TechCrunch Mobility es un bolet\u00edn semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Reg\u00edstrese aqu\u00ed (simplemente haga clic en TechCrunch Mobility) para recibir el bolet\u00edn todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Suscr\u00edbete gratis.<\/em><\/p>\n Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility, el mismo bolet\u00edn semanal que ha estado leyendo, pero con un nuevo nombre y algunos cambios.<\/p>\n Como mencion\u00e9 la semana pasada, \u00a1este sigue siendo su centro de noticias e ideas sobre el futuro del transporte! Esta semana, lea sobre c\u00f3mo mercedes<\/strong> expuso por error su c\u00f3digo fuente, el \u00faltimo del Crucero-GM<\/strong> saga, tesla<\/strong> Advertencia de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y m\u00e1s.<\/p>\n \u00a1Vamos!<\/em><\/p>\n Los obst\u00e1culos econ\u00f3micos podr\u00edan estar amainando un poco, pero las empresas siguen sufriendo presiones. Las nuevas empresas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y veh\u00edculos el\u00e9ctricos (incluso aquellas que desde entonces se han hecho p\u00fablicas) est\u00e1n tratando de reducir costos con la esperanza de ampliar su pista de capital. Innovaci\u00f3n Aurora<\/strong>, por ejemplo, despidi\u00f3 a alrededor del 3% de su fuerza laboral; empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Estrella Polar<\/strong> confirm\u00f3 a TechCrunch que tambi\u00e9n ha recortado alrededor del 15% de su fuerza laboral global, Puerto flexible<\/strong> Seg\u00fan se informa, est\u00e1 buscando eliminar otro 20% de los puestos de trabajo y la empresa de entrega de paquetes Veho dijo que despidi\u00f3 al 19% de su plantilla de empleados corporativos\/exentos.<\/p>\n Ahora, unos cuantos pajaritos nos dicen que canoo<\/strong> y Futuro Faraday<\/strong> (ambas nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que salieron a bolsa mediante fusiones con empresas de adquisici\u00f3n con fines especiales) est\u00e1n reduciendo salarios o despidiendo empleados. Faraday ha confirmado que ha reducido salarios y despedido a empleados sin proporcionar m\u00e1s detalles. Las fuentes nos dicen que Canoo tambi\u00e9n est\u00e1 despidiendo a trabajadores.<\/p>\n \u00bfTiene una sugerencia para nosotros? Correo electr\u00f3nico Kirsten Korosec<\/strong> en kirsten.korosec@techcrunch.com o Sean O’Kane<\/strong> sean.okane@techcrunch.com.<\/em> Si prefieres permanecer en el anonimato<\/strong>, <\/em>Haga clic aqu\u00ed para ponerse en contacto con nosotros<\/em>que incluye SecureDrop (<\/em>instrucciones aqu\u00ed<\/em>) y varias aplicaciones de mensajer\u00eda cifrada.<\/em><\/p>\n En la mesa clim\u00e1tica de TC, el periodista Harri Weber habl\u00f3 con ArcTern<\/strong> Socio director Murray McCaig<\/strong> sobre su tercer (y recientemente cerrado) fondo de 335 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n ArcTern planea inyectar este capital en nuevas empresas centradas en el clima que puedan generar retornos s\u00faper r\u00e1pidos. Espec\u00edficamente, la firma con sede en Toronto se centra en nuevas empresas que utilizan tecnolog\u00eda probada de nuevas maneras. \u00bfY su apuesta? Descarbonizar la movilidad. Aunque las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han desacelerado \u00faltimamente, McCaig ve esto como un \u201cpeque\u00f1o problema\u201d.<\/p>\n El VC cree que Am\u00e9rica del Norte est\u00e1 a punto de alcanzar un punto de inflexi\u00f3n en el que la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos despegue como un cohete, como lo ha hecho en Noruega.<\/p>\n Otras ofertas que me llamaron la atenci\u00f3n…<\/strong><\/p>\n movimiento claro<\/strong> recaud\u00f3 $4 millones adicionales, lo que eleva su ronda Serie B a aproximadamente $43 millones, seg\u00fan una presentaci\u00f3n reciente del Formulario D.