Arriba del pliegue: la gente detrás de la Gocycle G4 pensó en todo

Las bicicletas plegables ofrecen una compensación bastante obvia: la conveniencia de algo que puedes recoger y guardar fácilmente en la esquina de una oficina o apartamento pequeño, pero con algunos compromisos en la experiencia de andar en bicicleta. Por lo general, poner un mayor énfasis en uno de ellos significará sacrificar un poco en el otro.

Pero las bicicletas eléctricas ofrecen la posibilidad de eludir parte de esa compensación, mejorando los aspectos del rendimiento del ciclismo sin agregar mucho volumen adicional. Y la Gocycle G4 ofrece una excelente demostración de lo bien que puede funcionar esa fórmula, ofreciendo un rendimiento excelente en un paquete cuidadosamente diseñado que es fácil de levantar y transportar. No es tan bueno como para reemplazar por completo a una bicicleta normal, pero se acerca mucho más de lo que esperaba y tiene una serie de características de diseño brillante.

Dicho todo esto, la moto todavía tiene un par de problemas que moderan un poco mi entusiasmo.

Diseño brillante

Gocycle es una empresa inglesa fundada por un diseñador del fabricante de automóviles McLaren. La idea original era hacer una bicicleta que funcionara bien mientras transportaba a las personas hacia y desde una estación de tren, pero que se doblara lo suficientemente bien como para que pudiera llevarse en el tren. El resultado es un diseño muy personalizado. Tiene algunos componentes estándar, pero el cuadro y muchas de las piezas están hechas a medida para Gocycle. La buena noticia es que la libertad de ajustarse a las piezas estandarizadas permitió algunas funciones verdaderamente inspiradas.

Pero también significa que si desea algunos accesorios que vienen en tamaños estándar, como guardabarros o un portaequipajes trasero, debe comprarlos en Gocycle. Compre piezas listas para usar, y es muy probable que sean del tamaño incorrecto o que no tengan forma de unirlas al marco.

¿Cuáles son los aspectos positivos que permite la personalización? Es una lista muy larga. En lugar de una pata de cabra estándar, el G4 viene con un par de patas que se acomodan perfectamente contra el marco cuando no se usan. Empuje uno hacia abajo y ambos se extiendan y extiendan para proporcionar un trípode estable con la rueda trasera que mantiene la bicicleta en posición vertical, incluso cuando está completamente plegada. Escondido en el marco hay un poco de cuerda elástica y un broche; el bungie tiene la longitud justa para permitir que el cierre se enganche en una perilla en el manillar cuando la bicicleta está completamente plegada, manteniéndola en la posición plegada incluso si la levanta y la mueve. Y la forma del cuadro proporciona un lugar obvio para sostener la bicicleta cuando se transporta plegada.

La tija del sillín se inserta en un tubo que no forma parte del cuadro, lo que le permite ajustar la altura y bloquear el asiento en su lugar antes de insertar el conjunto en el cuadro. Este diseño también te permite quitar el asiento sin perder el ajuste. Gocycle meticulosamente mete una llave Allen para ajustar la altura del asiento en la parte inferior del mismo asiento, y también hay una manija conveniente para apretar el conjunto en el marco.

Finalmente, la mayoría de las bicicletas eléctricas con suspensión única la colocan en la rueda delantera, donde amortigua el frenado repentino en cuadros voluminosos. Pero el G4 no tiene un marco voluminoso y la suspensión está en la rueda trasera, lo que hace que el viaje sea mucho más placentero cuando se está sentado. Este efecto se ve acentuado por la larga tija del sillín, que convierte un poco de compresión en la suspensión en una flexión mucho mayor.