El gato está fuera de la bolsa: por primera vez, el gobierno federal ha dado un rango de precios concreto para un sucesor del billete de 9 euros. Era previsible que los conductores de autobuses y trenes tuvieran que hurgar más en sus bolsillos. Pero es sorprendente lo caro que será el sucesor en casos extremos. Había una solución simple a este problema.
Un comentario de Kaan Gürayer.
Largas colas en las taquillas, clientes de abonos inquietos: se sabía el fin del billete de 9 euros, pero provocó el caos en muchos lugares. Hasta hace poco, los conductores de autobuses y trenes habían esperado en vano una extensión del billete barato. Puntualmente el 1 de septiembre, los clientes del transporte público se lanzaron de nuevo al mundo frente al billete de 9 euros. Después de todo, el gobierno federal ha prometido ahora por primera vez 1.500 millones de euros para un sucesor que, según la coalición del semáforo, tendrá una Rango de precios entre 49 euros y 69 euros debe cubrir. Pero eso es muy caro.
Billete de 9 euros: el sucesor es demasiado caro para los socialmente desfavorecidos
Después para beneficiarios de Hartz IV, bajos ingresos, estudiantes y similares, 69 euros al mes es cualquier cosa menos una bagatela. Seguramente un boleto de Alemania así sería aún más barato que la colcha de retazos que ahora está disponible en el transporte público. Sin embargo, debe permitirse la pregunta de si necesita un billete que sea válido a nivel nacional para el transporte local y regional o si lo necesita. billete válido a nivel nacional no es la mejor alternativa (porque es más barata) haría.
La propuesta original de los Verdes tiene más sentido:
- Un billete de 29 euros para el transporte local y regional en el estado federal respectivo (incl. superposiciones)
- Un billete de 49 euros para toda Alemania.
También puedes ahorrar al comprar en línea:
Billete federal y alemán en modelo modular
Ambos billetes se pueden vincular entre sí y oferta en modelo modular. Cualquiera que solo viaje al trabajo en su estado federal paga significativamente menos a 29 euros. Durante la temporada de vacaciones, por ejemplo, puede reservar un mes en el boleto de Alemania y visitar a familiares lejanos. Eso sería socialmente más justo que cobrar una tarifa plana de 49 euros o incluso de 69 euros, que en teoría permitiría viajar por toda Alemania, en la práctica, sin embargo, muy pocas personas lo utilizan se convertiría.