{"id":990834,"date":"2024-02-01T19:47:13","date_gmt":"2024-02-01T19:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-empresa-de-vehiculos-autonomos-motional-esta-a-punto-de-perder-un-patrocinador-clave\/"},"modified":"2024-02-01T19:47:16","modified_gmt":"2024-02-01T19:47:16","slug":"la-empresa-de-vehiculos-autonomos-motional-esta-a-punto-de-perder-un-patrocinador-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-empresa-de-vehiculos-autonomos-motional-esta-a-punto-de-perder-un-patrocinador-clave\/","title":{"rendered":"La empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos Motional est\u00e1 a punto de perder un patrocinador clave"},"content":{"rendered":"


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La empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos Motional est\u00e1 perdiendo el apoyo de capital de uno de sus principales patrocinadores, ya que pretende comercializar un servicio de robotaxi en 2024.<\/p>\n

El proveedor de autom\u00f3viles Aptiv, la otra mitad de una empresa conjunta de 4.000 millones de d\u00f3lares con Hyundai que cre\u00f3 Motional, dijo el mi\u00e9rcoles que ya no asignar\u00e1 capital a la empresa.<\/p>\n

\u00abSi bien nuestra empresa conjunta Motional contin\u00faa avanzando en su hoja de ruta tecnol\u00f3gica, hemos decidido ya no asignar capital a Motional y estamos buscando alternativas para reducir a\u00fan m\u00e1s nuestra participaci\u00f3n en la propiedad\u00bb, dijo el presidente y director ejecutivo de Aptiv, Kevin Clark, durante la cuarta reuni\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. Llamada de resultados trimestrales el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n

\u00abLos costos relacionados con la entrega de la tecnolog\u00eda principalmente, dentro y alrededor del hardware, realmente hacen que sea un desaf\u00edo desde el punto de vista de la adopci\u00f3n en el mercado de movilidad bajo demanda\u00bb, dijo Clark.<\/p>\n

En otras palabras, poner en marcha un servicio de robotaxi es costoso y el cronograma para recuperar esos preciosos d\u00f3lares es demasiado largo para que Aptiv espere.<\/p>\n

El director financiero de Aptiv, Joe Massaro, agreg\u00f3 m\u00e1s tarde que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 \u00abexplorando medidas para reducir una parte significativa de nuestro capital com\u00fan mientras trabaja dentro de la estructura del acuerdo de empresa conjunta\u00bb. A\u00fan no se conoce el momento exacto de la reducci\u00f3n, afirm\u00f3.<\/p>\n

Motional, que opera un servicio de taxi con veh\u00edculos aut\u00f3nomos en Las Vegas (a\u00fan con operadores de seguridad humana al volante) en las plataformas Uber, Lyft y Via, minimiz\u00f3 el anuncio de Aptiv en su convocatoria de resultados trimestrales.<\/p>\n

\u00abConfiamos en nuestra hoja de ruta de financiaci\u00f3n y estamos bien posicionados para la siguiente fase de nuestra comercializaci\u00f3n\u00bb, se lee en un comunicado de la empresa enviado por correo electr\u00f3nico. \u201cNuestro equipo est\u00e1 enfocado en ampliar nuestros servicios sin conductor, expandir las asociaciones comerciales de Motional y promover el desarrollo del robotaxi de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Motional en colaboraci\u00f3n con Kia. Aptiv y Hyundai Motor Group siguen siendo accionistas de Motional y no hay actualizaciones de propiedad en este momento. Motional est\u00e1 en una posici\u00f3n \u00fanica gracias a nuestras asociaciones estrat\u00e9gicas con nuestros accionistas, y seguimos contando con su fuerte apoyo y colaboraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Ra\u00edces motrices<\/h2>\n

Motional no se manifest\u00f3 en una reuni\u00f3n de la junta directiva de Aptiv y Hyundai.<\/p>\n

En 2013, Karl Iagnemma y Emilio Frazzoli fundaron nuTonomy, una startup de veh\u00edculos aut\u00f3nomos con sede en Boston que fue una de las primeras en probar con \u00e9xito la tecnolog\u00eda en la v\u00eda p\u00fablica. El proveedor de repuestos para autom\u00f3viles Delphi adquiri\u00f3 nuTonomy en 2017 por 450 millones de d\u00f3lares. Posteriormente, Delphi se dividir\u00eda en dos empresas: su negocio de sistemas de propulsi\u00f3n se convirti\u00f3 en Delphi Technologies, mientras que Aptiv se centrar\u00eda en el dise\u00f1o y producci\u00f3n de sistemas electr\u00f3nicos, tecnolog\u00eda de seguridad avanzada y el hardware y software necesarios para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. nuTonomy fue absorbido por Aptiv.<\/p>\n

Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, cuando el revuelo y la promesa en torno a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos alcanzaron su punto m\u00e1ximo, Hyundai y Aptiv formaron una empresa conjunta, m\u00e1s tarde denominada Motional, para comercializar veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Iagnemma, que hab\u00eda sido presidente del grupo de movilidad aut\u00f3noma de Aptiv, fue elegido para dirigir Motional.<\/p>\n

En ese momento, las empresas dijeron que la inversi\u00f3n combinada en la empresa conjunta ascender\u00eda a un valor agregado de 4.000 millones de d\u00f3lares, incluido el valor de los servicios combinados de ingenier\u00eda, I+D y propiedad intelectual. Aptiv acord\u00f3 aportar su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y unos 700 empleados, mientras que Hyundai Motor Group dijo que proporcionar\u00eda un total combinado de 1.600 millones de d\u00f3lares en efectivo de todas sus submarcas, ingenier\u00eda de veh\u00edculos, I+D y acceso a su propiedad intelectual.<\/p>\n

Su objetivo era comenzar a probar sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos en 2020 y comercializar la tecnolog\u00eda para 2022, un objetivo que ahora parece descabellado, pero que estaba en sinton\u00eda con el resto de una industria incipiente y alcista. Desde entonces, Motional, junto con el resto de la industria, ha ajustado sus objetivos comerciales.<\/p>\n

Y la compa\u00f1\u00eda ha logrado algunos avances hacia su objetivo de lanzar un servicio de robotaxi utilizando veh\u00edculos Hyundai Ioniq 5 sin conductor en 2024. En noviembre, Hyundai Motor Group y Motional anunciaron planes para desarrollar conjuntamente versiones listas para producci\u00f3n del robotaxi Ioniq 5 totalmente el\u00e9ctrico. en el nuevo centro de innovaci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles en Singapur, el Centro de Innovaci\u00f3n de Hyundai Motor Group Singapur (HMGICS). Un veh\u00edculo aut\u00f3nomo listo para producci\u00f3n, equipado con el tipo de redundancias dise\u00f1adas para operaciones seguras sin un conductor humano, es un hito cr\u00edtico necesario para las operaciones comerciales.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 probando sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos (siempre con operadores de seguridad humanos al volante) en Boston, Pittsburgh, Las Vegas, Los \u00c1ngeles y Singapur. Tambi\u00e9n opera un servicio de entrega aut\u00f3nomo en Los \u00c1ngeles con Uber Eats. Durante CES 2024, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 planes para trabajar con Kia en un veh\u00edculo de pr\u00f3xima generaci\u00f3n que entrar\u00e1 en operaciones comerciales a finales de esta d\u00e9cada. El proceso de desarrollo inicial comenzar\u00e1 este a\u00f1o, seg\u00fan la empresa.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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