Por el centro del arboreto a orillas del lago se está cavando un ancho canal; los trabajos comenzarán realmente en los próximos días.
La «Rentenwiese» estará en construcción hasta la próxima primavera.
El arboreto a orillas del lago es el santuario de los árboles de la ciudad de Zúrich. Un lugar de confort en una semana en la que se dio a conocer que el número de copas de árboles en expansión en las zonas urbanas está disminuyendo rápidamente, en parte debido a la intensa actividad de construcción. Pero quien no haya visitado durante algún tiempo este espacioso parque de finales del siglo XIX, se sorprenderá con el espectáculo que se encuentra actualmente allí.
El corazón del popular «Rentenwiese» está vallado y cubierto con una gruesa capa de asfalto, sobre el que se encuentran maquinaria de construcción y un silo. Una pista imponente recorre el parque formando un amplio arco de hasta medio metro de altura. Entre los robles de 123 años circulan vehículos de cinco ejes y 40 toneladas de peso.
El motivo de la llamativa obra es que un antiguo canal de alivio atraviesa el subsuelo del arboreto, pasando desapercibido para los visitantes del parque. Su objetivo es drenar las masas de agua al lago durante las tormentas para que el sistema de alcantarillado de la ciudad no salga a la superficie. Pero ya no puede cumplir esta tarea de forma fiable. Se necesita un canal nuevo, un poco más grande.
Los visitantes del parque quieren saber si se volverá a eliminar la pendiente
Desde el inicio de las obras en septiembre, el teléfono de Reto Streule, jefe de obra del departamento de ingeniería civil de la ciudad, suena intermitentemente: su número se encuentra en la descripción de la obra, delante de las barreras. Sobre todo, la obra, que parece hecha para durar para siempre, da que pensar: quieren saber si volverán a ser retiradas.
Streule puede calmarla. La pendiente también juega un papel crucial a la hora de garantizar que el parque luzca como antes una vez finalizadas las obras. Porque distribuye la inmensa presión de las ruedas del camión sobre un área mayor. Esto protege las raíces de los árboles, que corren cerca de la superficie. La pista también se construyó de tal manera que siga llegando suficiente aire y agua al subsuelo.
Esta fue una edición de Grün Stadt Zurich, una entre muchas, porque el arboreto es un lugar muy sensible. Si un árbol muriera aquí debido al uso descuidado de maquinaria de construcción pesada, habría protestas. Por este motivo, en la obra intervienen varios especialistas: para el cuidado de los árboles, para la revegetación y para la protección del agua.
Para evitar daños, entre otras cosas, se ataron las ramas que sobresalían de la pendiente para que los camiones no las tocasen al pasar.
La brutal superficie de asfalto sobre la pradera también tiene una función protectora: debe evitar que el suelo se compacte tanto bajo la carga de la maquinaria de construcción que nada pueda crecer sobre él más adelante. Está previsto rellenar posteriormente la capa superior de humus, que fue retirada y se encuentra junto a la obra bajo una lona.
Este camino de construcción a través de la instalación plantea interrogantes entre los visitantes del parque.
Sin embargo, los trabajos de construcción apenas comienzan: dentro de unos días comenzará la excavación del nuevo canal. Para que se mantenga estable, a pesar de que las estructuras construidas a orillas del lago son terrenos de construcción extremadamente pobres, se perforan pilotes con un diámetro de aproximadamente 20 centímetros a una profundidad de hasta 19 metros. Una operación importante.
Si todo va según lo previsto, el arboreto volverá a lucir como antes en junio del próximo año. Pronto se olvidará que bajo las numerosas toallas de baño hay un alcantarillado de casi dos metros de ancho.