Hino Motors, una subsidiaria de Toyota que fabrica camiones y autobuses, falsificó datos de emisiones de cuatro de sus motores desde octubre de 2003, según una investigación encargada por la empresa. Reuters reportado esta semana. Eso significa que Hino ha estado falsificando datos de emisiones durante más de una década de lo anunciado anteriormente.
Los investigadores del comité, que incluían abogados y un asesor corporativo, culpan a la cultura empresarial de Hino, donde los ingenieros no sentían que tuvieran la «seguridad psicológica» para desafiar a sus superiores. Ahora, ¿dónde hemos escuchado esa línea antes? Ah, cierto: Volkswagen, la empresa cuyo megaescándalo Dieselgate atrajo la atención de la corriente principal sobre el fraude en materia de emisiones.
Ahora Hino está en problemas por un problema similar, con una cultura empresarial similar que impulsa el deseo de modificar los números.
«La magnitud de sus éxitos pasados los ha hecho incapaces de cambiar o mirarse a sí mismos de manera objetiva, y no han sido conscientes de los cambios en el entorno y los valores externos», dijo el presidente del comité, Kazuo Sakakibara, en una sesión informativa. Reuters informado. «La organización se ha convertido en una organización mal organizada donde las personas no pueden decir lo que no pueden hacer».
Sakakibara se desempeñó anteriormente como fiscal jefe en la Oficina del Fiscal Público del Distrito de Osaka.
De acuerdo a Reuters, el presidente de Hino, Satoshi Ogiso, dijo a los periodistas que la presión para expandir la producción y las ventas desde el año 2000 ha obstaculizado su calidad, cumplimiento y desarrollo de talento. Se priorizaron objetivos numéricos como la eficiencia del combustible o los plazos de producción en detrimento de todo lo demás.
Sin embargo, a diferencia de Volkswagen, el comité no encontró ninguna evidencia de que los ejecutivos fuera de la unidad de tren motriz de Hino supieran de los problemas de emisiones.
Hino estableció el comité para investigar problemas de datos de emisiones en la empresa después de que admitió haber falsificado datos de rendimiento de combustible y emisiones en cuatro de sus motores a principios de este año. En respuesta a los últimos hallazgos del comité, Hino se comprometió a idear un nuevo sistema de gobierno corporativo en los próximos tres meses.
Por Reuters, Ogiso se disculpó por las acciones de su empresa ante los periodistas y confirmó que el presidente de Toyota, Akio Toyoda, le había enviado un mensaje diciendo que la conducta de Hino había traicionado la confianza de sus accionistas. Asimismo, el ministerio de transporte japonés ahora dice que llevará a cabo una investigación in situ de Hino.
Anteriormente, Hino dijo que descubrió trampas de emisiones que datan de solo 2016. Como resultado, el ministerio de transporte de Japón revocó la certificación de los motores afectados en marzo. Reuters informado. Hasta el momento, Hino ha retirado del mercado casi 47 000 vehículos de su período de tiempo revelado anteriormente y otros 20 900 están a punto de ser retirados del mercado, por lo que descubrir una larga historia de trampas en las emisiones sin duda resultará en más retiros del mercado para el fabricante de automóviles.
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