Parece que Dodge está guardando algunos de los modelos Last Call más potentes para el final, ya que el quinto en la línea, el Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2023, acaba de caer y es un éxito real. El King Daytona recuerda la era de las carreras de resistencia de la costa oeste de los años 60 y 70 y William «Big Willie» Robinson, el ícono de las carreras callejeras de Los Ángeles que construyó el King Daytona Charger original. Para honrar ese legado, simplemente llamar a este Charger 2023 «King Daytona» no sería suficiente, y es por eso que Dodge empaquetó uno de los autos Hemis de producción más poderosos hasta la fecha, un V-8 sobrealimentado de 807 hp.
Estamos llegando a los últimos autos V-8 de Dodge y el número cinco de Last Calls es un placer real. Este Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2023 se llama «King Daytona». Si bien nunca hubo un modelo con el nombre de este, hay una historia en ese nombre. En las décadas de 1960 y 1970, un hombre poderoso que no solo era un veterano de la guerra de Vietnam, sino que también medía seis pies y seis pulgadas, se convertiría en un ícono de las carreras callejeras, William «Big Willie» Robinson. Su auto preferido fue un Dodge Charger Daytona de 1969 en Hemi Orange con un Hemi V-8 debajo del capó en forma de lágrima y llamado «King Daytona». Tanto él como su esposa, Tomiko, se convertirían en íconos de Los Ángeles durante una época de conflictos raciales y ayudarían a traer algo de paz a la ciudad en problemas a través de las carreras. King Daytona también protagonizaría Asfalto de dos carriles mientras que Big Willie y Tomiko construirían otros Charger Daytona para carreras de resistencia y alentarían a los corredores callejeros a ir a la pista en lugar de a las calles.
En el exterior, los toques adicionales para convertir este Charger Hellcat en un King Daytona incluyen una calcomanía especial en el guardabarros trasero «King Daytona» en negro satinado con gráficos a juego en el capó y el techo en negro satinado, junto con un alerón trasero en negro satinado. Las ruedas Warp Speed de 20×11 están acabadas en Carbono satinado con frenos Brembo naranjas de seis pistones justo debajo de las caras de las ruedas. El cromo satinado se aplica a las insignias exteriores, mientras que un brillante juego de pasadores Mopar para el cofre mantiene el cofre seguro y le da una imagen más atrevida, pero, lamentablemente, no es un diseño en forma de lágrima como el King Daytona original. En el interior, los asientos están tapizados en Nappa negra y Alcantara Daytona con costuras naranjas contrastantes.
El panel de instrumentos recibe una insignia especial «King Daytona», mientras que el resto del interior tiene costuras decorativas en naranja en el panel de instrumentos, la consola, el volante de Alcantara y la moldura de las puertas. Los biseles interiores están hechos de fibra de carbono, mientras que el techo interior está hecho de gamuza y envuelve el techo corredizo eléctrico. El sistema de información y entretenimiento con paquete de navegación también viene con el sistema de audio premium Harman Kardon.
Al igual que lo raro que era el King Daytona original antes de que Big Willie lo modificara, este Charger estará limitado a solo 300 ejemplares. También nos emociona ver en qué se convertirán los dos últimos modelos de Last Call. Parece que el rendimiento está comenzando a darse a conocer en estos modelos, por lo que sería increíble ver algo similar a un Challenger T/A que se parezca al auto de carreras Trans Am de Sam Posey con un rendimiento moderno en la pista. Desafortunadamente, tendremos que esperar un poco más ya que el sexto modelo Last Call llegará el 21 de septiembre y luego el modelo final se presentará en el SEMA Show 2022 en Las Vegas del 1 al 4 de noviembre.