00abHemos realizado un vuelo n\u00famero 19\u00bb, dijo Musk. \u00abAhora estamos calificando al Falcon 9 para que pueda realizar 40 vuelos, y nuestro objetivo es tal vez hasta 150 vuelos este a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n
Aumentar la cadencia de lanzamiento requerir\u00e1 que SpaceX aumente el rendimiento de la f\u00e1brica para producir m\u00e1s segundas etapas del Falcon 9, que solo se usan una vez. Y SpaceX tendr\u00e1 que mejorar a\u00fan m\u00e1s en la rotaci\u00f3n de sus plataformas de lanzamiento Falcon 9 entre misiones.<\/p>\n
\u00abCreo que nuestro objetivo es lograr una respuesta de las plataformas en menos de 24 horas para finales de este a\u00f1o\u00bb, dijo Musk.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 en el \u00faltimo vuelo de Starship?<\/h2>\n Quiz\u00e1s la parte m\u00e1s interesante de la presentaci\u00f3n de Musk se centr\u00f3 en Starship.<\/p>\n
El segundo vuelo de prueba a gran escala de Starship el 18 de noviembre super\u00f3 los objetivos de SpaceX antes del lanzamiento. Musk dijo que el objetivo principal era lograr que el cohete pasara la etapa de puesta en escena, un hito apenas tres minutos despu\u00e9s del vuelo cuando la etapa superior de Starship se separ\u00f3 de su propulsor Super Heavy.<\/p>\n
Llegando a ese punto, los 33 motores Raptor del propulsor Super Heavy funcionaron, aparentemente sin problemas, luego la etapa superior de Starship encendi\u00f3 sus seis motores Raptor para continuar el ascenso al espacio.<\/p>\n
El propulsor Super Heavy explot\u00f3 momentos despu\u00e9s cuando comenz\u00f3 a funcionar para guiarse hacia un aterrizaje controlado en el Golfo de M\u00e9xico. Este era un objetivo secundario, pero los ingenieros de SpaceX tendr\u00e1n que corregir este problema antes de poder recuperar y reutilizar un propulsor Super Heavy.<\/p>\n
La nave espacial, la etapa superior del cohete, continu\u00f3 volando hasta unos ocho minutos de vuelo, cuando se rompi\u00f3 en el espacio sobre el Golfo de M\u00e9xico. Esto sucedi\u00f3 menos de 30 segundos antes de que se supon\u00eda que los motores de Starship se apagaran, cuando el veh\u00edculo habr\u00eda acumulado suficiente velocidad para alcanzar su trayectoria planificada, d\u00e1ndole la mayor parte del camino alrededor del mundo. Si todo hubiera ido perfectamente, el barco habr\u00eda vuelto a entrar en la atm\u00f3sfera y habr\u00eda amerizado cerca de Hawaii.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nMusk no habl\u00f3 sobre lo que sucedi\u00f3 con el propulsor Super Heavy en el vuelo de noviembre, pero dijo que Starship se desintegr\u00f3 durante un respiradero de ox\u00edgeno l\u00edquido al final de su combusti\u00f3n. Los motores Raptor consumen ox\u00edgeno l\u00edquido y metano como propulsores.<\/p>\n
\u00abEn realidad, el vuelo 2 casi lleg\u00f3 a la \u00f3rbita\u00bb, dijo Musk. \u00abLa raz\u00f3n por la que en realidad no lleg\u00f3 a la \u00f3rbita fue que ventilamos el ox\u00edgeno l\u00edquido, y el ox\u00edgeno l\u00edquido finalmente provoc\u00f3 un incendio y una explosi\u00f3n. Quer\u00edamos ventilar el ox\u00edgeno l\u00edquido porque normalmente no tendr\u00edamos ese ox\u00edgeno l\u00edquido si tuvi\u00e9ramos una carga \u00fatil. Ir\u00f3nicamente, si tuviera una carga \u00fatil, habr\u00eda alcanzado la \u00f3rbita\u201d.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Esta captura de pantalla de una animaci\u00f3n de SpaceX muestra c\u00f3mo se desplegar\u00e1n los sat\u00e9lites Starlink desde Starship en \u00f3rbita.<\/div>\nEspacioX<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Musk no ofreci\u00f3 m\u00e1s detalles sobre el respiradero de ox\u00edgeno l\u00edquido, pero dijo que cree que SpaceX tiene \u00abmuy buenas posibilidades de alcanzar la \u00f3rbita\u00bb en el pr\u00f3ximo vuelo de prueba de Starship. Es probable que falten semanas para este tercer vuelo de prueba de Starship de tama\u00f1o completo. Jessica Jensen, vicepresidenta de integraci\u00f3n y operaciones de clientes de SpaceX, dijo en una teleconferencia de la NASA la semana pasada que SpaceX pretende tener listo el hardware para el pr\u00f3ximo lanzamiento de Starship este mes.<\/p>\n
Dijo que SpaceX prev\u00e9 obtener una licencia de lanzamiento comercial de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n en febrero. SpaceX lanz\u00f3 sus dos primeros vuelos de prueba de Starship pocos d\u00edas despu\u00e9s de recibir su licencia de la FAA.<\/p>\n
SpaceX introdujo numerosos cambios en el dise\u00f1o de Starship entre su primer y segundo vuelo el a\u00f1o pasado, incluido un sistema de diluvio de agua en la plataforma de lanzamiento, una t\u00e9cnica de separaci\u00f3n de etapas redise\u00f1ada y la sustituci\u00f3n de los controles del vector de empuje hidr\u00e1ulico por un sistema de direcci\u00f3n del motor accionado el\u00e9ctricamente.<\/p>\n
\u00abCon el Vuelo 1, el objetivo no era volar la plataforma e idealmente conseguir cierta distancia, lo cual hicimos\u00bb, dijo Musk. \u00abCon el Vuelo 2, ten\u00edamos que pasar la fase de preparaci\u00f3n, por lo que logramos el objetivo de pasar la fase de preparaci\u00f3n y casi llegar a la \u00f3rbita\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ Elon Musk, fundador y director ejecutivo de SpaceX, celebr\u00f3 recientemente una reuni\u00f3n general con empleados en las instalaciones Starbase de la compa\u00f1\u00eda en el sur de Texas. EspacioX…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":968272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1635,2920,15516,5907,1636,163,4198,1907,14123],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/968271"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=968271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/968271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":968273,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/968271\/revisions\/968273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/968272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=968271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=968271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=968271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}