El billete de 9 euros se considera un éxito, pero los primeros inconvenientes son inevitables. Ahora, la asociación de la industria de empresas privadas de autobuses ha emitido una advertencia: las ventas de Flixbus and Co. se han desplomado. Con un sucesor del billete de 9 euros, querrás sentarte a la mesa.
Por el billete de 9 euros: las empresas de autobuses dan la voz de alarma
Paga nueve euros, viaja en autobús y tren por toda Alemania: el billete de 9 euros es barato, poco burocrático y hasta ahora un gran éxito entre los pasajeros. Aunque los autobuses y los trenes a veces están repletos, al menos algunos viajeros pueden pasar esto por alto debido al bajo precio del billete. Pero el subsidio temporal para el transporte público local también causa problemas.
La asociación de la industria de empresas privadas de autobuses ha preguntado a sus miembros sobre el número de pasajeros. Según sus propias declaraciones, Flixbus and Co. están en junio significativamente menos pasajeros ingresó. Se dice que más del 70 por ciento de las empresas encuestadas habrían perdido más del 60 por ciento.
Según la asociación de la industria, no debería ser el objetivo de un «billete de transporte público barato financiado por los contribuyentes» promover «medios de transporte respetuosos con el medio ambiente». llevarse los pasajeros del otro. Más bien, el objetivo común es avanzar con éxito en la protección del clima y el cambio en el tráfico.
La asociación de la industria pide un posible sucesor del billete de 9 euros inclusión de intereses propios. Las pérdidas actuales en el número de pasajeros podrían ser «ni intencionadas ni deseadas por los políticos» (fuente: Spiegel).
Todo lo que necesitas saber sobre el billete de 9 euros:
Billete de 9 euros: ¿Qué sigue?
Actualmente aún no está claro si habrá una regulación sucesora para el billete de 9 euros. A partir de ahora, el subsidio está en curso. sale a finales de agosto. Varias asociaciones de transporte están presionando actualmente para una solución rápida. El canciller Olaf Scholz, el ministro de Finanzas, Christian Lindner, y otros políticos importantes critican una continuación sin problemas.