Desde la llegada de Docuseries de Netflix Conducir para sobrevivir, Fórmula 1 ha aclamado la llegada de nuevos fanáticos en todo el mundo, pero quizás lo más importante es que finalmente afirma haber entrado en el mercado americano a lo grande. Ahora, parece que los números de audiencia de ESPN están aumentando, pero no mucho.
Estas observaciones provienen de mi buen amigo Ric, cuya historia reciente de Substack «Las calificaciones de F1 TV crecen en 0.11 con ‘DTS'» utiliza datos disponibles públicamente para rastrear el crecimiento de la popularidad de la F1, inspirado tanto en las afirmaciones de la F1 como en la experiencia de los legos; básicamente, estamos viendo un lote más cobertura general de la F1 que la que tenemos antes.
Como señala Ric, el crecimiento de la F1 también ha coincidido con un gran cambio en la presentación del deporte aquí en Estados Unidos:
Sin embargo, DTS no sucedió en el vacío. F1 cambió sus derechos de cable de NBCSN y CNBC a ESPN y ESPN2 para 2018. Cobertura en español en los canales abiertos UniMás y Univision, que alguna vez atrajo a más espectadores promedio que la misma cobertura en vivo en NBCSN a pesar de estar en 30 millones menos. hogares: hicieron la transición a canales de cable poco transmitidos bajo el mismo paraguas corporativo, luego cambiaron a ESPN Deportes en 2020. La hora de inicio de la carrera modal pasó de las 8:00 a. m., hora del Este, a las 9:00.
Simultáneamente, una pandemia sacudió el calendario de 2020. Los espectadores obtuvieron la alternativa de suscribirse a F1 TV y pasar por alto la transmisión de ESPN.
Ric, una leyenda formidable cuando se trata de análisis de datos, continúa creando un modelo estadístico para medir el llamado «EDE efecto” en las audiencias estadounidenses. Tiene en cuenta 153 Grandes Premios desde 2013 hasta el presente, señalando qué canales transmitieron la carrera y también excluyendo eventos que se vieron gravemente afectados por el clima o trasladados en el último minuto a un canal diferente. El modelo también tiene en cuenta las horas de inicio en la costa este de Estados Unidos. Esto le permite a Ric compararEDE carreras con pre-EDE carreras para ver si ha habido un cambio significativo en el deporte.
Y de sus cálculos, hay posee estado. Conducir para sobrevivir aumentó la audiencia en aproximadamente 0.11. O, como dice Ric: «Reiterado, si dos razas se transmitieran bajo exactamente el mismo conjunto de circunstancias, excepto que una estaba en un universo hipotético sin EDE y uno fue en cualquier momento después del estreno de la cuarta temporada del programa, la modelo proyecta que el EDE carrera tendría una calificación de Nielsen 0.11 más alta que la no-EDE la raza.» También señala que los mayores saltos en el crecimiento se dieron no vienen durante las dos primeras temporadas; más bien, hubo un pico de audiencia después de la pandemia de COVID-19.
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Ric incluye muchos más datos en su publicación, incluido el impacto de las horas de inicio en la audiencia de la carrera, por lo que Asegúrate de ir a leer todo.
Por supuesto, como señala Ric, un crecimiento de 0.11 no es exactamente enorme, no cuando consideras la inversión multimillonaria de ESPN en el deporte o el temporadas de Conducir para sobrevivir tardó en llegar aquí. Tampoco tiene en cuenta la cantidad de personas (como yo) que han evitado el cable por completo para ver carreras en F1TV, lo que mantiene las cifras de suscriptores muy vigiladas. Si esos números de F1TV se hacen públicos, sería fascinante ver cuántas otras personas han pasado de un servicio de transmisión (Netflix) a otro (F1TV).