{"id":990881,"date":"2024-02-01T20:20:31","date_gmt":"2024-02-01T20:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/sncf-condenada-por-el-homicidio-involuntario-de-un-trabajador-ferroviario\/"},"modified":"2024-02-01T20:20:34","modified_gmt":"2024-02-01T20:20:34","slug":"sncf-condenada-por-el-homicidio-involuntario-de-un-trabajador-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/sncf-condenada-por-el-homicidio-involuntario-de-un-trabajador-ferroviario\/","title":{"rendered":"SNCF condenada por el homicidio involuntario de un trabajador ferroviario"},"content":{"rendered":"


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El administrador de infraestructuras ferroviarias, SNCF R\u00e9seau, fue multado con 225.000 euros por el homicidio involuntario de un trabajador ferroviario atropellado por un tren durante una intervenci\u00f3n en Nancy en 2016, inform\u00f3 la Agence France-Presse (AFP), junto con el abogado de la parte civil. , jueves 1ejem<\/sup> FEBRERO.<\/p>\n

Esta sentencia, dictada por el Tribunal Penal de Nancy el mi\u00e9rcoles, se ajusta a las solicitudes formuladas por el fiscal durante la audiencia del 6 de noviembre, que solicit\u00f3 la multa m\u00e1xima de 225.000 euros.<\/p>\n

\u201c\u00c9sta es la culminaci\u00f3n de m\u00e1s de seis a\u00f1os de procedimiento\u201d<\/em>, subray\u00f3 el abogado de la parte civil, Laurent Pat\u00e9. Durante la audiencia, el abogado de la SNCF, Quentin Dreyfus, pidi\u00f3 la absoluci\u00f3n.<\/p>\n

Jos\u00e9 Garc\u00eda, agente de mantenimiento de guardia la tarde del 6 de diciembre de 2016, se encontraba trabajando sobre las 23 horas, a oscuras, a 0 grados y con una espesa niebla, cuando cruz\u00f3 la v\u00eda y fue atropellado por un tren. Muri\u00f3 instant\u00e1neamente.<\/p>\n

\u201cNegligencia\u201d de la SNCF, se\u00f1ala el abogado de la parte civil<\/h2>\n

El hombre de 49 a\u00f1os fue descrito por sus compa\u00f1eros y superiores como \u00bb muy profesional \u00ab<\/em> y atento a la seguridad. \u00bfJos\u00e9 Garc\u00eda deber\u00eda haber estado acompa\u00f1ado de un locutor durante su discurso? La SNCF especifica, en su reglamento, que la presencia de un locutor es obligatoria cuando la operaci\u00f3n se desarrolla en una zona peligrosa, en las v\u00edas, y no lo es el resto del tiempo.<\/p>\n

Pero \u201cA las 23 horas hay que tener eso en cuenta\u201d<\/em>se sorprendi\u00f3 Mmi <\/sup>Pat\u00e9, quien en su alegato se\u00f1al\u00f3 una \u00bb descuido \u00ab<\/em> de la SNCF y \u201cfracasos\u201d<\/em> en t\u00e9rminos de seguridad. En la audiencia se plante\u00f3 la cuesti\u00f3n de si los empleados de la SNCF conoc\u00edan las normas de seguridad, mientras que un informe de la Direccte, la inspecci\u00f3n del trabajo, se\u00f1alaba que los agentes no hab\u00edan recibido ninguna formaci\u00f3n espec\u00edfica sobre este punto desde hac\u00eda varios a\u00f1os.<\/p>\n

En la audiencia, la viuda de Jos\u00e9 Garc\u00eda, Sandra Hum, deplor\u00f3 que la SNCF no hubiera modificado sus procedimientos de seguridad desde el accidente: \u201c\u00bfCu\u00e1ntos Jos\u00e9 Garc\u00eda van a haber?\u201d \u00bb<\/em>, ella pregunt\u00f3. Contactado por la AFP, Mmi<\/sup> Dreyfus a\u00fan no ha respondido.<\/p>\n

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Leer tambi\u00e9n |<\/span> Accidente en una obra de la SNCF en Massy: la investigaci\u00f3n reclasificada como homicidio contra <\/span> <\/div>\n<\/section>\n
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El mundo con AFP<\/span> <\/p>\n<\/section>\n

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