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\u201cJornadas dedicadas a los martillos, destornilladores y al bricolaje. \u00bb<\/em> En un v\u00eddeo compartido el martes 23 de enero, Anthony Marchand dio una noticia tranquilizadora. Pero ese mismo d\u00eda, mientras cruzaba el Cabo de Buena Esperanza, frente a la costa de Sud\u00e1frica, el patr\u00f3n delUltim 3 actual <\/em>sufri\u00f3 un impacto que da\u00f1\u00f3 su trimar\u00e1n de 32 m de eslora.<\/p>\n Si la decisi\u00f3n tomada inicialmente hab\u00eda sido continuar la carrera, la situaci\u00f3n se deterior\u00f3. El mi\u00e9rcoles 24 de enero, la organizaci\u00f3n comunic\u00f3 que el navegante bret\u00f3n realizar\u00e1 una escala t\u00e9cnica. Luego ocup\u00f3 la cuarta posici\u00f3n en el Ark\u00e9a Ultim Challenge-Brest, la primera vuelta al mundo a bordo de trimaranes gigantes.<\/p>\n \u201cLa situaci\u00f3n parec\u00eda estabilizarse despu\u00e9s de las reparaciones realizadas por Anthony, pero anoche se deterior\u00f3. Hay demasiadas incertidumbres como para permitirnos cruzar los dos oc\u00e9anos m\u00e1s hostiles del planeta\u201d<\/em>especifica su equipo en un comunicado de prensa.<\/p>\n Anthony Marchand se dirigir\u00e1 as\u00ed al puerto m\u00e1s cercano, el de Ciudad del Cabo (Sud\u00e1frica), situado a unos 650 kil\u00f3metros de distancia. Actualmente circula a velocidad reducida y deber\u00eda llegar al puerto sudafricano en 48 horas.<\/p>\n Anthony Marchand no es el primer patr\u00f3n que hace una escala t\u00e9cnica desde el inicio de la regata el 7 de enero. Mientras se preparaba para cruzar el ecuador terrestre el 14 de enero, Armel Le Cl\u00e9ac’h (Maxi-Banque Populaire XI<\/em>), vio su trimar\u00e1n da\u00f1ado tras salir de una tormenta. Tuvo que hacer escala en Brasil para reparar los da\u00f1os y esperar veinticuatro horas. Porque aunque el barco se renueve a veces en unas horas, la escala debe durar un d\u00eda completo, seg\u00fan el reglamento de la regata.<\/p>\n Unos d\u00edas m\u00e1s tarde, el 17 de enero, Tom Laperche (SVR-Lazartigue<\/em>) choc\u00f3 contra un objeto flotante no identificado, provocando importantes da\u00f1os a su maxitrimar\u00e1n. Antes de su lesi\u00f3n, que se produjo a m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros de la costa m\u00e1s cercana, el m\u00e1s joven de la competici\u00f3n luchaba por el liderato con Charles Caudrelier (Maxi-Edmond-de-Rothschild). Actualmente se encuentra en Ciudad del Cabo y pronto se le unir\u00e1 Anthony Marchand.<\/p>\n \u201cUna vez que me diagnosticaron, grit\u00e9 como nunca en mi vida. Estoy indignado. En una fracci\u00f3n de segundo todo se derrumba\u201d<\/em> comunic\u00f3 Tom Laperche, entre l\u00e1grimas, a su equipo.<\/p>\n A las 15 horas del 24 de enero, Charles Caudrelier todav\u00eda estaba en cabeza, muy por delante de Thomas Coville (Sodebo-3<\/em>). Armel Le Cl\u00e9ac’h es tercero por delante de Anthony Marchand y luego de Tom Laperche. Eric Per\u00f3n (Adagio<\/em>) se sit\u00faa en la retaguardia, a casi 2.000 kil\u00f3metros del Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\nTercera parada de la carrera<\/h2>\n