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Toyota tiene grandes problemas con su primer coche el\u00e9ctrico. El bZ4X est\u00e1 pasando de ser una esperanza tard\u00eda a una pesadilla mediana para el fabricante tradicional japon\u00e9s. El retiro ha estado en marcha durante mucho tiempo, pero ahora Toyota est\u00e1 tomando medidas a\u00fan m\u00e1s dr\u00e1sticas.\n<\/p>\n
Toyota quiere comprar nuevos autos el\u00e9ctricos de los clientes<\/h2>\n
La entrada de Toyota en el mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos puros lleg\u00f3 tarde con el bZ4X. Deber\u00eda haber tenido m\u00e1s \u00e9xito para poder romper cualquier cosa. Pero las cosas resultaron de otra manera. Despu\u00e9s de la euforia inicial entre los clientes alemanes El e-SUV de Toyota ahora est\u00e1 en mal estado.<\/strong><\/p>\nActualmente se est\u00e1 retirando del mercado toda la serie de modelos: la raz\u00f3n de esto son los pernos del cubo de la rueda que pueden soltarse durante ciertas maniobras de conducci\u00f3n. peor de los casos En tal caso, una rueda dice adi\u00f3s mientras conduce<\/strong>. En los Estados Unidos, se dice que 260 veh\u00edculos que ya han sido entregados est\u00e1n afectados por el retiro.<\/p>\nLos clientes alemanes tienen un poco m\u00e1s de suerte: se dice que 283 bZ4X han sido retirados del mercado desde finales de junio. aunque estaban a\u00fan no entregado a los nuevos propietarios.<\/strong> Seg\u00fan Electrek, la campa\u00f1a de retirada afecta a 2.700 veh\u00edculos en todo el mundo, la totalidad de las ventas desde el lanzamiento al mercado en 2021.<\/p>\nEntre otras cosas, Toyota suministr\u00f3 autos de alquiler a los clientes estadounidenses afectados, ofreci\u00f3 compensaciones y distribuy\u00f3 cupones para recargas gratuitas. Ahora el fabricante quiere ir a\u00fan m\u00e1s all\u00e1: Los compradores del bZ4X pueden simplemente devolver el coche el\u00e9ctrico <\/strong>y obtenga un reembolso completo, siempre que el veh\u00edculo est\u00e9 en buenas condiciones, aparte de la falla de Toyota.<\/p>\nAlquila un e-car y consigue una bonificaci\u00f3n de 6.000\u20ac<\/span><\/span><\/span><\/div>\nEl primer coche el\u00e9ctrico pone en peligro lo que representa Toyota<\/h2>\n
Al ofrecer una recompra, Toyota est\u00e1 admitiendo que serios problemas con el coche el\u00e9ctrico<\/strong> son. De lo contrario, como suele ser el caso con los retiros, la falla se rectificar\u00eda y los veh\u00edculos se devolver\u00edan al cliente.<\/p>\nEn el tr\u00e1iler a\u00fan no se ven los problemas de la bZ4X:<\/em><\/p>\n\n
Toyota muestra el concept car bZ4X en un teaser<\/span><\/p>\n<\/div>\nUna peque\u00f1a buena se\u00f1al: el problema no tiene nada que ver con el hecho de que el bZ4X es un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. Ni la bater\u00eda ni el motor el\u00e9ctrico tienen la culpa. Pero: El fabricante japon\u00e9s ha fall\u00f3, de todas las cosas, en su competencia central, la calidad.<\/strong> De hecho, los veh\u00edculos del fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo en la actualidad son conocidos por sus altos est\u00e1ndares y su longevidad. Es a\u00fan m\u00e1s amargo que la reputaci\u00f3n de los japoneses fracase en este sentido.<\/p>\n<\/div>\n
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