Si bien el Land Rover puede ser uno de los 4X4 más icónicos del mundo, el actual Buen precio o sin dados La camioneta Hi-Cap podría ser una de sus ediciones menos familiares. Veamos qué tan identificable resulta ser su precio.
No es frecuente que un fabricante se remonte a una época anterior, y otra marca, pero eso fue exactamente lo que hizo Audi con la introducción del TT a fines de la década de 1990. El pequeño deportivo celebró la victoria en el Trofeo Turístico de la Isla de Man (de ahí el TT) de 1938 por parte de DKW, una de las marcas hermanas de Audi bajo el paraguas de Auto Union. Como refuerzo adicional del asunto familiar, el estilo del TT también pretendía evocar el de los autos de carreras de Auto Union de la misma época.
los 2008 Audi TT 3.2 Quattro que vimos ayer llevaba toda esa historia sobre sus hombros anchos y rechonchos. También ofrecía un tren motriz convincente, un techo convertible divertido bajo el sol y un precio de $17,800. Ese último atributo fue difícil de tragar para aproximadamente la mitad de ustedes cuando el auto llegó a la línea de meta con una victoria increíblemente estrecha del 53 por ciento (redondeado hacia arriba) en el Precio de Niza.
Afortunadamente, esa fue nuestra tercera victoria consecutiva esta semana. Tratemos de mantener la pelota rodando con esto Camioneta pickup Land Rover 110 de alta capacidad de 1987. Por supuesto, como lo demuestran el Brexit y Boris Johnson, a los británicos les gusta estropear las cosas cuando se les ofrece la oportunidad, así que veremos cómo les va.
Antes que nada, sin embargo, un poco de historia para familiarizarnos con este modelo. Land Rover debutó con el 110 en 1983 como una evolución del camión Land Rover original que ayudó a ganar la guerra. Los principales cambios en el modelo masajeado fueron un cambio a una suspensión delantera y trasera de resortes helicoidales derivada de Range Rover y la adopción de una convención de nombres basada en la distancia entre ejes medida en pulgadas.
Eventualmente, los modelos 110 y 90 más cortos se transformarían en la línea Defender más familiar, y duraría hasta 2016 en esa forma casi original. El actual Land Rover con insignia de Defender no tiene nada que ver con el original, salvo por su nombre y algunos guiños de estilo.
Este 110 en particular es un modelo de camioneta raro y presenta el chasis de alta capacidad (Hi-Cap). Eso significa alguna estructura adicional entre el cuerpo y el marco y ballestas en lugar de las bobinas actualizadas en la parte posterior.
Es una camioneta hermosa, con un techo con un cuarto de vidrio envolvente que recuerda a un Chevy de 5 ventanas de los años 50. Ese techo es removible (después de una lucha, naturalmente) y el marco del parabrisas se puede plegar, si el estado de ánimo lo golpea.
El resto de la carrocería parece sólida y sin fallas mayores, aunque parece una camioneta de conductor y no de exhibición. Las ruedas Defender posteriores ofrecen un poco de fantasía, al igual que las bengalas del guardabarros delantero y los detalles de la placa de diamante. En la parte delantera, hay un cabrestante Warn para cuando el 4WD se mete por encima de la cabeza.
La cabina ofrece asientos de tres plazas y tapicería nueva en esos asientos. Esos se enfrentan al tablero estándar de Land Rover y al piso escaso con alfombra de goma y al túnel desnudo. Debajo de ese túnel vive una caja de cambios manual de cinco velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades LT230. Este último es uno de los mejores en el negocio.
Este 110 está propulsado por un turbodiésel de cuatro cilindros y 2,5 litros con bloque y culata de hierro. El 19J «Diesel Turbo» fue desarrollado por Land Rover como una versión reforzada del 2.5 sin turbo, y con el caracol de asiento lateral, genera 85 caballos de fuerza atronadores y 150 libras-pie de torque. Está bien, tal vez no tronando.
Según el anuncio, éste ha visto un nuevo turbo, instalado por un lugar llamado Tim’s Turbos. Supongo que el vendedor asume que es un lugar lo suficientemente famoso como para mencionarlo. También cuenta con llantas Pirelli nuevas, rines restaurados y los mencionados tripletes retapizados en la cabina. Aparentemente, también hay otras piezas nuevas en el camión. El título está limpio y el odómetro marca 98 000 millas.
El precio de venta es de $ 38,500 y antes de hacer caca sobre eso, eche un vistazo a otros precios de Land Rover en el mercado. Una vez que hayas hecho eso, vuelve corriendo aquí y haz que se escuche tu voz.
¿Qué piensas? ¿Vale la pena pedir $38,500 por esta camioneta patinada? ¿O ese precio requiere una cuenta bancaria de capacidad demasiado alta para pagar?
¡Tú decides!
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