\n<\/aside>\n<\/p>\n
La semana pasada, la F\u00f3rmula 1 rechaz\u00f3 formalmente una oferta de Andretti Cadillac para unirse al deporte como und\u00e9cimo equipo y constructor. Entre los detalles de una extensa justificaci\u00f3n de su decisi\u00f3n, la F\u00f3rmula 1 escribi\u00f3 que el 12 de diciembre invit\u00f3 al equipo Andretti a una reuni\u00f3n en persona, \u00abpero el solicitante no acept\u00f3 esta oferta\u00bb. Ahora resulta que el equipo de Andretti nunca vio el correo electr\u00f3nico, sino que fue atrapado por un filtro de spam.<\/p>\n
\u00bfNi siquiera un seguimiento?<\/h2>\n \u00abNo sab\u00edamos que se hab\u00eda extendido la oferta de una reuni\u00f3n y no rechazar\u00edamos una reuni\u00f3n con la direcci\u00f3n de la F\u00f3rmula Uno\u00bb, dijo el equipo en un comunicado. \u00abUna reuni\u00f3n en persona para discutir asuntos comerciales ser\u00eda y sigue siendo de suma importancia para Andretti Cadillac. Agradecemos la oportunidad de reunirnos con la direcci\u00f3n de la F\u00f3rmula Uno y les hemos escrito confirmando nuestro inter\u00e9s\u00bb.<\/p>\n
Aparentemente, la F1 nunca hizo un seguimiento con una llamada telef\u00f3nica o incluso un correo electr\u00f3nico posterior durante las seis semanas entre esa invitaci\u00f3n inicial y su anuncio a finales de enero. Si las dos partes se hubieran unido, es probable que Andretti tambi\u00e9n hubiera aclarado algunas otras cosas para la F1.<\/p>\n
Acabas de asumir el 2025<\/h2>\n Como se\u00f1al\u00f3 la F1 en su justificaci\u00f3n, la F\u00f3rmula 1 est\u00e1 a punto de pasar por un importante cambio de reglas en 2026. Los coches ser\u00e1n un poco m\u00e1s estrechos y ligeros, y el costoso y complicado sistema h\u00edbrido que recupera la energ\u00eda t\u00e9rmica residual (conocido como MGU-H ) est\u00e1 desapareciendo; para compensar, el sistema h\u00edbrido que recupera energ\u00eda al frenar (el MGU-K) se volver\u00e1 mucho m\u00e1s potente.<\/p>\n
Dise\u00f1ar un coche para entrar en la temporada 2025 y luego un coche completamente diferente con un nuevo conjunto de reglas en 2026 ser\u00eda todo un desaf\u00edo. Nadie parece haber entendido esto mejor que Andretti, que en cambio se ha concentrado en dise\u00f1ar un autom\u00f3vil seg\u00fan las reglas de 2026.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nAl darse cuenta hace alg\u00fan tiempo de que todo el proceso, que comenz\u00f3 en febrero de 2023, se hab\u00eda prolongado tanto que ser\u00eda pr\u00e1cticamente imposible presentar una entrada para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, el equipo dijo que hab\u00eda \u00abestado operando con 2026 como a\u00f1o de entrada\u00bb. \u00abDesde hace muchos meses. El tecnicismo de que 2025 siga siendo parte de la aplicaci\u00f3n es el resultado de la duraci\u00f3n de este proceso\u00bb.<\/p>\n
\u00a1Oye, te conozco!<\/h2>\n Esa reuni\u00f3n en persona tambi\u00e9n habr\u00eda permitido a la direcci\u00f3n de la F1 saludar a algunas caras viejas que conoce bien; El dise\u00f1ador jefe de Andretti, John McQuilliam, el jefe de aerodin\u00e1mica Jon Tomlinson y el director t\u00e9cnico Nick Chester han trabajado bajo la direcci\u00f3n del director t\u00e9cnico de F1, Pat Symonds, en el pasado.<\/p>\n
Como muchos han se\u00f1alado, la afirmaci\u00f3n de la F1 de que cualquier equipo nuevo tiene que ser competitivo y capaz de luchar por victorias no tiene mucho fundamento, particularmente porque un solo equipo se llev\u00f3 a casa todos los trofeos de ganador menos uno la temporada pasada. Pero tambi\u00e9n queda claro que la F1 realmente no quiere agregar un und\u00e9cimo equipo a su lista, a pesar de lo ventajoso que podr\u00eda ser un nuevo equipo estadounidense mientras el deporte intenta aumentar su presencia aqu\u00ed en los EE. UU.<\/p>\n
El proceso de inscripci\u00f3n no lo abri\u00f3 la F1 sino la FIA (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile), que redacta el reglamento y sol\u00eda tener jurisdicci\u00f3n exclusiva sobre este tipo de cosas hasta que la acci\u00f3n antimonopolio de la Uni\u00f3n Europea oblig\u00f3 a la FIA a renunciar a su competencia comercial. inter\u00e9s en el deporte en 1999. Al principio, los derechos comerciales eran propiedad de Bernie Ecclestone, luego del grupo de capital privado CVC Capital Partners y, desde 2018, de Liberty Media. Seg\u00fan el acuerdo actual entre la FIA, la F1 y los equipos, la F1 tiene derecho a vetar cualquier nueva incorporaci\u00f3n al deporte, incluso si, como es el caso de Andretti Cadillac, un participante pasa la debida diligencia de la FIA.<\/p>\n
Ahora que se ha revelado la falla en las comunicaciones, tal vez Andretti y la F1 puedan volver a estar juntos y tener una discusi\u00f3n m\u00e1s civilizada sobre una entrada en 2026.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ \u00bfNo odias que un correo electr\u00f3nico importante termine aqu\u00ed? im\u00e1genes falsas La semana pasada, la F\u00f3rmula 1 rechaz\u00f3 formalmente una oferta de Andretti Cadillac para unirse al deporte…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":998253,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[38182,22803,26330,5414,38520,9386,6681,976,8770],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998252"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=998252"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":998254,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998252\/revisions\/998254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/998253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=998252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=998252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=998252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}