298 personas murieron cuando un Boeing MH17 de Malaysia Airlines fue derribado. Por tanto, cuatro presuntos responsables están imputados. Las respuestas más importantes al proceso.
El juez Hendrik Steenhuis (derecha) y otros jueces de primera instancia examinan los restos reconstruidos del avión MH17 derribado a fines de mayo.
Más de ocho años después de que un Boeing de Malasia fuera derribado sobre el este de Ucrania con 298 muertos, el proceso principal contra cuatro presuntos autores en los Países Bajos está llegando a su fin. ¿Quiénes son los acusados y cómo se produjo el tiroteo? Las preguntas y respuestas más importantes.
El 17 de julio de 2014, un Boeing 777 de Malaysia Airlines, número de vuelo MH17, se estrelló sobre Donbass, Ucrania. El avión despegó del Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam en los Países Bajos y se dirige a Kuala Lumpur, la capital de Malasia. Un cohete explota en el lado izquierdo de la cabina a una altura de 10 kilómetros. Cientos de diminutas partículas perforan el avión, cada una de ellas un misil mortal.
Hay 298 personas a bordo, la mayoría holandesas. Nadie sobrevive al accidente.
En ese momento, el este de Ucrania ya era una zona de guerra: los rebeldes prorrusos luchaban contra las fuerzas ucranianas. Los investigadores también asumen que el choque no fue un accidente, sino que el avión fue derribado.
Los investigadores examinan los escombros del avión estrellado.
Hasta la fecha, nadie se ha atribuido la responsabilidad del incidente. Según los fiscales, el Boeing fue derribado por rebeldes prorrusos con un misil ruso del sistema de defensa aérea Buk. Así lo prueban también los años de investigaciones del Equipo Conjunto de Investigación (JIT), un grupo de investigadores formado por los países más afectados: Países Bajos, Bélgica, Ucrania, Malasia y Australia. Esto llegó a la conclusión de que el avión de pasajeros fue derribado con un misil Buk ruso. Según la plataforma de investigación, el sistema de lanzamiento de misiles fue «gato cascabel» anteriormente vino de Rusia y fue traído de vuelta a través de la frontera después del derribo del MH17. Rusia niega cualquier responsabilidad.
El JIT encontró indicios de un derribo por parte de rebeldes prorrusos, además de examinar los restos y partes de proyectiles, en conversaciones intervenidas entre los separatistas. En él, hablaron sobre la llegada de un sistema Buk ruso y un lanzamiento exitoso. En ese momento, sin embargo, los separatistas asumieron que habían atacado un avión militar ucraniano. Los investigadores también asumen que el avión de pasajeros fue derribado accidentalmente o como resultado de una confusión.
Tres rusos y un ucraniano están sentados en el banquillo. En ese momento, el acusado ocupaba altos cargos con los separatistas prorrusos en el este de Ucrania: Igor Girkin fue oficial de inteligencia ruso y comandante de los separatistas en Donbass, conocido como «Strelkov». Sergei Dubinsky es un ex oficial ruso y adjunto de Girkin, mientras que Oleg Pulatov era el asistente de Dubinsky. Se dice que Leonid Kharchenko, el ucraniano, dirigió una unidad de combate en la región.
El cargo es asesinato por 298 cargos. Los fiscales pidieron cadena perpetua. Ninguno de los acusados está presente en el juicio. Solo Oleg Pulatov está representado por abogados en los tribunales. Niega ser responsable del derribo. El acusado no debe temer la extradición por parte de Rusia.
Las circunstancias que rodearon el derribo están bien documentadas, pero aún surgen cuestiones legales delicadas. Entre otras cosas, es probable que la acusación de asesinato sea difícil de probar, ya que requiere prueba de intención. Sin embargo, hay muchos indicios de que el derribo fue un error.
Una pregunta crucial es si los jueces penales seguirán el razonamiento de la fiscalía. Está claro que los cuatro hombres acusados no presionaron el botón ellos mismos. Con una cadena de pruebas, sin embargo, los fiscales afirmaron que se habían encargado de la obtención del arma y del derribo. “Según los argumentos de la acusación, aceptaron que también podían impactar contra una aeronave civil”, dice la abogada Marieke de Hoon.
Desde un punto de vista legal, también surge la pregunta de cómo debe clasificarse el conflicto en el este de Ucrania. Los separatistas y la cúpula militar rusa podrían ser acusados de haber aceptado la muerte de civiles por negligencia grave. Eso sería considerado un crimen de guerra.
Sobre todo, los familiares esperan una respuesta a la pregunta: ¿Qué tiene que ver Rusia con el derribo? Esta pregunta es casi más importante que el papel del acusado, dice el portavoz de los dolientes, Piet Ploeg. «Porque ningún estado puede salirse con la suya con el asesinato en masa».
Desde el derribo, Rusia ha enfrentado críticas internacionales por alimentar la guerra apoyando a los separatistas y suministrando armas. El grupo Waarheidsvinding MH17 (encontrando la verdad MH17) acusa al gobierno ruso de encubrir su propia participación en el derribo.
El liderazgo en Moscú describe el proceso como «producción teatral». Entre otras cosas, Rusia criticó no haber estado involucrada en la investigación del accidente. Sin embargo, Rusia siempre se ha negado a cooperar con el grupo de investigación formado por Holanda, Bélgica, Ucrania, Malasia y Australia. El Kremlin también toma la posición de que no hay pruebas de que las fuerzas prorrusas sean responsables del crimen. En cambio, Rusia está tratando de dirigir a los perpetradores a Ucrania. Varias versiones del derribo circularon repetidamente en los medios estatales rusos. Sin embargo, no se encontró confirmación de las versiones propagadas por Moscú, como el derribo por un avión de combate ucraniano o un misil tierra-aire ucraniano.
Poco después del derribo, el presidente ruso, Vladimir Putin, nombró a Ucrania como el principal culpable. Según el jefe del Kremlin, Ucrania no cerró el espacio aéreo por razones de seguridad debido a las hostilidades en la zona de guerra.
* Con material de agencia.