<\/p>\n Energ\u00eda Corvus<\/strong>una empresa de sistemas de pilas de combustible y almacenamiento de energ\u00eda centrada en aplicaciones mar\u00edtimas, offshore y portuarias, consigui\u00f3 una inversi\u00f3n no revelada de Woven Capital, el fondo de crecimiento de Toyota.<\/p>\n monta\u00f1a<\/strong>una startup de software de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con sede en Copenhague, recaud\u00f3 80 millones de euros (86,9 millones de d\u00f3lares) en una ronda de financiaci\u00f3n Serie B codirigida por Energize Capital, GreenPoint Partners y el Fondo de Exportaci\u00f3n e Inversi\u00f3n respaldado por el estado de Dinamarca.<\/p>\n Poder de Si\u00f3n<\/strong>un desarrollador de bater\u00edas de metal de litio con sede en Tucson, Arizona, recaud\u00f3 75 millones de d\u00f3lares del fabricante de bater\u00edas LG Energy Solution, de Euclidean Capital del matem\u00e1tico e inversor Jim Simons y de la empresa de gesti\u00f3n de oficinas familiares del ex director ejecutivo de Google, Eric Schmidt, Hillspire LLC.<\/p>\n Vroom<\/strong> est\u00e1 cerrando su mercado de autom\u00f3viles usados \u200b\u200ben l\u00ednea y trasladando todos sus recursos y capital a dos unidades de negocios centradas en la financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles y el an\u00e1lisis basado en inteligencia artificial. Como resultado, alrededor de 800 empleados, o el 90% de su fuerza laboral, perder\u00e1n sus empleos.<\/p>\n La revisi\u00f3n interna de Crucero<\/strong> y el evento del 2 de octubre que condujo a la GM<\/strong> La filial que perdi\u00f3 sus permisos para operar robotaxis en California finalmente cay\u00f3. El tl;dr a trav\u00e9s del informe realizado por quinn emanuel<\/strong>: Cruise no enga\u00f1\u00f3 intencionalmente a los reguladores. Entonces, \u00bfqu\u00e9 sali\u00f3 mal en Cruise? La falta de juicio, los pasos en falso de los l\u00edderes, una relaci\u00f3n de \u201cnosotros contra ellos\u201d con los reguladores y una obsesi\u00f3n por corregir la narrativa inexacta de los medios de que el Cruise AV, y no el Nissan conducido por humanos, hab\u00eda causado el accidente fueron factores que contribuyeron al fracaso de la compa\u00f1\u00eda. problemas.<\/p>\n Cruise tambi\u00e9n revel\u00f3 que el Departamento de Justicia<\/strong> y el Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores<\/strong> Tambi\u00e9n han abierto investigaciones sobre la empresa. Pr\u00e1cticamente todas las agencias que se puedan imaginar est\u00e1n investigando el incidente, incluido el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California, la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California y la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras.<\/p>\n Finalmente, el documento de 195 p\u00e1ginas tambi\u00e9n inclu\u00eda en su ap\u00e9ndice un informe muy redactado por Exponent que analizaba los problemas t\u00e9cnicos del 2 de octubre, espec\u00edficamente por qu\u00e9 el robotaxi inici\u00f3 una maniobra de parada que luego arrastr\u00f3 al peat\u00f3n que qued\u00f3 atrapado debajo. M\u00e1s por venir en ese frente. <\/em><\/p>\n Porsche <\/strong>cerr\u00f3 dos variantes del Macan EV, un proyecto largamente retrasado que probar\u00e1 si los consumidores todav\u00eda tienen el impulso para optar por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que cuesta m\u00e1s de $78,000.<\/p>\n tesla<\/strong> Inici\u00f3 la temporada de resultados con un poco de mal olor. S\u00ed, la compa\u00f1\u00eda entreg\u00f3 un r\u00e9cord de 1,8 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2023, pero las ganancias sufrieron (especialmente si se analizan sus ingresos operativos) debido a sus recortes de precios que redujeron los m\u00e1rgenes, as\u00ed como a mayores gastos de investigaci\u00f3n y desarrollo y el costo de poner en producci\u00f3n el Cybertruck. Si bien los despliegues solares disminuyeron, el almacenamiento de energ\u00eda fue una de las \u00e1reas m\u00e1s optimistas, con un crecimiento interanual del 125%.