Es fácil emocionarse con el Audi RS 6 Avant 2022 dada su larga lista de superlativos. Su motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor produce 591 hp y 590 lb-ft de torque, todo mientras genera un magnífico rugido. Ese motor está emparejado con una caja de cambios automática de ocho velocidades muy competente y, naturalmente, tracción total Quattro. El resultado es un auto grande y muy práctico que puede alcanzar las 60 mph en solo 3.5 segundos. También puede transportar a cinco personas y un montón de cosas de Ikea. En realidad, el RS 6 Avant es un coche que puede hacer casi todo.
La divulgación completa: Audi quería tanto que condujera el RS 6 Avant que me dejaron uno en mi casa durante una semana con el tanque lleno de gasolina. Me hicieron devolverlo, a pesar de algunas súplicas desvergonzadas de mi parte.
El RS 6 Avant es un automóvil de desempeño impresionante y es increíble lo rápido que se siente todo el tiempo. El motor y la transmisión funcionan bien juntos para entregar potencia rápida y suavemente, y los enormes neumáticos de verano P275/35YR-21 y la tracción en las cuatro ruedas Quattro aseguran que la potencia llegue al pavimento con la mínima molestia. La aceleración de rango medio que ofrece ese V8 turboalimentado es especialmente impresionante, con muy poco retraso perceptible del turbo, lo que hace que el automóvil sea implacablemente rápido al pasar.
El chasis del RS 6 también es lo suficientemente bueno para manejar la potencia de ese V8 rugiente, aunque la camioneta tiene una tendencia a subvirar cuando se la empuja. Aún así, gracias a la suspensión neumática estándar y la tecnología antivuelco de 48 voltios Audi Dynamic Ride Control opcional, el RS 6 puede ocultar bien su considerable volumen. Eso no es poca cosa cuando este vagón pesa nada menos que 4,982 libras.
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Ese peso que se adapta a la carretera exige un conjunto serio de topes para bajarlo de la velocidad ultrarrápida, por lo que los frenos delanteros masivos de 16.5 pulgadas y 10 pistones con rotores de acero son estándar. De manera similar, los frenos de cerámica de carbono robustos están disponibles por $ 9,000 adicionales (o $ 8,500 si desea pinzas negras en lugar de rojas), y aunque normalmente recomendaría omitir los frenos de carbono en un automóvil de carretera como este, la inmensa potencia del RS 6 combinada con el El considerable peso en vacío los hace parecer una buena compra, si no exactamente un buen valor.
El RS 6 ofrece la dirección típica de Audi, es decir, precisa pero insensible. Al menos, la calidad de marcha de esas ruedas de 21 pulgadas y neumáticos de verano es sorprendentemente buena.
El interior también es típicamente Audi. Esto significa que los materiales son de excelente calidad y están muy bien ensamblados. La ergonomía es fenomenal, con todos los controles al alcance del conductor. La comodidad del asiento también es excepcional. Los grandes cubos deportivos lo abrazan mientras logran prometer comodidad durante todo el día, y la calefacción y el enfriamiento de los asientos son estándar, lo cual es excelente.
El infoentretenimiento es otro baluarte clásico de Audi. El software MMI del RS 6 Avant está diseñado con sensatez, es muy agradable a la vista y extremadamente receptivo a las entradas. Por supuesto, Android Auto y Apple CarPlay son estándar y se conectan de forma inalámbrica. El estéreo opcional Bang & Olufsen de $4,900 de mi auto de prueba también es bastante bueno, pero se avergüenza de los sistemas de sonido Burmester que ofrecen Mercedes-Benz y Porsche.
Al ser el buque insignia de la línea A6, el RS 6 tiene mucha tecnología disponible para la seguridad. Desafortunadamente, incluso a su precio de seis cifras, muchas de las cosas buenas están escondidas en complementos costosos, como el paquete de asistencia al conductor de $2,250 que le brinda control de crucero adaptativo, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, transmisión automática trasera frenada de emergencia y reconocimiento de señales de tráfico. (Si puede vivir solo con el frenado de emergencia automático trasero y el monitoreo de punto ciego, puede comprar el paquete Audi Side Assist de $ 500). Audi también ofrece un paquete de visión nocturna de $ 2,500, pero todavía tengo que usar uno de estos sistemas que realmente se sienten como si proporcionaran un beneficio real en el mundo real, así que ahorre su dinero.
Hay buenas probabilidades de que si está comprando una camioneta muy rápida, la Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo y Mercedes AMG E63 están en tu lista. El Panamera Turbo S comienza en $191,850, incluido el destino, y ofrece menos espacio para carga y personas, mientras que la camioneta Mercedes comenzará en $121,100. El Audi RS 6 Avant comienza en $ 122,995, incluida una tarifa de destino de $ 1,095, pero mi vehículo de prueba completamente equipado cuesta $ 154,090.
El RS 6 Avant es un auto increíble que aparentemente hace todo bien, pero con un precio de más de $150,000 por uno cargado, no es exactamente el auto que la mayoría de la gente compra para llevar a sus hijos. Es un vehículo para entusiastas del nicho en un factor de forma tristemente moribundo que celebra todos los mejores aspectos de una marca conocida por fabricar autos rápidos y prácticos. Y solo por eso, me encanta.
