![\"Una](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/7fb3036f84cf3b7b4ea369a67a6a8bdb.jpg)
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<\/figure>\n La resistencia y durabilidad del cemento lo han convertido en un material de construcci\u00f3n b\u00e1sico en todo el mundo, pero los ingenieros de la Instituto Real de Tecnolog\u00eda de Melbourne<\/span> en Australia finalmente han ideado una manera de fabricarlo a un costo menor por intercambiar algunos materiales reciclados<\/span>.<\/p>\n Hacer usos concretos de una receta bastante simple. Un agente aglutinante, que suele ser un material similar a una pasta llamado cemento portland, se mezcla con agua y agregados: una combinaci\u00f3n de arena, rocas y grava. Ajustar la cantidad de los diversos ingredientes puede alterar las propiedades del concreto, haci\u00e9ndolo m\u00e1s fuerte o m\u00e1s liviano seg\u00fan sea necesario, pero algunos de los elementos en la lista de ingredientes, como piedras m\u00e1s grandes y grava, pueden aumentar el precio, particularmente en algunas partes del mundo. donde esos materiales no siempre est\u00e1n disponibles.<\/p>\n Una forma de ayudar a reducir el costo de hacer concreto es reemplazar el agregado con otros materiales, incluidas las llantas de caucho usadas que se han molido en peque\u00f1as part\u00edculas. La idea mata dos p\u00e1jaros de un tiro, ya que tambi\u00e9n es una forma inteligente de reciclar los millones de neum\u00e1ticos de goma desgastados que se retiran de los veh\u00edculos cada a\u00f1o. Pero hasta la fecha, los ingenieros solo han logrado crear concreto que cumpla con los est\u00e1ndares de resistencia requeridos utilizando una combinaci\u00f3n de rocas y caucho.<\/p>\n El problema, como los ingenieros de Universidad RMIT<\/span> hipotetizado en un trabajo de investigaci\u00f3n publicado recientemente<\/span>, es que la goma alterna tiene demasiados poros. Durante el proceso de mezcla inicial, el agua llena los poros de las part\u00edculas de caucho, pero cuando finalmente se seca y el agua se evapora, lo que queda son innumerables huecos y espacios entre el caucho y el cemento que lo rodea, lo que debilita la uni\u00f3n y reduce la resistencia y calidad del concreto.<\/p>\n <\/span><\/div>\n <\/figure>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La soluci\u00f3n para reemplazar todo el material agregado en el concreto con caucho de llanta reciclado fue colocar los ingredientes h\u00famedos en moldes de acero que comprimen la mezcla con presi\u00f3n para eliminar todos los poros del caucho. Despu\u00e9s del secado, el concreto resultante exhibi\u00f3 una uni\u00f3n mucho m\u00e1s fuerte entre el cemento endurecido y las part\u00edculas de caucho, lo que le dio un aumento del 97 % en la resistencia a la compresi\u00f3n y un aumento del 20 % en la resistencia a la tracci\u00f3n.<\/p>\n Eso es un gran aumento, pero a\u00fan no es suficiente para que el concreto de la llanta de caucho se use como un elemento estructural confiable, por lo que los investigadores est\u00e1n buscando otras formas de reforzarlo y fortalecerlo a\u00fan m\u00e1s. Y si bien el nuevo enfoque puede aumentar los costos de fabricaci\u00f3n, a la larga, a\u00fan deber\u00eda ser una alternativa m\u00e1s rentable que el concreto tradicional. Esto se debe a que, adem\u00e1s de utilizar materiales de origen m\u00e1s econ\u00f3micos, se obtiene un material m\u00e1s liviano que es m\u00e1s f\u00e1cil y econ\u00f3mico de enviar.<\/p>\n<\/div>\n![\"Muestras](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/bf61b37bb117526e0544324981262e06.jpg)