<\/p>\n Mercedes-Benz<\/strong> accidentalmente expuso un tesoro de datos internos despu\u00e9s de dejar una clave privada en l\u00ednea que daba \u00abacceso sin restricciones\u00bb al c\u00f3digo fuente de la empresa.<\/p>\n tesla<\/strong> planea gastar 500 millones de d\u00f3lares para construir una de sus supercomputadoras llamadas \u00abDojo\u00bb en su f\u00e1brica de Buffalo, Nueva York, anunci\u00f3 la gobernadora del estado, Kathy Hochul, durante una conferencia de prensa el viernes, pocos d\u00edas despu\u00e9s de que el director ejecutivo Elon Musk calificara el proyecto como un \u00ablargo proceso\u00bb. disparo.\u00bb Musk tambi\u00e9n hizo un comentario interesante en las redes sociales que rest\u00f3 importancia a la inversi\u00f3n y se\u00f1al\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda gastar\u00eda mucho m\u00e1s dinero en hardware Nvidia en 2024.<\/p>\n Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Paseo1Up<\/p>\n<\/div>\n Las ruedas de esta semana provienen del editor de TC, Devin Coldewey, quien recientemente compr\u00f3 la bicicleta el\u00e9ctrica Ride1up Serie 700. <\/em><\/p>\n Dud\u00e9 durante unos meses en comprar una bicicleta el\u00e9ctrica nueva, tratando de encontrar el equilibrio adecuado entre el acelerador estilo ciclomotor y la asistencia de pedaleo tradicional. Al final me qued\u00e9 con el Ride1up Serie 700<\/strong>, que ofrec\u00eda una especie de paquete (a precio de Black Friday) que significaba un m\u00ednimo de complicaciones para un m\u00e1ximo de utilidad. Guardabarros, portaequipajes, luces, todo incluido.<\/p>\n Si bien el ensamblaje fue un poco complicado (no lo intentes si no has armado una bicicleta antes), el producto final es, ahora que le he recorrido algunos kil\u00f3metros, bastante s\u00f3lido. Parte de la ergonom\u00eda podr\u00eda ser mejor y el portaequipajes personalizado no se adapta a ninguna de las alforjas que quer\u00eda; sin embargo, el marco grande y s\u00f3lido y las ruedas de gran tama\u00f1o son tranquilizadores en la carretera y el acelerador es excelente para navegar tanto por las colinas de Seattle como para los conductores de Seattle.<\/p>\n Es m\u00e1s pesado (62 libras), por lo que no lo subir\u00eda por ninguna escalera ni lo colgar\u00eda de un gancho normal para bicicletas. Pero ya est\u00e1 abriendo una \u201czona\u201d diferente en mi mente para moverme por la ciudad: demasiado lejos para caminar c\u00f3modamente, demasiado cerca para conducir justificadamente y demasiado monta\u00f1oso para pedalear. \u00a1Resulta que eso es mucho de Seattle!<\/p>\n Definitivamente esta no ser\u00e1 mi \u00faltima bicicleta el\u00e9ctrica, pero estoy satisfecho con ella como la primera. Si tuviera que hacerlo de nuevo, podr\u00eda haber optado por el LTD m\u00e1s ligero con su pedal asistido con sensor de torsi\u00f3n, pero bueno.<\/p>\n<\/p><\/div>\nun pajarito<\/h2>\n<\/p>\n
Oferta de la semana<\/h2>\n
![\"dinero](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/money-the-station.png\")
<\/p>\nLecturas notables y otras cositas<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/the-station-ride-hailing1.png\")
<\/h3>\nVeh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h3>\n
Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bater\u00edas y carga.<\/h3>\n
Software y otras tecnolog\u00edas para el autom\u00f3vil<\/h3>\n
Las ruedas de esta semana<\/h2>\n
![\"bicicleta](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ride1up.jpg\")
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