El inicio de la construcción de la autopista S7 de Fürstenfeld se pospuso durante muchos años por diversas razones. La construcción ha estado en marcha desde 2018. El trabajo en el túnel de Rudersdorf comenzó en enero de 2019. Este túnel, que también es el corazón de la S7, tiene una longitud de unos 2.900 metros y está recorrido en tubos separados, cada uno con dos carriles. Además, está la ruta subterránea en Königsdorf, que 700 metros de largo y se construirá en un solo carril con doble sentido de circulación.
Los preparativos de la brigada de bomberos han estado ocurriendo durante seis años.
Desde 2016, se ha desarrollado un concepto operativo para los cuerpos de bomberos locales responsables en el distrito de Jennersdorf debido a los dos sistemas de tráfico subterráneo (UVA), también conocidos coloquialmente como túneles. En el caso de los sistemas de túneles, es habitual que se formen unidades base de túnel (BE), que suelen estar formadas por varios cuerpos de bomberos y vehículos. En Burgenland, como en otros estados federales, un BE consta de un vehículo de mando, un vehículo de suministro y dos vehículos de túnel de extinción de incendios de rescate (RLF-T). Cuatro cuerpos de bomberos en el distrito de Jennersdorf fueron nombrados cuerpos de bomberos del portal del túnel, que recibieron un RLF-T. En el portal oeste, estos son los cuerpos de bomberos de Rudersdorf-Ort y Deutsch Kaltenbrunn-Ort. En el portal este, el cuerpo de bomberos de Eltendorf y el cuerpo de bomberos de la ciudad de Jennersdorf. En el portal este, el cuerpo de bomberos de Königsdorf también forma el componente de comando y en el portal oeste, el cuerpo de bomberos de Rudersdorf-Berg forma el componente de suministro. Estas denominadas unidades de base de túneles cuentan con el apoyo de numerosas brigadas de bomberos en las inmediaciones como las llamadas fuerzas de apoyo. El primero de estos vehículos se entregó ceremonialmente a la brigada de bomberos de Rudersdorf-Ort a mediados de agosto de 2021, y el cuarto vehículo del túnel ahora también ha llegado a Jennersdorf. La bendición del vehículo del túnel de Jennersdorf tendrá lugar el 25 de septiembre.
Tecnología de punta de Austria
Los vehículos de última generación fueron construidos por la empresa Rosenbauer. Se eligió un chasis Scania como base para el nuevo vehículo. El chasis básico de 18 toneladas del tipo «Scania P450 B4x4HZ» con tracción total y una distancia entre ejes de 4350 mm es la base perfecta para los requisitos de un camión de bomberos con su cilindrada de 13 litros y 450 CV como base robusta y duradera chasis. Cabe destacar la transmisión automática Allison, que proporciona un par constante dentro y fuera de la carretera, al tiempo que proporciona una operación fácil para el operador. La carrocería de aluminio es resistente a la corrosión y tiene un total de siete salas de equipos y un techo accesible. Además del clásico equipo de bomberos de un camión de bomberos de rescate, las salas de equipos también contienen artículos especiales especialmente para operaciones en túneles. Se prestó especial atención a la disposición tácticamente sensible del equipo, lo que ahorra tiempo durante las operaciones. Se pueden acomodar un total de siete personas en la cabina de la tripulación y del conductor. Una diferencia importante en comparación con los vehículos de rescate «normales» es que todos los asientos están equipados con aparatos de respiración de aire comprimido de larga duración. Como característica específica adicional, el vehículo está equipado con una cámara termográfica estacionaria y un sistema de alerta por ultrasonidos. La bomba incorporada con piezas de baja y alta presión tiene un caudal de 2.000 litros/min a diez bar o 400 litros/min a 40 bar. Para el suministro se dispone de un depósito de agua con un volumen de agua útil de 2.400 litros. Dado que los cuatro vehículos están equipados casi de manera idéntica, si es necesario, los vehículos pueden llenarse uno tras otro con el personal presente y ponerse en acción.
Ya comenzó el entrenamiento especial para bomberos
Para poder brindar ayuda de manera rápida y eficiente en emergencias (túnel), la Escuela de Bomberos del Estado de Burgenland ya tiene cursos que se han llevado a cabo directamente en el distrito de Jennersdorf. A diferencia del terreno abierto, «extinguir para salvar» se aplica a los incendios en túneles. Para poder practicar y transmitir este peor de los casos, algunos miembros de las brigadas de bomberos y el comando de brigadas de bomberos del estado de Burgenland ya han ido a Alta Austria para recibir capacitación como entrenadores y luego a Suiza para recibir capacitación especial. Este conocimiento ahora se ha implementado en cuatro cursos. Como resultado, más de 50 compañeros del distrito de Jennersdorf ya han podido disfrutar de esta formación. Este consta de una parte teórica y, por supuesto, una parte práctica, que representa la mayor parte del entrenamiento y lleva a los participantes a sus límites físicos. Todos los ejercicios se realizaron en condiciones operativas. Eso significa: protección respiratoria pesada, la simulación de poca visibilidad cubriendo el panel de visualización de las máscaras de respiración y también usando una máquina de niebla. Para poder generar el factor de estrés se produjo un ruido ambiental masivo con una gran variedad de equipos. La apertura del túnel de Rudersdorf está prevista para finales de 2023. Está previsto que la ruta subterránea de Königsdorf entre en funcionamiento alrededor de un año y medio después.