Han pasado 10 años desde que Aston Martin lanzó su Q por la división Aston Martin, que hace de todo, desde combinaciones de colores personalizadas y ediciones especiales hasta autos de edición limitada como el Vulcan y modelos especiales como el Victor. Para celebrar el aniversario, Aston Martin ha presentado un impresionante nuevo roadster de carrocería, el DBR22, que hará su debut completo en Monterey a finales de esta semana.
El estilo del DBR22 se inspiró en los autos de carreras antiguos de Le Mans, específicamente el DB3S de 1953 y el 1959 DBR1, y para mí, el DBR22 es, con mucho, el intento de diseño retro más exitoso de Aston hasta el momento. Tiene una parte delantera dramáticamente larga que es un solo panel de carrocería, con faros ovalados y una parrilla enorme con tiras de fibra de carbono que se remontan a esos viejos autos de carrera. El aire fluye desde la parrilla a través de la rejilla de ventilación en el cofre, y los guardabarros delanteros tienen tomas de aire con forma similar a la del DBR1. Es una apariencia frontal distintiva que espero inspire futuras producciones en serie de Aston.
Las vibraciones retro son fuertes.
Aston Martin
No hay parabrisas ni ventanas laterales en el DBR22, aparte de un deflector de viento envolvente muy corto, y los espejos laterales están montados bajos sobre brazos de fibra de carbono. El DBR22 tiene una puerta grande a cada lado, sin saltar directamente a la cabina, y las ruedas de 21 pulgadas usan un cubo de bloqueo central. Los carenados detrás de los asientos son suaves y sutiles, fluyendo casi por completo hacia atrás en la parte trasera cónica, y la forma del marco de la cabina es casi idéntica a la del DBR1. Aparte de un difusor trasero curvilíneo con un par de enormes puntas de escape, la parte trasera del DBR22 está bastante limpia, con una delgada barra de luz que hace eco de la forma característica de la marca sobre un panel negro perforado. En general, creo que el DBR22 es hermoso, mucho menos quisquilloso que otros Aston modernos, y al mismo tiempo tiene detalles técnicos geniales y elementos aerodinámicos.
El interior es prácticamente idéntico al el V12 Speedster basado en Vantage. Tiene una combinación de cuero negro y marrón, molduras de aluminio oscuro y toneladas de fibra de carbono. Hay algunos detalles geniales como tiradores de cuero en las puertas y componentes remachados en la consola central, y la pantalla táctil principal y el selector de marchas capacitivo y los controles de los espejos se ven mejor que los de los Aston de producción regular. No se sabe si hay espacio para un par de cascos como en el V12 Speedster, pero parece que hay algo de espacio detrás de los asientos de cubo de fibra de carbono superdelgados.
Más coches necesitan correas de cuero.
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Impulsando el DBR22 está el motor V12 de 5.2 litros biturbo de Aston, que en esta aplicación produce 705 caballos de fuerza y 555 libras-pie de torque, 5 hp más que el V12 Speedster. Aston dice que el DBR22 puede alcanzar las 60 mph en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 198 mph, una décima de segundo y 12 mph más rápido que el V12 Speedster. El motor del DBR22 y la transmisión automática de ocho velocidades tienen un ajuste específico del modelo, aunque no está claro qué cambios, si es que se han realizado, se han realizado en el sistema de escape.
El bastidor auxiliar trasero del DBR22 está impreso en 3D, la primera vez que Aston utiliza esa tecnología. Se imprimen múltiples componentes de aluminio y luego se unen entre sí, siendo esta solución más liviana y no menos rígida que un subchasis tradicional. La impresión 3D también facilita la creación de piezas para modelos de producción súper limitada como este. Además, el DBR22 tiene diferentes ajustes para los amortiguadores adaptables, una columna de dirección con pasadores para una mejor precisión y más retroalimentación, y paneles de corte delanteros y traseros exclusivos para una mayor rigidez.
Si bien Aston Martin solo llama al DBR22 un «concepto de diseño», también dice que generará una serie de autos de producción para una cantidad «ultra exclusiva» de clientes Q. Dado que se creó para el décimo aniversario de Q, la cantidad de DBR22 que se construirán probablemente coincida con eso. Espere un precio de alrededor de $ 3 millones cada uno. Sabremos más cuando salga la tapa del DBR22 en The Quail este viernes.
El Aston Martin DBR22 sin techo está inspirado en los autos de carrera de Le Mans
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