El domingo 22 de octubre se produjo una colisión entre un barco de la guardia costera china y un barco de suministros filipino, cerca de una pequeña guarnición en disputa en el Mar de China Meridional.
Filipinas denuncia “acciones peligrosas, irresponsables e ilegales”. “Las peligrosas maniobras de bloqueo del buque de la Guardia Costera China 5203 provocaron que colisionara con el barco de suministros. (…) bajo contrato con las Fuerzas Armadas de Filipinas » en Spratlys, a unos 25 kilómetros del segundo atolón Thomas Shoal, donde está estacionada la Armada de Filipinas, dijo un grupo de trabajo del gobierno.
China presentó la actuación de su guardia costeray “profesional” Y «legítimo» y acusó a Filipinas de haber «deliberadamente» provocó la colisión. El barco filipino “ignoró múltiples advertencias” guardia costera china y “causó problemas deliberadamente” Antes de la colisión, el Ministerio de Asuntos Exteriores chino criticó en un comunicado al Ministerio de Asuntos Exteriores chino, citado por la televisión estatal CCTV.
En juego la soberanía en el archipiélago de las Spratly
Las dos naciones, al igual que Vietnam, Brunei y Malasia, se disputan la soberanía sobre varios islotes y arrecifes en el archipiélago de Spratly. Beijing lo reclama todo y todos los residentes locales controlan una parte.
El mes pasado, Filipinas acusó a la guardia costera china de disparar cañones de agua contra barcos filipinos que transportaban equipos para su personal militar desplegado en el segundo atolón Thomas Shoal, controlado por Manila.
En 1999, Filipinas encalló deliberadamente un barco militar, el BRP Sierra Madre, en el atolón, con el objetivo de convertirlo en un puesto de avanzada y hacer valer sus reclamos de soberanía frente a China. Desde entonces, el barco ha sido una fuente de tensión entre Beijing y Manila. Los marines filipinos a bordo dependen de misiones de reabastecimiento para sobrevivir.