Camino equivocado Los sistemas de detección de conductores en las carreteras son cada vez más comunes en todo el país. Desafortunadamente, la implementación de estos sistemas de seguridad es una respuesta de los departamentos estatales de transporte a un aumento en las colisiones fatales causadas por conductores que toman sus autos en sentido contrario. Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), alrededor de 500 personas por año murieron en choques en sentido contrario entre 2015 y 2018. Entre 2010 y 2014, 375 personas murieron cada año en Sentido Contrario colisiones
Los sistemas varían de un estado a otro, pero contrarrestan a los conductores en sentido contrario utilizando el mismo sistema amplio de tres pasos: detección, verificación y respuesta. El paso de detección está principalmente automatizado y se enfoca en detectar a los conductores en sentido contrario lo más rápido posible, conduciendo por la rampa de salida de la autopista. Arizona utiliza una matriz de cámaras térmicas. Florida utiliza un sistema de radar. Connecticut utiliza un sistema de cámaras de 360 grados. Una vez que se detecta un conductor, se activan luces rojas intermitentes en las señales de sentido contrario al camino y se envía una alerta al centro de gestión de tráfico del DOT estatal.
Los siguientes dos pasos están destinados a realizarse en rápida sucesión. El centro de gestión del tráfico debe verificar que la alerta no sea una falsa alarma a través de su sistema de cámaras de circuito cerrado de televisión. Una vez verificada la alerta de dirección contraria, se inicia inmediatamente la respuesta a la situación de emergencia.
Se envían las agencias de aplicación de la ley correspondientes para interceptar al conductor en sentido contrario. Al mismo tiempo, las señales de mensajes electrónicos alertarán a los conductores que van en la dirección correcta sobre el conductor en sentido contrario y les indicarán que tomen la salida más cercana de la autopista. Las carreteras con medidores de rampa también mostrarán una luz roja permanente a los conductores hasta que el conductor en sentido contrario pase la rampa de entrada. Idealmente, el conductor debe darse cuenta de su error que amenaza la vida o ser detenido por la policía antes de chocar de frente con el tráfico.
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La NTSB encontró los conductores ebrios tenían más probabilidades de ser conductores en sentido contrario. La agencia informó que el 60 por ciento de los conductores en sentido contrario tenían una concentración de alcohol en la sangre igual o superior a 0,08 gramos por decilitro, el límite legal en todos los estados. Obviamente, la solución más fácil debería ser evitar que la gente beba y conduzca. Sin embargo, deberíamos hacer un esfuerzo para evitar que los conductores sufran lesiones graves o mueran debido a la imprudencia de otra persona, independientemente.