Con el interés en los vehículos recreativos y eléctricos que se disparó en los últimos años, Lightship(Se abre en una nueva ventana) está saltando a ambos espacios con el Lightship L1, un remolque remolcable con un sistema de batería a bordo que ayuda al remolque a propulsarse y preservar la eficiencia del combustible en el vehículo de adelante.
Echamos un primer vistazo al L1 en marzo, pero tuvimos la oportunidad de subir a bordo en la reciente Electrify Expo en Long Beach, California. «Ustedes son algunas de las primeras personas en meterse dentro de esta cosa», dice el cofundador de Lightship, Ben Parker.
Los remolques de arrastre son notoriamente ineficientes en combustible, pero al tener su propio sistema de propulsión alimentado por batería, el L1 compensa la tensión en el enganche del remolque y la fuerza de remolque necesaria para llevarlo por la carretera. Esto da como resultado una pérdida casi nula en la eficiencia del combustible para el vehículo de adelante, ya sea eléctrico o de gasolina, dice Lightship.
El cofundador de Lightship, Ben Parker (Crédito: Emily Dreibelbis)
El Lightship L1 tiene un precio inicial de $125,000 o $118,400 después de un crédito fiscal disponible. Los pedidos anticipados, que requieren un depósito de $ 500, se abrieron en marzo en lightshiprv.com(Se abre en una nueva ventana)y «en la primera semana, [they] se llenó durante un año de producción», dice Parker. «No puedo revelar números, pero estamos bastante seguros de que nuestro negocio tiene suficiente adecuación al mercado y demanda para que seamos autosuficientes».
Se espera que las entregas comiencen en 2025. La compañía tiene como objetivo reducir los precios con el tiempo y ofrecer variantes más accesibles.
«Queremos estar en la corriente principal, no en una marca de nicho», dice Parker. Señala que el precio actual es comparable al de un Airstream. Con el tiempo, dice, la trayectoria de la empresa reflejará la de Tesla, donde solía trabajar como ingeniero de baterías. Tesla comenzó con el costoso modelo Roadster y ha reducido constantemente los precios desde entonces (el Model 3 ahora cuesta alrededor de $ 40,000).
Sistema HVAC en la parte delantera del Lightship RV, junto al enganche del remolque. (Crédito: Emily Dreibelbis)
El L1 tiene como objetivo el estilo, la eficiencia del espacio y un viaje tranquilo y agradable. Lightship colocó las unidades de calefacción y refrigeración en la parte delantera, en lugar de en la parte superior, lo que ayuda con la aerodinámica, mientras coloca los ruidosos ventiladores HVAC fuera de la cabina. «Eso, más el hecho de que no necesita un generador para hacerlo funcionar, significa que será silencioso en un entorno natural», dice Parker.
Dentro del buque faro L1
Una pequeña escalera se abre a techos de 10 pies y un interior moderno. Todos los materiales y la iluminación empotrada fueron diseñados por un miembro del equipo de Lightship que solía trabajar en aviones, dice Parker. Las ventanas en todos los lados dejan entrar la luz y crean una sensación de amplitud.
Dentro del buque faro RV (Crédito: Emily Dreibelbis)
Tiene capacidad para cuatro o seis personas, según la configuración, dice Lightship. En realidad, parece que dormiría de tres a cuatro adultos. El área del sofá en la parte posterior de la foto se abre para una cama de tamaño completo (para dos). La mesa de la cocina también baja(Se abre en una nueva ventana) con solo presionar un botón, similar a un escritorio de oficina, creando otra área para dormir para uno o dos.
La mesa de la cocina baja para crear otra superficie plana para dormir. (Crédito: Emily Dreibelbis)
La cocina y el baño son compactos pero fáciles de recorrer, especialmente con los techos altos. La cocina tiene dos hornallas, microondas, fregadero y armarios para almacenaje. Un tomacorriente cercano puede alimentar dispositivos, utilizando la energía de los paneles solares de 3kW en el techo o la batería de 80kW del RV.
Cocina en el Lightship L1 RV (Crédito: Emily Dreibelbis)
El baño está ubicado en el extremo de la casa rodante y abarca los 8 pies y 6 pulgadas de ancho de la unidad. A la izquierda se encuentra el inodoro, con el lavabo al lado. Frente al fregadero, la esquina tiene un cabezal de ducha y estantes de almacenamiento para productos de cuidado personal.
Recomendado por Nuestros Editores
Baño en el Lightship L1 RV (Crédito: Emily Dreibelbis)
Los gabinetes de almacenamiento se alinean en las paredes cerca del área de la cocina. En cierto modo, el propio RV es una unidad de almacenamiento compacta. El techo se reduce a 6 pies, 9 pulgadas cuando está en la carretera por motivos aerodinámicos, y se expande hasta 10 pies una vez que está estacionado y en «modo campamento».
Ben Parker abre espacio de almacenamiento en el Lightship L1 RV. (Crédito: Emily Dreibelbis)
‘No estamos vendiendo vaporware’
Fabricar el L1 será una tarea difícil. «Construir una empresa de vehículos eléctricos y llevarla a la producción es realmente difícil, pero creemos que estamos derribando los alfileres para que esto realmente suceda», dice Parker. «La recepción que hemos obtenido demuestra que tenemos una buena posibilidad de materializar esto. No estamos vendiendo vaporware. Este es un vehículo que funciona».
El primer lote de pedidos de clientes saldrá de una nueva instalación en Broomfield, Colorado, cerca de Denver, que agregará «docenas de puestos de trabajo en fabricación de alta tecnología y tecnología limpia», dice Lightship. La compañía planea reclutar un equipo de asociados, técnicos e ingenieros de lo que dice es un grupo de talentos de primer nivel en Colorado, donde «la mitad del equipo ya vive», según Parker.
Las oportunidades de ver el prototipo de Lightship en persona son limitadas, pero la próxima aparición confirmada será en Overland Expo Mountain West en Loveland, Colorado, del 25 al 27 de agosto.
¡Obtenga nuestras mejores historias!
Matricularse en ¿Qué hay de nuevo ahora? para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las mañanas.
Este boletín puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un boletín informativo indica su consentimiento a nuestros Términos de uso y Política de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.