¿Recuerdas cuando dijimos el Aston Martin V12 Vantage será el último de su tipo? Bueno, técnicamente es una especie de penúltimo de su tipo, porque Aston también ha optado por presentar una variante convertible.
Aston Martin presentó el viernes el V12 Vantage Roadster. Haciendo su debut durante la Semana del Automóvil de Monterey, este súper convertible continúa la despedida de Aston Martin de su motor de gasolina V12. Solo se construirán 249 unidades y ya están agotadas.
Aston Martin V12 Vantage Roadster es una despedida seria
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Este es el primer Vantage Roadster que utiliza el V12 de 5.2 litros y doble turbocompresor de Aston Martin. Al igual que el cupé, el motor del Roadster produce 690 caballos de fuerza y 555 libras-pie de torque, que se envía exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado. Alcanzará las 60 mph en 3.5 segundos, solo una décima parte del cupé, y seguirá empujando hasta que alcance su velocidad máxima de 200 mph.
Al igual que con el cupé, el V12 Vantage Roadster parece el negocio absoluto. Comparado con el Vantage Roadster estándar, el modelo V12 es más ancho, con ajustes adicionales para mejorar la refrigeración y la carga aerodinámica. El alerón trasero estándar del cupé V12 solo es opcional en el Roadster, pero Aston Martin promete que «se mantiene el equilibrio aerodinámico» sin él. En el interior, los asientos deportivos envueltos en cuero de semianilina perforado y acolchado son estándar.
Un poco de sol extra nunca viene mal.
Aston Martin
Los convertibles son un poco más pesados que sus contrapartes de techo fijo, pero Aston Martin ha hecho todo lo posible para reducir las preciosas libras del V12 Vantage Roadster. Los frenos de carbono y cerámica estándar ahorran 51 libras de masa no suspendida en comparación con los frenos de acero. La mitad delantera de la carrocería es más o menos completamente de fibra de carbono, mientras que el parachoques trasero y la tapa de la plataforma se basan en materiales compuestos. El sistema de escape de acero inoxidable pesa casi 16 libras menos que los tubos estándar del Vantage Roadster. Una batería liviana también reduce algunos kilos de más. Se pueden optar por ruedas livianas para reducir la masa no suspendida en otras 18 libras, y los asientos de rendimiento de fibra de carbono opcionales arrojan otras 16.
Esos pocos complementos opcionales son solo el comienzo para los propietarios. La división Q de Aston Martin convertirá el V12 Vantage Roadster en un asunto completamente personalizado, lo que le permitirá personalizar el vehículo en todo tipo de formas. Tendrá que ser una de las 249 personas afortunadas que ya depositaron dinero en efectivo. Si es así, bien por usted, en primer lugar, la producción comenzará en el tercer trimestre de este año y se espera que las entregas comiencen en el cuarto trimestre.