Lee Iacocca es un hombre recordado por muchas cosas: ser el primer CEO “celebridad”, presentar el Ford Mustang y Minivans Chryslery convencer al gobierno de rescatar a Chrysler en medio de una recesión mientras convence a los estadounidenses de comprar Los horribles K-cars de Chrysler. Lo que a veces se olvida es que Iacocca inventó uno de los cambios más radicales en el panorama automotriz estadounidense, uno que todavía ejerce una gran influencia en la actualidad: el largo plazo auto préstamo, lo que ayudó creó lo moderno familia americana de dos coches.
La explosión de la cultura del automóvil en los Estados Unidos posteriores a la Segunda Guerra Mundial condujo a otro cambio radical en la cultura de nuestra nación: la suburbio americano. Con casas ahora alejadas de los centros de las ciudades donde trabajaba la mayoría de la gente, este nuevo estilo de vida aumentó la dependencia de la propiedad de automóviles privados. Y aunque el automóvil puede haber representado la libertad para los jóvenes estadounidenses de la posguerra, las amas de casa quedaron atrapadas en casa cuando sus maridos llevaban el coche familiar al trabajo. Había mandados que hacer, niños que recoger de las escuelas y alimentos para transportar durante semanas. Un automóvil era una gran compra, una que pocas familias estadounidenses promedio podían permitirse hacer dos veces. Los fabricantes de automóviles habían ofrecido varios esquemas de préstamos desde los primeros días de los automóviles, pero con el aumento del costo de los automóviles y la necesidad de tener dos, se necesitaba una nueva forma de comprar automóviles.
Ingrese a Lee Iacocca y su programa «$56 por ’56». Como subgerente de ventas de Ford en el área de Filadelfia, Iacocca ideó un plan en el que los clientes podían pagar un 20 por ciento de descuento en un nuevo 1956. modelo Ford y luego hacer pagos de $56 cada mes durante tres años.
«$56 por ’56» no solo provocó una gran avalancha de ventas para Ford, sino que también ayudó a impulsar un aumento en el número de mujeres que obtuvieron licencias de conducir. La década de 1950 fue la primera década que vio la mitad de todas las mujeres adultas en los EE. UU. con licencia para conducir. Y para los afroamericanos, comprar un Ford de esta manera podría significar una nueva libertad. Periodista Janus Adams, autor del libro Días de la libertad: 365 momentos inspirados en la historia de los derechos civilesdescribió lo que significó «$56 por ’56» para su familia negra en el Abogado de Stamford:
Mi padre, que había estado compartiendo un exuberante 1949 Buick sedán con su padre, desembolsó su 20 por ciento, mi madre obtuvo su permiso de aprendiz, y esa joven pareja condujo a casa en su primer auto: un Ford ’56. Con su elegante exterior negro, mini colas de milano grabadas en cromo, interior rojo y blanco soleado como un mantel de picnic, era realmente hermoso, y más.
Para las familias de todo el mundo, «$56 por un ’56» era un boleto para viajar en el nuevo sistema de carreteras interconectadas de la nación. Para las familias negras era la libertad: un escape de los vagones y autobuses Jim Crow del Sur y los lloriqueos desaires del Norte.
[…] Con un pago inicial del 20 por ciento y $56 por un Ford del 56, mis padres compraron su libertad. Con todas las ventajas a disposición de nuestro gobierno, no espero menos para el país hoy.
G/O Media puede recibir una comisión
13% de descuento
Bidet eléctrico Moen con asiento calentado
Temperatura controlada
Conéctese a su agua fría y caliente para que pueda controlar la temperatura y además viene con un asiento con calefacción. Ahora eso es hacer su negocio en el lujo.
Rápidamente se volvió menos fácil para los afroamericanos acceder a préstamos para automóviles (un prejuicio que continúa en el mundo financiero para cada tipo de préstamo hasta el día de hoy), pero estos primeros días de pagos financieros para automóviles ayudaron a estimular la segunda ola de la migración del norte, como americanos negros Jim Crow South se dirigió al norte en busca de mejores-trabajo de fábrica pagado.
Iacocca luego afirmó que Ford vendió 70,000 autos adicionales gracias a su programa. Mientras el haría decir algo así, no hay duda de que el programa fue extremadamente exitoso. De hecho, tuvo tanto éxito que Ford introdujo el programa en todo el país. El movimiento brillante de Iacocca rápidamente lo empujó hacia arriba en la escalera. en Ford. Después de participar en varias victorias importantes para el fabricante de automóviles, incluida la presentación del Ford Mustang, Iacocca llegó a la oficina de CEO en 1970.
Décadas más tarde, los préstamos para automóviles son un mal necesario para muchos estadounidenses. La proliferación de autopistas, así como la cimentación de la vida suburbana y extraurbana, ha creó comunidades enteras totalmente dependientest en un coche para tareas básicas. Y, por supuesto, las personas desfavorecidas están soportando una enorme carga. El pago promedio de un automóvil ahora es de $777 al mes, con un precio promedio de préstamo de auto usado de $544 al mes. Se pone peor: el promedio APR en un préstamo de automóvil es un asombroso 12 por ciento. Para más compradores que nuncalos pagos mensuales del automóvil son superior a $ 1,000.
Los expertos ahora están de acuerdo en que debemos desterrar la cultura centrada en el automóvil de los EE. UU. si tenemos alguna esperanza de evitar los peores efectos del cambio climático y mejorar la calidad de vida de los estadounidenses. mental y salud física. Pero hubo un tiempo, hace mucho tiempo, cuando el pago del auto realmente significó libertad para muchos.