Las S 1000 R y RR de BMW han sido entre los mas picantes, las motos superdeportivas y supernaked más competentes y cómodas a la venta durante más de una década. Aún así, a medida que obtuvieron mejoras incrementales en ese tiempo, la competencia se ha vuelto más fuerte. Motorrad ya no se conforma con dejar que la gente de Japón e Italia cerrar la brecha, por lo que presentó sus nuevos modelos M 1000 R y RR el lunes.
¿METRO? ¿En moto? Sí, la nave nodriza decidió Hace un tiempo para traer la marca de rendimiento M a Motorrad, y aunque viene con la marca exagerada que esperábamos, también viene con algunas mejoras de rendimiento importantes.
Los nuevos M 1000 R y RR cuentan con un motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc y 205 hp (con un máximo de 13,000 rpm) que también genera 83 lb-pie de torque a 11,000. Las versiones europeas de estas motos generan 210 hp, aunque BMW no ha explicado por qué nosotros en Estados Unidos no podemos tener cosas buenas también. Para aquellos de ustedes que juegan en casa, eso es una tonelada de potencia en una bicicleta, particularmente dado que la M 1000 R pesa solo 438 libras mojadas. BMW no menciona un peso para la RR, pero sospechamos que será un poquito más pesada con la carrocería adicional.
Al ser modelos emblemáticos de Motorrad, tanto la R como la RR vienen con todas las ventajas tecnológicas que puedas desear. Ambos tienen control de tracción sensible a la inclinación, control de caballito, suspensión semiactiva, ABS en las curvas, cambio rápido, control de lanzamiento, control de deslizamiento del freno y mucho más. Incluso con esa enorme cifra de potencia en los titulares, sospecho que las gemelas M 1000 mantendrán su reputación de ser bicicletas rápidas relativamente fáciles de manejar, siempre que mantenga la electrónica encendida.
Otras características incluyen manubrios más anchos que los de la S 1000 R, espejos retrovisores laterales, una batería liviana, un amortiguador de dirección ajustable y arranque sin llave. Además de las bicicletas base bien equipadas, también puede especificar un paquete de competencia (porque M) que le brinda un montón de brocas de fibra de carbono, algunas estriberas mejoradas y, lo más importante, ruedas de fibra de carbono. Esas ruedas de carbono deberían marcar una gran diferencia en cómo se sienten los M 1000 tanto en la carretera como en la pista. Un sistema de escape de titanio también es opcional.
Si está leyendo esta lista de buena fe y pensando que estas bicicletas serán caras, tiene toda la razón. El M 1000 R tendrá un precio inicial de $22,040, mientras que el RR costará $33,690, ambos con un cargo de destino de $695. Espere ver estas nuevas bicicletas M en los concesionarios a partir de enero de 2023.