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Despu\u00e9s de un a\u00f1o con nuestro Mazda 3 a largo plazo, determinamos que era lo suficientemente bueno como para hacerte reconsiderar ese Volvo o Audi que has estado mirando, lo cual es un testimonio de la calidad de los materiales y la conducci\u00f3n agradable que ofrecen los 3. Las actualizaciones para el Mazda 3 2023 son relativamente m\u00ednimas, pero cubren toda la gama con aumentos de precios, una mejora en la eficiencia y un nuevo nivel de equipamiento b\u00e1sico.<\/p>\n<\/div>\n
Mazda ha ofrecido el modelo base 3 con un motor de 2.0 litros bueno para 155 caballos de fuerza y \u200b\u200b150 libras-pie de torque, ofrecido con tracci\u00f3n delantera o en las cuatro ruedas y solo disponible con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Pero ahora ese motor relativamente d\u00e9bil ha sido eliminado de la l\u00ednea de modelos del Mazda 3, reemplazado por el familiar pero recientemente \u00abmejorado\u00bb motor Skyactiv-G de aspiraci\u00f3n natural de 2.5 litros que se inclu\u00eda anteriormente en los modelos m\u00e1s altos. Eso significa que la potencia de la base 3 aumenta inherentemente para 2023, ahora genera 191 caballos de fuerza y \u200b\u200b186 libras-pie de torque.<\/p>\n<\/div>\n
Incluido en el modelo base, y est\u00e1ndar en todas las versiones de Mazda 3, est\u00e1 el sistema G-Vectoring Control Plus de Mazda, la tecnolog\u00eda de seguridad i-Activsense que incluye control de crucero por radar, advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de atenci\u00f3n del conductor y luces altas. control, as\u00ed como tres a\u00f1os de Mazda Connected Services de cortes\u00eda y una prueba de tres meses para el punto de acceso Wi-Fi en el autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/div>\n
Tambi\u00e9n es est\u00e1ndar en toda la l\u00ednea una pantalla de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas, bot\u00f3n de arranque, entrada remota sin llave, c\u00e1mara retrovisora, conectividad Bluetooth, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos de tela negra, dos puertos USB, un sistema de audio de ocho bocinas, LED autom\u00e1tico luces, y el auto base viene con llantas de aleaci\u00f3n de aluminio de 16 pulgadas.<\/p>\n<\/div>\n
El motor 2.5 \u00abmejorado\u00bb no solo es m\u00e1s potente, sino tambi\u00e9n m\u00e1s eficiente en combustible en forma no turbo ahora. Mazda afirma que ha actualizado la tecnolog\u00eda de desactivaci\u00f3n de cilindros para que el motor sea m\u00e1s eficiente \u00aben condiciones de funcionamiento espec\u00edficas\u00bb. El I-4 de 2.5 litros de aspiraci\u00f3n natural, en esas condiciones espec\u00edficas sin nombre, ahora devuelve 28 mpg en ciudad, 37 mpg en carretera y 31 mpg combinados. La versi\u00f3n Turbo m\u00e1s poderosa conserva su estimado de EPA de 23 mpg en ciudad, 31 mpg en carretera y 26 mpg combinados.<\/p>\n<\/div>\n
La actualizaci\u00f3n del modelo base del motor de 2.0 litros al de 2.5 litros tiene un precio m\u00e1s alto, con un aumento de $ 450 para comenzar ahora en $ 23,615 para el sed\u00e1n FWD, incluida la tarifa de destino de $ 1,065. El modelo Select Package sube $500, el Preferred y Carbon Edition suben $450, el modelo Premium cuesta $1,700 m\u00e1s, superando los 30.000 ahora, y el modelo Premium Plus de 2.5 litros sube $550 para llegar a $35,065, incluido el destino y antes de las opciones. Los modelos hatchback cuestan $1,000 m\u00e1s que la versi\u00f3n sed\u00e1n en los niveles de equipamiento donde se ofrece la opci\u00f3n, y el \u00fanico ajuste manual, el hatchback 2.5 S Premium Package, cuesta $550 m\u00e1s y ahora comienza en $30,215. El nuevo hatchback se env\u00eda este oto\u00f1o y los nuevos modelos sed\u00e1n se enviar\u00e1n este invierno.<\/p>\n<\/div>\n
| \n Modelo<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Transmisi\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Sed\u00e1n<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Hatchback<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Mazda3 2.5 S<\/span><\/p>\n<\/td>\n ADELANTE<\/span><\/p>\n<\/td>\n $22,550<\/span><\/p>\n<\/td>\n $23,550<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Paquete selecto Mazda3 2.5 S<\/span><\/p>\n<\/td>\n ADELANTE<\/span><\/p>\n<\/td>\n $23,950<\/span><\/p>\n<\/td>\n $24,950<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Paquete preferido Mazda3 2.5 S<\/span><\/p>\n<\/td>\n ADELANTE<\/span><\/p>\n<\/td>\n $25,550<\/span><\/p>\n<\/td>\n $26,550<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Mazda3 2.5 S Edici\u00f3n Carbono<\/span><\/p>\n<\/td>\n ADELANTE<\/span><\/p>\n<\/td>\n $27,200<\/span><\/p>\n<\/td>\n $28,200<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n AWD<\/span><\/p>\n<\/td>\n $28,600<\/span><\/p>\n<\/td>\n $29,600<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Mazda3 2.5 S Paquete Premium (6MT)<\/span><\/p>\n<\/td>\n ADELANTE<\/span><\/p>\n<\/td>\n –<\/span><\/p>\n<\/td>\n $29,150<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Paquete Premium Mazda3 2.5 S<\/span><\/p>\n<\/td>\n AWD<\/span><\/p>\n<\/td>\n $29,400<\/span><\/p>\n<\/td>\n $30,400<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Mazda3 2.5 Turbo<\/span><\/p>\n<\/td>\n AWD<\/span><\/p>\n<\/td>\n –<\/span><\/p>\n<\/td>\n $32,450<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Mazda3 2.5 Turbo Premium Plus<\/span><\/p>\n<\/td>\n AWD<\/span><\/p>\n<\/td>\n $34,000<\/span><\/p>\n<\/td>\n $35,300<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n |