Combustible de aviación sostenible (SAF) parece ser la herramienta realista para que las aerolíneas comerciales alcancen cero emisiones netas de carbono en las operaciones de vuelo, pero ningún regulador importante actualmente permite que ningún avión vuele únicamente con SAF. La Administración Federal de Aviación exige que las mezclas de combustible contengan como máximo un 50 % de SAF. Las aerolíneas tienen que recurrir a otros métodos, como la compensación de carbono, para afirmar que son neutrales en carbono como resultado. Y algunas aerolíneas podrían estar estirando sus reclamos de neutralidad de carbono hasta el límite.
Aerolíneas delta actualmente se enfrenta a una acción legal en una demanda colectiva sobre los reclamos ambientales hechos a los clientes en anuncios, carteles de aeropuertos y servilletas que afirman que el transportista ha sido neutral en carbono desde marzo de 2020. Pizarra tiene un informe sobre los reclamos realizados por Delta y otras aerolíneas:
Sin embargo, lo gracioso de esas servilletas. En realidad, son evidencia en una demanda colectiva que se presentó en California el martes, en la que se criticó a Delta por “tergiversar gravemente el impacto ambiental total de sus operaciones comerciales” mediante “misstat[ing] la reducción de carbono real producida por su cartera de compensación de carbono”—gracias a las transacciones de compensación que están “repletas” de “contabilidad inexacta”, “reducciones de emisiones especulativas no inmediatas” y “proyectos temporales”. La demandante es una escritora de televisión que dice que la señalización de «neutralidad en carbono» de Delta la engañó y que «no habría comprado dichos vuelos en los mismos términos si hubieran sabido que esas representaciones no eran ciertas».
La aerolínea holandesa KLM también fue mencionada por engañar a los clientes de que su vuelo tendría cero emisiones de carbono. Aerolíneas y otras compañías han sido usando reclamos similares para que las personas se sientan cómodas al realizar compras intensivas en carbono. Puede leer la pieza completa sobre el tema de Slate aquí.