Tesla está retirando más de 1 millón de vehículos debido a un defecto de la ventana eléctrica que «puede ejercer una fuerza excesiva al pellizcar» a un pasajero antes de retraerse, aunque en este caso, un «retiro» significa solucionar el problema a través de una OTA. ) actualización de software.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras(Se abre en una nueva ventana) (NHTSA), el sistema de reversión automática en ciertas ventanas del modelo Tesla «puede no reaccionar correctamente después de detectar una obstrucción», lo que aumenta el riesgo de lesiones.
El defecto, informado a principios de esta semana, afecta potencialmente a más de 1 millón de Tesla EV, incluidos ciertos modelos 2017-2022 Model 3, 2020-2022 Model Y y 2021-2022 Model S y Model X.
La actualización de firmware OTA mejora «la calibración del comportamiento del sistema de inversión automática de la ventana del vehículo para garantizar el cumplimiento» de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.
Durante las pruebas de producción del mes pasado, los técnicos de Tesla encontraron(Se abre en una nueva ventana) que el rendimiento del sistema de reversión automática de ventanas «tuvo variaciones mayores a las esperadas en respuesta a la detección de pellizco» y superó los requisitos federales. El 12 de septiembre, Tesla emitió un retiro voluntario y envió una actualización de firmware a los vehículos afectados en producción y contención previa a la entrega al día siguiente.
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Todas las tiendas y centros de servicio de Tesla han sido notificados sobre el retiro (22V702000) y las cartas de notificación al propietario se enviarán por correo el 15 de noviembre. Tesla no tiene conocimiento de ningún accidente, lesión o muerte relacionada con el problema de pellizco de ventana.
Esto ocurre solo cuatro meses después de que el fabricante de vehículos eléctricos de lujo retirara del mercado casi 130,000 autos debido a un defecto que, durante la carga rápida, puede causar que el procesador que alimenta el sistema de información y entretenimiento se sobrecaliente y que la pantalla táctil se retrase o se reinicie. Esto, según la NHTSA, podría evitar que se muestre información importante, como imágenes de la cámara retrovisora, selección de marchas, configuración del control de visibilidad del parabrisas y luces de advertencia.
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